Плавают обороты (дизель)

Помогите такая проблема Машина Меган 2 1.5 дси когда еду и выжимаю сцепление на скорсти что бы переключить передачу обороыт подпрыгивают на 200-300 это происходит в тот момент как бросаю газ и выжимаю сцепление когда выключаю передачу обороты сразу на 1 000 сбразываютсья и толька спустя пару сек падают до 800 ездил на диагностику никаких ошибак не показывает ежжу так уже не один месяц достало уже и никто не может сказать в чём причина но когда я достаю датчик давленяи топлива тот что в рампе стоит то машина начинате нормально ехать обороыт не скачут тока мощности нет и ошибку выдаёт фарсунки нормальные фильтры тоже не старые .... Помогите

один знакомы сказал что возможна дело в регуляторе давления топливом и ег отипа можна почистить как то но я даже не предстовляю особа где он стоит

 

сцепление подходит

 

Подскажите может кто сталкивался, в 1,5 DCI Delfi на холодную когда заводишь то плавают обороты от 950-1050 первых секунд 40-60, (и чуть выхлоп сизый но запах не масла, а не сгоревшей солярки), после 1 мин., работы дым пропадает и обороты стоят, ни каких ошибок на панель не выбрасывает, тяга есть расход солярки хороший, на горячею заводиться как и на холодную с пол оборота. После заводишься и уже всё хорошо, до следующего утра.

 

По утрам еще холодно, и в режиме прогрева обороты поднимаются до 900-1000. Потеплеет будут 800. На всякий случай глянь, уходит солярка за ночь из подающей магистрали, или нет.

 

Я бы компрессию на холодную проверил . Диагностику клипом - коррекцию впрыска по форсункам на этапе нестабильной работы, проверить на слив и далее - по результатам выводы.

 

Не переживай,потеплеет все станет на свои места,3-ю зиму откатал,в холодное время такие параметры системы впрыска.

 

я тоже так думаю

 

А еще дизель сильно реагирует на неправильные зазоры в клапанах. Проверено на движках без компенсаторов. Затрудненный пуск и нестабильные прогревочные обороты.

 

Огромное спасибо что откликнулись!!! С запуском у меня всё хорошо, стартует без вопросов. Я начитался про чистку ЕГР, могут ли обороты на холодную плавать из-за того что ЕГР засран (как купил так и не чистил, а немец до меня тоже наверно не чистил)?

 

такой вопрос почистел клапан егр поставил всё на место и теперь после того как еду и жму на газ в двигателе слышен какой то свист местами кажется что где то воздух с большой силой через маленькое отверстие валит или глушитель пробит но до чистки ничего такого не было звук идёт именно когда жму на педаль газа как тока отпускаю тишина что это может быть и тока когда машина находится в движении причём едит больше 40 км естественн очем быстрей едит тем больше шума

 

турбина свистит это норма

 

ты много знаешь людей которые регулировали клапана на дизелях рено? неберя всчет после ремонта! А еще дизель сильно реагирует на летнюю солярку зимой, масло куй знает какое и главное на дурака владельца!!!

 

Ты разбирал впускной тракт. Смотри соединения на РОГ, трубе... везде где разбирал.

 

Я написал свое мнение ремонтника с большим опытом работы, но увы - не с Рено. Считаю, что не грех проверять и клапанные зазоры - пробеги-то у вас на машинах недетские.

 

не не разбирал снял тока клапан егр и всё почистил его и поставил на место на турбину ето не похоже она прсото свистит а тут звук явно не нормальынй не похож на звук турбины я вот думал что тупа сам клапан плоха зажал и воздух где пробивается может ли такое быть но клапан зажат сильно на месте звуков никаких нету толька когда еду




и ещё тако вопрос у мяня сцепление полетело в том плане что когда я еду на передаче и если нажать резко газ машина едит как обычно а обороты взлетают плоха ли это для маховика я так ездил не один раз могло ли с ним что то случиться или ничего хуже уже не станет ? и ещё вопрос можна ли самаму помеянть сцепления если ли так какие сложность при замене ?

 

Люди кто нибудь поможет мне в этой жизни я больше так немогу машину уже пол года немогу сделать расскажи как симптомы плоха работающего распредилителя давления топлива система сименс просто дастало всё никто в городе не может найти причину она явна в топливной системе

 

Плавают обороты на хх

Господа нужна светлая голова...
Неделю назад после ТО (замена масла, фильтров) начал замечать что при запуске начали плавать обороты на хх, ну постоял чутка прогрел - поехал.

Сегодня с утра машину начало колбасить - даю чуть газу до 1,5-1,6 т. оборотов, машина дергается, обороты к дефолтным 800 скачут, играя со сцеплением чуть разогнался, перешол на 3ю - тоже самое, педаль давлю, сцепление потихоньку отпускаю, обороты падают машина почти глохнет...

Постоял минут 15, померил масло-норма, грушей качнул топливо-воздуха практически нет.Завелся-поехал все в норме.

Вот гадаю, что у меня умирает? ТНВД? Может воздуха не хватает(фильтр неправильный, криво поставленный), тогда почему при прогреве всё устаканивается? Может какашки в бак заправил? Так всегда на этой Газпромнефти заправляюсь.....

Спасибо.

 

походу это некротема =(

 

проблема решилась.
подключили CLIP, неправильное положение клапана РОГ (чистил в свое время в марте-вылезло через 4 месяца), клапан откалибровали(скинули значение на дефолт).
Заодно топливный фильтр поменяли, все пришло в норму.

 

Всем привет! Проблема следующая. Двигатель к9к 7734, 1,5л. При запуске холодного двигателя обороты на хх строго 800. При езде по ровной дороге в "спокойном" режиме комп. показывает мгновенный расход топлива 3,5 - 5,5. Если пустить машину накатом тахометр падает на 800. Но иногда бывает при таком же режиме движения мгновенный расход вдруг увеличивается до 8 - 12. С машиной в этот момент ничего не происходит: мощность не теряется, ни каких посторонних звуков, шумов, вибраций, двигатель работает ровно, не дымит, как ехала, так и едет. Никаких ошибок на дисплей не выходит. Если в это момент поставить на нейтральную или остановиться, то стрелка на тахометре держится на 950 - 1000, не плавает, но и ниже не падает. Причем такая аномалия появляется сама по себе и пропадает сама по себе. Пробовал останавливаться, глушил, снова заводил - обороты после запуска на хх опять строго 800. В чем может быть причина такого глюка и чем это грозит для дальнейшей эксплуатации авто? В сервис пока не ездил.