Масло в системе охлаждения

ппц цены ломят за прокладку ]:->

если не ошибаюсь это 77 00 104129 и цена ей 350 р.
мне она понадобилась срочно и привезли ее из питера за три дня, но уже за 650

 

масло в расширительном бачке

Добрый день! Вчера обнаружил под машиной масло, когда открыл капот, то увидел, что выдавило масло через расширительный бачок ОЖ. Проверил уровень масла, оно в норме и нет признаков, что ОЖ попала в масло. Подскажите, в чем проблема. машина - меган 2, двиг 1.6, год 2005, 116000км.

 

Добрый день. смотрите термостат, у меня масло через его прокладку гнало в систему охлаждения.

 

а какие последствия будут если не поменять термостат и в ОЖ будет масло попадать?*PARDON*двигатель вроде не греется выше нормы

 

я тоже грешу на термостат, просто многие, так называемые "профи мотористы",пугают и прокладкой блока цилиндров и что сам блок мог пропустить, хотя двигатель не перегревался.

 

Когда вы заводите холодный двигатель, давление в системе смазки выше чем в системе охлаждения, масло (при негерметичности системы) начинает передавливать в систему охлаждения, по мере прогрева двигателя давление несколько выравнивается. После того как вы заглушили двигатель, давление масла падает в ноль, а давление охлаждающей жидкости продолжает оставаться высоким (пока не остынет) И вот теперь уже ОЖ будет передавливаться в систему смазки. После нескольких таких циклов у вас в обоих системах будед эмульсия из масла и ОЖ. Это я просто рассуждаю

 

у меня такая же проблемма, загнал на ремонт, замена прокладки ГБЦ. сказали проблемма в прокладке. посмотрим после замены

 

При прохождении ТО у оффов обнаружили масло в расширительном бачке. После долгих мучений, что делать, решил снять бачек и промыть. Результат - уже год чистый бачек. Может оффы разводят?
PS: после промывки бачка и замены антифриза протянул болты термостата.

 

Просто прокладка термостата прохудилась, или корпус термостата повело. Постоянно с этим сталкиваюсь на меганах

 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, аналогичная ситуация Megane2 2005 1.6. Около месяца куда-то уходила охлаждающая жидкость, долевал периодически и забывал о проблеме т.к. капало не регулярно и по немногу. Перед поездкой в Финку решил поменять масло и посмотреть где течет охлаждающая жидкость, на сервисе масло поменяли, но найти течь охлаждающей жидкости не получилось т.к. течет где-то сзади двигателя - а где - не видно, НО сказали что термостат в масле, посоветовали обратиться к официалам. ОК, поехал в Финку, туда-сюда 1000 Км, на следующий день смотрю пленка в бачке о/ж, убрал, начал доливать о/ж - смотрю еще, снял защиту пластиковую, которая закрывает бочок - ВЕСЬ бачок в масленой пленке внутри, причем масло отработанное, черное, а я вроде как на свежем уже катаюсь. Проверил масло - нет эмульсии, свежее, надеюсь о/ж не попала в него.

Сперва подумал, что пробило ГБЦ, но как? За стрелкой я слежу и двигатель не перегревался 100%, о/ж новая - меньше полугода. Тут я вспомнил про термостат, который весь в масле и наткнулся на эту тему. В Питере его дешевле 2300р не удалось найти, но это бред платить такие деньги за кусочек резинки. Сажать на герметик - не уверен что это надежный способ.

Подскажите, где можно достать эту прокладку за те 500 с копейками рублей, как написано выше и можно ли это дело менять самому? Можно ли доехать до сервиса ~15 Км, если в бачке о/ж масло. И что за датчик выше термостата (см. изображение) - он у меня тоже весь в масле, причем сильно.
Заранее благодарю за ответв!

 

если масло в бачке, то оно сверху будет? а то вчера полез под капот, 1/3 сверху салатовый антифриз, а 2/3 снизу желто-коричневое какоето:wacko2:

 

Насколько помню, то сверху как пенистая пленка плавает, если попытается ее убрать тряпкой - то останется маслянистый след коричневого цвета. Это по началу, а потом уже и в низу осадок образуется, насколько я помню.
Проблему решил следующим образом - купил прокладку на экзисте, за 500р, поменял сам за минут 40 где-то, просто грязная процедура. Потом в сервисе промыли всю систему и бочек с фейри. До сих пор езжу - бачёк, чистый, чистый.

 

Народ наткнулся на такую же проблему, масло в бачке. Понятное дело, что смотреть прокладку термостата, НО возникло следующее опасение и отсюда вопрос: если антифриз (не дай бог ! ) попал в масло , то на щупе эмульсия будет видна ??? Сегодня осмотрел внимательно щуп, вроде масло без эмульсии. Просветите, а то время на замену прокладки щас нет, могу ли я еще немного поездить так ( в случае отсутствия антифриза в масле) ?

 

Тоже недавно делал операцию по замене антифриза, так как масло сверху плавало в бочке, но не много, масло выдавило через термак так что бортовик доливку попросил, сняли термостат, и посадили на герметик, без промывки системы, так как не много было масла, поменял антифриз, немножко поездил, остатки масла в системе сами всплыли вверх бочка, шприцом высосали и долили опять новый...и все гуд, бачок чистый, масло не выдавливает...

 

вопрос: если антифриз (не дай бог ! ) попал в масло , то на щупе эмульсия будет видна ??? А то я уже походу давно езжу с маслом в бачке антифриза, боюсь как бы в масло не попало

 

Будет видна. А у вас что, антифриз сильно уходит? У меня после покупки тоже была масляная пленка в бачке. Ездил пока не поменял прокладку. А потом корпус термоса на металлический махнул.

 

Всем спасибо за ответы! Вчера пол дня провозился, пока вытаскивал бачек антифриза вспоминал добрым словом тех "замечательных" инженеров,которые создали автомобиль! Промыл бак и 3 раза всю систему водой с фери и залил антифриз. Как же все таки неудобно под капотом все устроено!

 

Бачок кстати довольно то таки легко снимается а мыть его лучше очистителем карбюратора, эффективнее получается и не долго...

 

Я пробовал его снимать откинув от него все шланги, но подушка и трубка кондея не давали его вытащить не как! Пришлось поддонкратить двигатель сниять подушку и только тогда бачек! Других способов я у себя не нашел, такой же геморой как и с блоком предохранителей, одни нехорошие слова возникают когда под капот лезишь , видимо поэтому так не любят французов на сервисах!