Замена опорных подшипников Megane2 [фотоотчет]

Отчет предоставлен одноклубником Papa.karlo

Обсуждение на форуме в этой теме

Для выполнения работы нам потребуются:
Головки - на 18, 16, 13
Ключи шестигранные -на 6 и 5


Ключи (ключ) накидные - на 18, 16, 13 (желательно с большим загибом,удобнее)


Стяжки пружин либо "вязальная" проволока 1.5-2мм(метров 10-15)
Кувалдочка или молоток
Отвертка шлицевая
Небольшая металлическая щетка
Балонный ключ
Домкрат
Мои вот такие стяжки не подошли по причине того, что были длинны и мне пришлось воспользоваться проволокой, это оказалось даже проще и сэкономило время


Желательно за день до начала работ обработать "вэдэшкой" -болт крепящий амортизатор к поворотному кулаку, само место крепления и верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора.


Начинаем:
Домкратим машину и снимаем колесо.(Соблюдаем технику безопасности и устанавливаем противооткаты под задние колеса)
Видим пружину и стойку,очищаем щеткой места работы от грязи и ржавчины, продеваем проволоку зацепляя её за верхние витки пружины и продевая в отверстия нижней опоры пружины.


Далее 2 варианта, можно подставить второй домкрат под рычаг и выдавить его вверх, а можно просто подложить что то под рычаг и опустить машину, это нужно для того, сто бы сжать пружину.


Пружина сжата, завязываем проволоку, освобождаем рычаг.


Открываем капот, убираем уплотнительную резинку, вынимаем клипсы крепления, освобождаем и отгибаем пластмассу закрывающую верхнюю часть крепления амортизатора. Головкой на 18 или ключем срываем гайку крепления, но пока не откручиваем


Ключём на 16 и шестигранником на 5 откручиваем стойку стабилизатора


Срываем и откручиваем болт крепления амортизатора к поворотному кулаку, вынимаем его.




Выбиваем кулак вниз.


Затем подкладываем что нибудь под рычаг, например бруски в крепёжное отверстие заводим всё ту же проволоку для фиксации и предупреждения выхода шарниров и разрыва пыльников


Откручиваем ключем на 13 болты крепления опоры


Вынимаем стойку


Откручиваем ключем на 18 и шестигранником на 6 гайку крепления опоры


Заменяем подшипник, следим за правильностью установки пружины



Заводим стойку на место и крепим болтами опоры.


Вставляем низ амортизатора в поворотный кулак следя за совпадением направляющей и паза.


Подставляем домкрат и заводим всё на место, либо подставляем брусок под рычаг и опускаем машину не забыв убрать фиксацию.
Добиваемся совпадения направляющей в отверстии.


Вставляем болт крепления (не забыв одеть на него направляющую тормозного шланга), закручиваем его и обкусываем проволоку которая стягивала пружину.


Опускаем домкрат и устанавливаем стойку стабилизатора на место.
Контролируем затяжку болта - 105 н/м ,


Проверяем затяжку остальных крепежей и осматриваем пыльник шаровой опоры рычага (иногда соскакивает)
Устанавливаем колесо и гордимся проделанной работой.
По времени это занимает около двух часов.
Удачной вам замены!