Течь и подтеки масла на двигателе

Если локализуете место появления масла и в этом будет виноват клапан фазорегулятора, рекомендую снять клапан фазорегулятора и отревезировать его.
Из моей проблемы - фильтр-сетка(металлическая) частично разрушилась, часть сетки была извлечена мною из клапана еще осенью. Оставшуюся часть я достал на днях из внутренностей клапана.
Для этого развальцевал торец клапана, снял шайбу, пружинку и шток клапана.
Внутри было только масло, никаких сгустков или отложений, как пишут некоторые.
Перед сборкой немного растянул пружинку, так как кто-то писал, что она со временем ослабляется. Посчитал что будет не лишним.
Завальцевал шайбу на место.

Перед разборкой у меня из-под клапана выхлестывало масло. Тоже подумал на сальник вокруг клапана. Даже успел его заказать в экзисте.
Но проблема была в неправильной работе клапана.
Покупать клапан жаба задушила, поэтому решился на его разборку.

 

Гнало масло из-под сальника клапана фазорегулятора. Родной стоит почти 800 р. Поставил тойотовский - 90312-30001, за 70 р., по диаметрам подходит. По толщине на 1 мм тоньше. Теперь вокруг клапана сухо!

 

!

В общем добрался я до этого клапанна фазарегулятора, датчика давления масла иле незнаю что это еще версий много было, разбирается он действительно просто, откручиваешь болт и он легко вытаскивается, как вытащить сальник вот этот:

я так и не понял побоялся порвать его не имея другого может кто подскажет чайнику?
Далее попытался решить протечку установкой вот такой вот манжеты которую я купил в магазине для иномарок за 50 рублей,

за результат отпишусь позже проездил всего с ней один день пока масла нет, и еще может кто скинет код этого сальника а то я нашел в поиске их 3 штуки какой именно мой я не знаю?!

 

Уплотнительное кольцо 8200162970
К4М

 

!

Фига себе набрал в экзисте 741 рубль. оно что позолоченное? =-O

 

это сальник пишет))сальник может сток стоить)))

 

!

Ну да обыкновенный сальник, чего там военного. я вот теперь горд за свою машинку, сраный сальник на нее столько стоит. посмотрел мерсовский и то 200 рублей )))

 

это ж рено)))у них безделушки всегда много стоят,резинки клипсы и прочее,куски резины пластмассы..это норм

 

!

А как извлеч этот сальник?

 

просто подковернуть отвёрткой

 

!

так он так плотно сидит там, наверное надо купить сначала новый, позже отпишусь

 

!

Поменял сальник все равно появляется масло, откуда оно может быть?

 

Если из-под клапана перестало бежать масло, возможно из-под маслоотделителя масло появляется. Можно подтянуть его болты или заменить прокладку(герметик).
Возможно масло поступает через неплотную прокладку между маслотделителем и впускным коллектором. У меня именно через нее немного сочится. Купил прокладку, буду менять.

 

!

а где находится маслоотделитель, какие там болты на 10?

 

Предположу что под впускным коллектором(пластиковым)

 

!

ФотоотчЁтец в студию )))

 

Поставил себе такой же сальник клапана фазика, еле вынул прежний из колодца, очень плотно сидел там, но честно говоря не уверен, что масло перестало гнать.((Хотя вполне м.б., что старое вокруг осталось...*PARDON*

 

Доброго всем времени суток.
Был на комплексной диагностике рено весной еще, там выявили что у меня течь масла между КПП и ДВС. Спросил что может быть, сказали, что какой-нибудь сальник. Стоит он рублей 700, а вот работы по замене дилер загнул на 7-10 000 рублей =-O =-O
Неужели там что-то такое, что может стоить таких денег (работа в смысле)?

 

!

я не у дилера за замену считывающего ролика 6 000 отдал, так что так они ценят свой великий труд

 

Работа по замене заднего сальника коленвала(между ДВС и коробкой) стоит в Че 13000 рублей. Замена сальника гидротрансформатора официалами вообще не производится(нельзя по регламенту)! Только замена АКПП.
В альтернативном сервисе меняли эти оба сальника за 4500, по времени - 1 рабочая смена.
Сама работа сопровождается съемом многих узлов с авто, в том числе АКПП, иначе нет доступа к этим сальникам.