Обрыв ремня ГРМ

аналогично, с месяц как стало тоже самое, иногда как-будто вздрагивает
и звук есть

и заметил, что на холодную дольше стали держаться повышенные до 900 где-то обороты
как будто за бортом приличный минус
вот все руки не доходят до клапана фазорегулятора
нутром чувствую что он с....

 

вот и я на него гришу что он

 

не, точно не фазик, у меня двиг F4R, там фазик не трещит. Катушки тоже рабочие родные BERU.
Это нормальный звук я думаю.

 

это 100% фазорегулятор его нужно менять!
вот код 7701478505

 

:-D фазик меняют когда он трещит при заводке, не 100% заявлений

 

У знакомого произошло на днях, только это не меган а спектра! Он показал мне мне поршень я ужаснулся:


Пробег у машины 48 тыс.км. как выяснилось срезало зубцы на ремне. итоге башку на замену ну и поршня соответственно!

 

Ужас какой =-O Машина гарантийная? ремень то родной?

 

что за шум возникает при износе ремня грм? подскажите пожалуйста.
у меня пробег 74. на 75-ти хочу поменять. с 60-ти каждую минуту работы мотора переживаю как бы не оборвало. более 3-х тыщ не газую. опасаюсь. мне кажется, что за последние десять тыщ пробега мотор шумнее работает. может ли такое быть или это просто ощущения такие?
и еще вопрос: помпу обязательно менять?

 

Нет там ни какого шума, в большинстве случаев обрывает когда трогаться начинаешь т.к. нагрузка идёт. Не парься ремень ходит 100 тыс а иногда и больше. Испытывать это конечно не стоит, лучше заменить. Ну а шуметь могут ролики т.к. этож подшипник.

 

шумит скорее всего ролик поликлинового ремня
у меня на холодную подшумливает

 

ролики поликлинового ремня - это ролики грм? они меняются вместе с ремнем?
мне один человек лагуновод подсказал, что чуть шума мотору могут добавлять гидрокомпенсаторы. как вы думаете, может такое быть? и если может, то как с ними бороться?
заранее спасибо за консультацию

 

Женек Рэп, гидрики могут только постукивать, а ролики (и ремня ГРМ и Генератора) когда накрываются то издают небольшой шаркающий звук т.к. в них появляется небольшой люфт и смазка "того" в смысле вышла. Вот и всё.

 

поликлиновый - вспомогательного механизма
при замене ремня не всегда меняют ролик
я не менял, он стал теперь шаркать на холодную, правда пробег 130тыс

на другой машине, до замены ремней на холодную звука не было
поменял ремень ГРМ с роликами, и поликлиновый
появилось шарканье на холодном моторе
надо было менять и ролик вспомогательного ремня



при замене ремня ГРМ ролики тоже меняются

 

машина не гарантийная! так что приятного мало в обрыве ремня!

 

Козявки жевать не буду что и как ,а перейду сразу к делу. если кому интересно то предисловие тут
Так вот, как мы все знаем у нас гнет клапана при обрыве ремня. заменить то их заменили ,а вот про поршень умолчали, мол и так пойдет.

Из - за этого "а так сойдет" у меня не работал 3й цилиндр, соответственно жрало масло и был синеватый дым. Все симптомы убитой поршневой. приговор сервисменов был не утешителен и требовал как минимум капиталки или контрактного движка. Что вытекает около 50 тр, мне же обошлось это в 10тр по запчастям и работа 10тр. Мужики не спешите паниковать, для начала просто вскройте и посмотрите что там твориться. Не один сервис не даст 100% правильного ответа, не сняв бошку.

 

Пришла и ко мне беда. Раньше в холода начинал заводится и резко обрубался и обнулялся компьютер, той зимой спасала подгазовка. Утром в понедельник не завелся и обнулился компьютер, я резко подгазовал при следующем нажатии кнопки, машина на миг схватила, потом мелкий частый треск из-под капота, (похожий на звук фазика, но он у меня новый совсем) и после этого стартер стал мотать долго не обрубаясь как обычно. Сейчас купил новый аккумулятор, поставил, думал поеду, но стартер бодро мотает и все, даже не схватывает. Сначала появилась только версия, что у стартера бендикс обрезало, или что-то в этом духе. Теперь мастера посмотрели во дворе машину и сказали что стартер крутит под нагрузкой, но движок не заводится. Теперь окончательная версия, что при заводке сорвало болт на ГРМ, т.е. сошлись клапана. Через недельку потащу в гараж.
Что придется покупать в лучшем случае? Клапана, прокладку под крушку распредвала, маслосъемные колпачки, ГРМ новый (ролики свежие еще), болт (не знаю как его - одноразовый), заглушки распредвалов. Что еще надо купить? Надеюсь что не сильно все разворотило, т.к. при запуске ни лязганья ни стука небыло, заглох тихо и все. Подскажите код колпачков маслосъемных, прокладки и клапанов, хочу по ценам сорентироваться, какой фирмы лучше брать?
__________________

 

никак?

 

обршлось вроде, починили стартер, купил аккумулятор

 

Может кто знает. может ремень (в частности gb132270ku) разлетеца разлохматиться через 40 км пробега?
Суть проблемы поменял (на станции) ГРм(помпа ролики) ремень генератората натяжитель генератора.
Забираю машину проезжаю километров 5-ть скрежет ремень генератора трет о шкив. Оказалось не тот ремень нужен 5-ти ручейковый поставили 6-ти. ремень расслоился лишний ручеек отлетел. срезал доеахал до сервиса поставили нормальный. После этого проехал километров 20 и все.
Вскрытие:
Ремень на месте все зубья целые, задняя наружная часть ремня отслоилась. клапана загнуло компрессии 0.
Вывод сервисменов плохой сухой ремень начал расслаиваться корт.
Кто знает подскажите пока может быть не совсем поздно. Пока жду ценник на ремонт.

 

Уж сколько раз твердили - в ГРМ что попало не совать, крайне предпочтителен оригинал!
Нет, всё "экономят". Очевидно купили подделку.