Мастер-класс по замене ламп головного света

Фаза 1.

Замена лампы ближнего света происходит таким образом:
1. Вывернуть колесо наружу (со стороны лампы)
2. Открыть лючок
3. Пластиковую облицовку из-под капота можно не снимать (реально поможет только справа, если надо все разглядеть)
4. Открыть крышку, закрывающую патрон поворотом на 5-10 градусов
5. Аккуратно покачивая, снять разъем с лампы, придерживая ее пальцами
6. Отщелкнуть пружинную П-образную скобу: нажать в верхней части в направлении по ходу а\м, затем отвести вправо до выхода из зацепа с Г-образным крючком, и откинуть вниз.
7. Вынуть лампу
8. Поставить новую, не касаясь стекла, так, что выступ смотрит вверх.
9. Повторить п. 6-2 в обратном порядке, п. 1 по желанию

Замена габаритного света:
Подбирался с двух сторон - из-под капота и из-под арки колеса. Патрон лампочки находится чуть ниже и сбоку от лампы ближнего света (для 1ой фазы), потом нужно нажать на стопорные язычки патрона, а затем тянуть его на себя - он просто вытягивается из посадочного гнезда, затем вытягивается безцокольная лампочка. Сборка в обратном направлении

Комментарии:

Обязательно сначала надо клеммы с лампы снять, а то потом уже будет нереально сложно. Запомни в какую сторону провода на клеммах смотрят, чтобы потом на лампу ее обратно нацепить. Как клемму снял - осторожно защелку в сторону слегка отведи, она выскочит из зацепа, потом опусти ее вниз, не вытаскивай, пусть висит, а то тоже геморрой дополнительный будет ее обратно поставить. Затем вытаскивай лампу, осторожно проноси внутрь и ставь новую, поднимай и защелкивай скобу, надевай колодку и закрывай все крышки. Все.

Пружинка П-образная, держится внизу, сверху цепляется за Г-образный крючок. Чтобы снять, нужно нажать на "перекладину" по ходу а\м и отвести немного вправо, после чего откинуть вниз.


Фаза 2.

Все реализовано проще, чем на Фазе1.
Лампа держится не на скобе, а вставляется по направляющей в гнездо и проворачивается по часовой стрелке градусов на 10, при этом прочно защелкиваясь.
Т.е. предварительно снимать разъем нет никакой необходимости, достаем лампу вместе с разъемом, снимаем ее с него, надеваем новую и ставим все на место. Замена 2 ламп - 7 мин.
Главное - крышку, что на блокфару накручивается - не выронить. Ну и пальцами за стекло лампы не хвататься.
На самой лампе на металлическом ободке есть разрез. Если не ошибаюсь, надо вставлять лампу этим разрезом вниз. Впрочем, если я не прав, то можно все нащупать пальцами.

Комментарии:

Лампу дальнего света и габарит в правой фаре (если смотреть с места водителя) можно поменять практически без проблем и исцарапанных рук, если стянуть с фиксатора и отодвинуть в сторону горловину для заливки омывалки. Доступ к резиновой крышке, закрывающей желанный путь к лампам, вполне комфортен. Умелая работа неумелыми пальцами - и обе новые лампочки уже стоят на месте. Фишка: лампа дальнего света (в отличие от ближнего) крепится с помощью подпружиненной скобы. Потерять или снять ее невозможно, она легко отжимается и также легко защелкивается на место. Лампочка габарита вообще сидит в длинюююющем пластиковом патроне, чтобы удобно было его извлечь из фары. Сам патрон никак не крепится: просто плотно заходит в посадочное место в отражателе фары.

Теперь переходим к танцам.
Левая фара.
Как выяснилось потом, я совершил подвиг, таки заменив(!) лампы дальнего света и габарита, не снимая аккумулятора, а просунув всю кисть в щель шириной 3 см и еще сумев там полноценно поорудовать пальцами ;о)
И только потом, когда начал пытаться напялить на место защитный резиновый колпак с обратной стороны фары, понял, что без снятия аккума не обойтись. Снял его, и все стало на свои места!

Цена работы:
1 час времени (по неопытности, в следующий раз планирую уложиться в 30 мин) и по периметру поцарапанная рука.

 

Всем спасибо все получилось и вот как - подумал что она как-то там прикипела или у меня руки под х... заточены и решил попробовать на правой фаре (замена лампы прошла за 10 секунд) чуть потянул чтобы снять клемму и в туже секунду лампочка на клемме в руке. левую со всей возможной силой в ограниченном пространстве дернул (подумал что выдеру с потрохами), воткнул osram, а вытащил philips наверное это прикол фирмы.

 

доброго времени суток всем.помогите пожалуйста мне разобраться.месяца два назад менял лампочки,габаритных огней спереди и подсветку номера,и в течении двух месяцев всё это сново сгорело и ктому же ещё ближний свет левой фары сгорел.что это за беда такая у меня или это у всех такие мучения?если бы было просто их менять то вопросов бы и небыло,а так эт всё напрягает.......]:->

 

Проверьте напряжение на акб при заведеном моторе

 

Перегорел левый ближний, решил менять парой на Филипс +30%
Сгоревшая лампа была Narva, целая которая справа noname, сделана в Венгрии, но не про это щас....

