Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

чёта меня тоже эти слова зацепили, я третьего (по счету) мегана один раз гоняла к офам на первое ТО и всё, после случая со вторым ( я его описывала в теме про оф дилеров) оф для меня не мастера, а что-то ужасное! так что дилеров на ...., и рено туда же раз так ценят клиентов!

А где тех. ноту посмотреть?

 

Вот ссылка, спасибо еще раз zahar100

 

863 пост ушел на почту в Рено*BRAVO* с некоторыми дополнениями, как бы не жестоко это звучало.*ROFL*

 

спасибо!

 

попробую так же сделать, тоже грешу на датчик .

 

система после зимы оказалась пустой, сначала 20 мин. держали под вакуумом, "отклонение стрелки не было" всё ОК, за тем заправили хладагент.

 

люди как считаете, машине 6 лет, кондёр работает отлично, есть мнение что стоит заменить хладагент(фреон) и заодно масло меняется. Считаю неплохой процедурой для профилактики, у оффициалов стоит 3тыс, по идее должно быть так:
Слить фреон, слить масло, свакуумировать, залить фреон новый, залить масло новое.

 

Там масло с фрионом одна субстанция, слить-вакуум-залить. у не официалов 1500р, если одно и тоже зачем платить больше. Он может работать но фриона будет маловато и масла соответственно, износ компрессора будет сильнее, у меня после 5 лет осталось 375г и все работало, пере заправил как надо.

 

насколько я знаю масло для компрессора должно быть отдельно, во фрЕоне конечно есть смазывающие свойства но не то, и фрЕон переносит это самое масло .

 

Заблуждаитесь, заправка кондея производиться двумя компонентами, фрион и масло, вместе они образуют однородную субстанцию, на одном фрионе, компресор проработает от силы 5-10 минут и каюк.

 

я про это и говорил, заправляется фреон и добавляется масло.

 

я про это и говорил...:-D

 

я про это и говорил:-D :-D

 

Доброго времени суток!
Вопрос вот какого рода, после поездки по Тверской области сдох кондей. Время под осень и я отложил его до лета, пришло время заправить его. Заправил, но фреон ушел. Может кто подскажет из знающих есть проблемные места? Искал течеискателем протечек нет, но фреон уходит.
Тестировал на улице, может куда в бокс заехать, чтоб ветра не было!?
И еще как то не пойму почему заправочный штуцер сделан под размер "высокого давления" Насколько понимаю синий низкого, красный высокого давления и всегда заправляю через низкое, т.е через всасывание. А на толстой трубе (всас) штуцер высокого, вот в чем вопрос. Поправьте меня если не прав.
Фото.



давление в статике

 

Сегодня снял с датчика давления фишку, на одном проводе напряжение 5Вольт, на втором 3,7 Вольт, на третем 0 Вольт. Подал напряжение на провод, на котором ноль, никаких признаков жизни ни муфты, ни вентилятора. Но если напрямую подать напряжение на оранжевый провод, муфта включается, на выходе воздуховодов 7 градусов по Цельсию... Вентилятор вообще живет своей жизнью: касаюсь каким либо проводом или отверткой провода фишки, на котором 3,7 Вольт, срабатывает вентилятор - очень странно, что я меняю этим прикосновением....??? Подскажите подробнее, как правильно проверить работу датчика давления, какой провод с каким соединять, через какое сопротивление и что должно происходить. Спасибо!

 

я ткнул в провод где 3.8 вольт диоднои контролькои . кондеи включился . пошел холодныи воздух.походу дело в датчике. приэтом клип диагностьика показала что с датчика нет сигнала

 

А у меня клип показал, что давление в системе есть, но кондей не включается...*NO*

 

может на заправочном клапане манометром давление померять. потм уже думать . на моем контуре давление показало 5 бар.

 

а вообще какое должно быть давление в системе?

 

Вчера у частично официалов в основном занимающихся рено, заправил испарившиеся за 5 лет 150 гр. Фреона – 2000 руб.
+700 руб. проверка клипом, не обнаружено ни одной ошибки за исключением снятия клеммы с АКБ.
Но мне так и не смогли объяснить, почему при автоматическом режиме климата все время работает кондиционер. Я уверен на все 100% 4 года он выключался при нагреве салона, а теперь готов круглые сутки сушить воздух расходуя лишний литр бензина. Сервис мены предположили, если так не должно, значит в салоне влажно и климат пытается его просушить. А есть такой датчик в районе печки или фильтра?
Может такое быть? кто что скажет?