Рулевые тяги. Проблемы, гарантия, люфт, замена.

Проверте,нет ли люфта в рулевой рейке!

 

Замена рулевых тяг

На ТО посоветовали заменить рулевые тяги (обе). Насчитали 3000 - запчасти + 2600 за работу. Подскажи какие номера запчастей и где сделать дешевле? Реально ли самому заменить?
Заранее спасибо!

 

тяга trw jar 971 - на свой меган брал менее 600 рэ в экзисте
меняй у клубных партнеров

 

подскажите, пожалуйста, диаметр хомутов пыльников рулево тяг.

 

ё
Кто-нибудь кроме TRW ,ставил другое?

 

я на 70 тыщ снял тягу родную TRW, и новую опять TRW поставил. Сейчас 80 люфтов 0. Все как новое, другая тяга застучаля, заказал тоже trw

 

поставил тоже TRW (с обеих сторон), а стоит ли заморачиваться и искать дешевле? Неизвестный производитель - неизвестное качество (вплоть до размеров).

 

Lemforder 30670 01 намного лучше чем ТРВшные

 

Ставил Lemforder пока работает нормально. Но сейчас разбило наконечник левый и я выписал ТРВ и наконечник и тягу. Просто потому что заметил что на машине такиеже стаят.

 

У нас дороги отень плохие, ставил ТРВ (тягу) хватило на 20 тык, поставил ЛЕМФ - через 60 тык - левая как новая, правую разбило. Выбирать ВАМ))))))))))))

 

Я думаю, что много зависит от манеры езды. Я вообще ставил тяги AS METAL, турецкая контора, люди менявшие тяги пророчили ей максимум 20 тысяч, я проехал уже 75, они еще походят как минимум 20. Наконечники родные с завода стоят, прошли 150 тыщ, тоже нормальные.
При этом я бы не сказал, что манера езды у меня пенсионерская, жена вообще боится со мной ездить:-D . На днях поменял рычаги, аммортизаторы, опорники, втулки стаба, стойки стаба, всё было родное с завода, ну кроме стоек стаба и опорников, они у меня 75 тыщ отъездили, а опорники менялись в целях профилактики (походили бы еще).
Вот как то так.

 

Ну если протянут 20 тыс я готов отдать 1500 за пару.

 

лемфы зараза стоят дороже прилично

 

Данные с ЭКЗИСТа (на 05,05,2012). ТРВ -761руб, ЛЕВФ - 764. Разница в 3 рубля. Уж куда приличней.

 

я заказал трв тягу и наконечник и все в штуку вошло..не в экзисте

наконечник трв 480,лемф 840
тяга и болт лемф 580,тяга с пыльником и прочими трв 540

 

Взял наконечник TRW JTE 1060 левый но ход шарового рычага как у моего разбитого вертится без особых усилий. Поставил стук не прошол. На правой стороне все жестко от руки не повернешь. Вот и хз что делать?

 

подскажите, пожалуйста, что за Овно этот трв?
родные отходили 70 тыщ. поменял их на трв. стуки не прекратились, гораздо меньше просто стали и все. на ста пяти тыщах загрохотало с ужасной силой. грешил то на то, то на это. в итоге поменял эти сраные тяги с наконечниками. опять же трв. громыхание не исчезло.
ну думаю стабилизатор. подложил под втулки металл пластинки. толку ноль. вытащил стабилизатор. поменял втулки. правда уже заранее знал, что толку не будет, т.к. прокатился без него, а стуки без изменений.
поставил стабилизатор, решил, что виноваты опорники и шаровые. надо менять.
опорники проверил, правая (то бишь пассажирская) стойка поворачивается рывками. поменяю обои.
шаровые проверяю - сидят мертво. качаю колесо в горизонт. плоскости - стук =-O =-O =-O =-O =-O =-O =-O =-O
драные тяги ]:-> ]:-> ]:-> проехал с замены три тыщи. что за нах? или мож рукожопые мастера из рено их так здорово поставили?
посоветуйте, что вместо трв купить? и косточки не трв какие? посоветуйте. за 115 тыщ косточки пятые по счету стоят

 

Может рулевая рейка требует подтяжки ,болт у нее есть или даже замены,я на днях рейку поменял!

 

Два года назад менял с обоих сторон - рулевые тяги с наконечниками (TRW) и стойки стабилизатора (Lemforder). Сейчас в хлам разбило левый наконечник, заменил тоже на ТРВ. Буду дальше наблюдать за ними. Тысяч 30 думаю прошел.

 

впервые сегодня менял рулевые тяги - целый день ушел на их откручивание.. трв - газовым ключем надо умудриться подлезть, да еще как приложить усилие, чтобы открутить... там и руки то засунуть проблема ).