МКПП - не четко включаются передачи

Проблема с включением предач

Подскажите в чем может быть проблема!
магн 2, 2007, 1,6.
пробег 84000
Закусывает при переключении 1 и 2 передачи, как при движении, так и на месте, даже при заглушенном двигателе.
Точнее, включив 1-ю передача один раз, уже 1 и 2 передачи включаются легко, но при включении 4-й, уже 1,2-я не включаются нормально.

 

Есть тема. На последней странице два варианта возможного решения проблемы.http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2210&page=4

 

Замена масла не проходит. Ведь проблема остается при заглушенном двигателе.
Возможно проблема с вилкой выбора передач?
Подскажите, кто встречал такую проблему!!!!!!!!!!!!

 

Кто-то знает о системе штоков в КПП, что блокируют включение двух передач сразу? Они могут клинить включение передач?

 

Помогите, с коробкой

Не включается 1 передача, остальные все включаются. Рено Меган 2 дв.1,5dci

 

Тема была где то про синхронизаторы

 

У меня такая проблема: бывает что клинит передача и выдает ошибку проверь коробку. Останавливаюсь глушу, завел и всё в порядке. Меган 2 2006 г коробка автомат двигатель 1,6.

 

все просто, под замену электро-магнитный клапан, где то есть тема. А передачу не клинит, включает 3ю передачу.

 

по ценам с ориентировать можете, и по времени на работу, спасибо!

 

мне обошлось 11, с частичной заменой масла, два часа времени, делал в сервисе.

 

спасибо!!!

 

Поменял масло и опору нижнюю, проблема осталась, подскажите что еще поглядеть

 

всем приветик! такая вот ситуация у официалов поменял сальник коленчатого вала(задний вроде называется), делали долго часов пять наверное.Сел в машину после сдачи мастером приемщиком и при нем стал переключать скорости коробки передач.В результате чего переключаться они стали ни как прежде, а именно первая и третья как будто включаться не до конца без фиксирования все остальные вроде норма. Об этой особенности я сообщил мастеру-приемщику на что он ответил покатайтесь
если не пройдет приезжайте поглядим. Покатался проехал где то 1500 тыс. км такая же фигня и дошло до того что первая и третья на ходу движения при нажатии рукой рычага свободно возвращаются в нейтральное положения не выжимая сцепления все остальные скорости этого себе не позволяют... Помогите, плиз могу ли я что то сделать своими силами?

 

с кулисой беда или как там она на меганах называется

 

всем приветик! такая вот ситуация у официалов поменял сальник коленчатого вала(задний вроде называется), делали долго часов пять наверное.Сел в машину после сдачи мастером приемщиком и при нем стал переключать скорости коробки передач.В результате чего переключаться они стали ни как прежде, а именно первая и третья как будто включаться не до конца без фиксирования все остальные вроде норма. Об этой особенности я сообщил мастеру-приемщику на что он ответил покатайтесь
если не пройдет приезжайте поглядим. Покатался проехал где то 1500 тыс. км такая же фигня и дошло до того что первая и третья на ходу движения при нажатии рукой рычага свободно возвращаются в нейтральное положения не выжимая сцепления все остальные скорости этого себе не позволяют... Помогите, плиз могу ли я что то сделать своими силами?

 

бывают такие же симптомы что описаны выше,при включение задней передачи иногда бывают трудности ты её втыкаешь , а она как будто не туда идет...хмм....как будто кулиса в пазы не попадает.

да и такое встречается толи сцепление не отпускаешь как надо,то ли давления не хватает на первой или на второй трогаешься,а она начинает дергаться , что аж вся панель вибрирует вместе с копотом! пробег 118т.км.

никто не подскажет , что это может быть?

 

Проблема один в один!Мастер смотрел тросы какие-то на коробке,сказал с ними все в порядке,проверил уровень масла,его оказалось оч мало!Во вторник поменяю!если после замены масла проблема останется, он сказал что только лезть в коробку!

 

После всех замен обратил внимание что ручка КП когда отпускаешь педаль газа как бы немного "дергается" выходит из пазов, но передача не отключется. И так я ездил то того момента пока у меня вообще не стала гудеть коробка и вот в один прекрасный момент что-то лопнуло в коробке. Результат передачи включаются машина не едет. Отвез на эвакуатере в неофициальный сервис, но ребята работают только с реношками, оказалось лопнул какой-то подшибник в коробке. Поменяли оба подшибника, масло в коробке, проехал пока 200 км., вроде передачи включаются получше, буду дальше смотреть

 

и во сколько замена обошлась? у меня такое же дерганье..*=-O

 

Ремонт коробки с заменой подшибников, масла и герметиком обошелся в 15 тыс. По ходу выяснилось что потребуется замена сцепления (было практичеки стерто) и выжимного подшибника (практически не крутился), взял не оригинал + еще 7 тыс. Итого 22 тыс. И это еще по нормально, я думаю у официалов эта работа в два раза дороже вышла.