Как снимал. Взял огромную скрепку, выпрямил, на конце сделал крючек, продел этот крючек в дырочки на контактах лампы и дернул аккуратно на выход, страшно, но быстро и без поломок ( но еси честно, то 3 часа обся, но когда пришло решение в голову, 15 минут на две фары), офисиалы так за 800 рублёв меняют. Это касаемо фазы 2. Ни че не снимал кроме люков в подкрылках, да самих крышек на фаре. Светють опта...
Да , делал все с сотовым телефоном и зеркальцем , иначе глазами не подлезешь

 

Седня меняль обе лампы бл сфета,со снятием колес,фсе просто,в принчипе можна и не снимать но так удобнее. Родные лампы стояли почти 4 года(осрам),поставил маяк,посм скока походят

 

2 подхода безрезультатные
Не хочет она выходить из крепления]:-> ]:-> ]:->
Что делать???
Пойду попробую, скрепкой выдернуть...

 

СКРЕПКА ПОМОГЛА*YAHOO* *YAHOO* *YAHOO*
Огромный респект SHARу*THANK* *THANK* *THANK* и всем кто принимал участие в решении данной проблемы.
На левой стороне лучше сразу снять АКБ или подкрылок.

 

а чо проще, подкрылок или аккум? думаю подкрыл

 

Та же фигня была. Пока не сделал дневные огни отдельно. Иначе габариты - подсветки кнопок - лампы ближнего включены всегда и на долго их не хватает. Родные кстати долго служат, а заменишь - не на долго хватает. Габариты меньше двух месяцев, хотя и ездил в тот период очень мало. Осрам в габаритах служат дольше беспородных и маяка, но всё равно перегорают. Напряжение 14,5 В
С дневным ни одна лампочка не перегорела за полтора года

Ближний менял без проблем на трёх машинах через лючок вывернув колёса, только руки привыкшие на ощупь в машине лазить )) (автоэлектрик). За идею со скрепкой респект SHARу. Возьму на заметку)). Если первый раз то и колесо можно снять, второй раз легче пойдёт.

 

акум по моему проще
подкрылок вроде просит домкрата и снятия колеса, а тут сверху без пыли и шума. 2 клеммы и торекс с удлиннителем, заодно почистить грязь под батарейкой.
Только ИМХО это крайности, вполне можно и через штатный лючок приспособиться, 5 минут при хорошей погоде вместе с предварительным отмыванием лючка от грязи.

 

тоже руки порезал
причем безрезултатно
съездил к одним на СТО (пнятно, далеко не офы))) - ничо не сделали, в придачу еще как потом узнал выронили заглушки пластиковую в полдкрылок (надеюсь что еще там,времени сона достать не было)
съездил ко вторым- сняли таки, просто надо тянуть было на сеа (до этого не знал, боялся сильно тянуть, больше ворочал туды-сюды), а они пассатижами чуток и вуаля. взяли 300р., и взял совета что к чему
но с.ка поехал и понял, когда стемнело, что вставили лампу неправильно!
ёеп, придется самому лезть завтра (этот СТО щас за 100 км от меня) и делать самому
пожелание: "втащить" предложение "тянуть на себя за усики лампы, придерживая линзу чтобы вместе с ней не оторвать" (ну вобщем как то так) на первую страницу в факью, вместе с советом про скрепку. новичкам вроде меня поможет, т.к. на 1 странице написано и про "надавить" и "покрутить" и т.п., что вводит в заблуждение.

 

Читаю и в шоке. У меня 1ф первый раз менял на сто 200р. Потом полез сам проблем не каких отстёгиваешь пружину достаешь лампочку и вуаля руль выкручиваешь в ту сторону где меняешь.

 

под капотом над каждой фарой есть отверстие под шестигранник.регулируется каждая фара отдельно.

 

У меня стоит заводской ксенон на ближний свет, левая лампа поменяла цвет и при включении некоторое время горит, потом начинает мигать и гаснет...Может у кого были такие проблемы с заводским ксеноном, что посоветуете??? Кто-нибудь менял ксеноновые лампы на мегане??? Меняется также как и обычная лампа???

 

з.ы.
совета про перегорающие парами лампы не послушал - теперь в сырую погоду менять правую )

 

дубль

 

Тоже совета не послушал*NO* Перегорел левый ближний, вчера поменял. Только одну лампу - посмотрим что будет дальше. Кстати, меняется без каких либо проблем из под арки колеса. Конечно есть некоторые неудобства, но ничего кошмарного. Процесс занял минут десять*PARDON*

 

сделал как описано на другом (дружественном?))) форуме http://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=1814&st=40
операция на правой фаре заняла 10 мин, хорошо не пришлось подлезать снизу (ну улице грязно), а лишь снял патрубок омывайки
главное - знать технику)))

 

Сегодня тоже поменял обе лампы, хотя перегорела одна.
- Простой совет: начинайте менять с правой- через моторный отсек, отодвинув заливную горловину - подсветите фонариком и увидите куда усиком вставляется лампа! - На левой также вставляется сама лампа(НЕ ЗЕРКАЛЬНО) - только лез через лючок у колеса.

 

доброго времени суток всем.
подскажите кто знает, в 4ом может бить проблема :

не горит задняя правая противотуманка, купил лампo4ку, поменял, думал все ок, но не тут то было, как не горело так и не горит, что тока не пробовал, даже гнездо со всеми лампо4ками переменял с левои на правои и обратно, на левом все работает на правом не хо4ет никак.
И второй вопрос, не горит задний свет, тоесть когда даеш задом не горит белый свет.

я нови4ок и многое не знаю так 4то сильна не ругайте