Low Battery (Нет зарядки)

Нее. клемы я не рискну снимать, а вот снимал с гены штекер с проводами и замерял мультеметром вольтаж на аккуме, дак зарядки не было, т.е. показывало где 6 V, по-моему. Не помню уже сейчас. С надпись СТОП и индикатором зарядки я уже проездил порядка 7 тыков и никаких изменений*PARDON*

 

Может просто ошибку стереть надо?

 

..

 

а как ее стереть? офы с этой проблемой не связываются, они сразу же новый генератор начинают раскручивать, не проводя даже диагностику*NO*

 

офы ваши клип подключали? че говорят.?

 

косвенным показателем является то, что не загорается значок АБС
если напряжение в сети падает ниже 11вольт, то отключается АБС

получается, что напряжение в бортовой сети - есть
на клеммах АКБ при ХХ напряжение должно быть 14-14,5вольт
а под полной нагрузке не должно падать ниже 12,5вольт

например при включенных всех потребителях - напряжение у меня 13,5вольт

 

это не ошибка*NO* это к деньгам-верная примета

 

говорят что связь генератора с акб есть, а почему горит зарядка они не знают, т.к. генератор не диагностируют

 

У меня такой же вольтаж при включении всех потребителей, ну может 13,2-13,4

 

супер офы у вас.
конечно связь есть они проводкой соединяются.
там есть еще проводок или два. а как с ними обстоят дела?там реле зарядки а как оно? там диодный мост а что проверить это все трудно?
найди автоэлектрика хорошего и клип.

 

и меня постигла эта учесть, сначала просто появилась ошибка " Low Battery" потом пропадает, потом загорелась эта-же ошибка " Low Battery" значки stop и батареи, и начались приколы, временами переставал работать эл. усилитель (весело очень) потом загорелся значек АБС, потом загорелся значек подушек безопасности, потом ключик и приехали! (заглох) Аккумулятор конечно же посажен. Теперь нужно разбираться что у меня случилось?

 

Обоснуй... А то я так делал на всем от тазов до нисанов тойот крузаков тама всяких... Включаиш потреьбителей много и олга..

 

*PARDON* если вы так делали это не значит что это правильно.
нет ни одной причины по которой можно так рисковать.

 

У меня стоит аккумулятор неродной на 60Ah (новый), может ли это быть причиной загорания надписи? Вроде бы родной не ниже 70 идет.

 

Я так полагаю на вывешеной тачке камнем стачивать буртик дискового тормаза выжимая 200 км/ч по спидомитру тожэ нельзя...)

 

в общем в генераторе выгорел щеткодержатель и еще чего-то там, заменил его на б/у т.к. денег особо нет, вышло это на 7300 р (генератор б/у 5000 и работа)

 

Добый день форучане и владельцы меганов!
Вопрос по моей машинке (м2 1.6 2006)
Начала появляться тажа ошибка, что и описывается тут Low Battery и загорается stop и аккум. На скорости не бывает, только когда останавливаюсь и при 10-20км/ч. Что странно, обороты стали прыгать, 800-1000. Что может быть? Генератор тоже?

 

опишу свой случай, тут вроде похожее было:
Начало загораться low battery через 12минут после запуска двигателя, хотя зарядка шла(тестером я умею пользоваться) 14.2 на заведеном авто. Проехал так 5тыс, потом както раз сел аккумулятор прям на ходу, перестал крутиться руль все значки на панели загорелить еле успел доехать до официалоф. Ихний вердикт - генератор не дает зарядку, требуется его замена, 15тыс рублей +работа, но как вариант могут снять генератор для того чтобы я отвез его на ремонт в стертерно-генераторную мастерскую, что я и сделал.
Мастер генераторщик обьяснил что стерлись щетки и что за 800р он заменит их. Заменил. Официалы поставили генератор, забираю машину через 12 минут после старта снова low battery, меряю напряжение 14.2
Снова к официалам они подключают клип там светится ошибка нет связи центрального блока с генератором или чтото наподобие(непомню уже). говорят что надо проверить проводку какойто блок и еще чтото. Вобщем проверяют два дня и сообщают что надо менять генератор типа ставили новый с ним low battery не горит. Звоню в генераторную мастерскую и спрашиваю какого такого так, там разъяснили когда заканчиваются щетки возникает дуга между остатками щеток и контактными кольцами на коллекторе изза которой выходит из строя реле-регулятор(он находится в генераторе и он же зараза сообщает центральному мегановскому процессору на цифровом языке что заряд в порядке) а также поясняют что его сложно найти в продаже и советуют не искать ато их много разных которые не подойдут а лучше сразу новый генератор.
Вообщем проездил еще полгода с красным аккумулятором на панели пока случайно не наткнулся в инете на рекламу инет магазина стартер-генератор с привлекательными ценами, переписал номер со своего генератора отправил им письмо с запросом, они молодцы перезвонили уточнили обговорили, оплатил 9тыс с копейками, отправили и вот неделю назад его собственноручно поставил. Конец проблеме.

 

пожалуйста помогите определить в чем причина. загорается индикатор разряда аккума вместе с надписью сервис и звуковым сигналом. при понижении оборотов дв. до холостых гаснет. при 2500 об загорается снова.аккуму 5лет. заранее спасибо

 

очень похоже на реле зарядки.может и щетки виснут