Стойки стабилизатора, проблемы выбора

на сколько я понимаю уменьшение длинны хода амортёров ,увеличелась длинна стоек. а с увиличением длинны амортёров ,уменьшена длинна стоек ,как на турецких.при увиличении хода мартёров и длинных стойках ,стойки могут достовать до балки или кузова.но просмотрев всю конструкцию ,я думаю что 1,5 см не с играют большую роль.! ведь всёравно запас хода преличный! вот еслебы стойки были разные ,их бы порвало.

 

я обрезал задние пружины на один виток! стало просто СУПЕР. во первых авто стало ровно ,а вовторых проктически изчез крен! (мешки и грузы я некогда не вожу)и завышенный клиренс мне никчему.на полицейских не стучит , и не пробивает по трассе,!вот и за стойки мне интересно, пока не ставил!бить или стучать небудет ? а клиренс мне не важно!

 

Спасибо за отчет очень пригодился ,всё ясно и чётко,вся работа и правда заняла полчаса+экономия в семейном бюджете!!!*BRAVO*

 

Ерунда , никакой клиренс не уменьшится .
Ставьте с 2-х сторон тяги одинакового размера и все !
Тяга поперечной устойчивости на жесткость подвески и клиренс не влияет.

 

Мужики кто ставил себе эти-Sasic 2304002,поведуйте каковы они,сколько у кого ходят или отходили

 

"удалено"

 

ну вообще не ясно я у себя с рулеткой полез проверить длину стойки (причём стойки стоят доя плохих дорог) и машина турецкая для раиси собрана , так вот на стойке высмотрел не менее 280мм (с погрешностью +/- 0.5 мм) , как же тогда все пишут что мол у плохих дорог 270 мм должно быть , что за разброс такой и не соответствие ?
заказал себе вот эти 49124HPS

 

ставь любые! я поставил на турка 280 БЕЗ ПРОБЛЕМ.вообще ничего . как и с короткими .и по ямам ездил и полицаев на ходу ни стуков ни грюков.ни до чего не достаёт!!!не выше не ниже.ставил SIDEM бельгия по 400рэ. очень качественные.

 

Подскажите, пожалуйста, если поддомкрачивать полностью перед(домкраты с двух сторон), то для снятия/установки стоек стабилизатора надо еще поддомкрачивать(ставить упор) рычаг?

 

поднимаеш одну сторону снимаеш колесо и откручиваеш стойку -монтажкой поджимаеш саму тягу- стабилизатор и свободно снимаеш стойку и также собираеш!
двадцать минут делов.

 

Поставил от ауди 80 - Jp Group 407635012. В комплекте не оказалось гаек, благо м10 самоконтрящиеся имелись. шестигранник не понадобился, палец фиксируется ключом на 16 с обратной стороны! Это плюс! Ставить очень легко, с одной стороны просто поставил, с другой домкратом стойку поднял до нужного уровня, чтоб тягу не выгибать! Плюс подложил по две кузовные шайбы m6 под резинки стабилизатора! Старые снять не получилось, стерлись грани шестигранника, пришлось спилить болгаркой! Я был в шоке, разрезалось пополам без приложения усилия... Одна оригинал, вторая TRW были. Потом саму тягу от пальца тоже без особого усилия оторвал, потом зажал палец маленькими шведками и открутил таки гайку! Не мудрено, что их так часто меняют! От ауди выглядит добротнее! И снять проблемой не станет, сколько-бы она не засералась, т.к. используются 2 ключа!

 

Забрал Jp Group 407635012 по совету HrNKr.

Действительно был удивлен отсутствием отверстия под торкс.

Гайки в комплекте.

 

Тоже купил и поставил JP. Но гаек в комплекте не было. Странно.

 

Ну вот я коробку сфотографировал. В ней 2е тяги. Каждая в своем пакете. И на каждой по 2е гайки.

Брали через автодок

 

Jp не производитель, а упаковщик если грубо сказать, так в двух одинаковых упаковках может быть разный производитель

 

Да так и есть.

На тягах VAG 893 407 465 A

Это страшно?

 

не так страшно как ездить со старыми)))

 

Ни одного опровержения по поводу того что не стоит брать 407635012 на форуме я не нашел. Все ставят все счастливы. Поживем увидим.

 

Интересно, кто же его изготовил, прежде чем JP упаковал под своим именем? На тягах никаких обозначений не нашел.

 

Фишка такая
JP Group это упаковщик
внутри судя по наклейке 893407465A
по номеру если пробивать- емекс говорит что фольцваген нах
а экзист - VAG
на самих стойках написано sterex
моск вынесен!

Остался вопрос:
А какоеж они право имеют писать на упаковках "Производитель JP Group дания" ?