Фазорегулятор

подожди,а фазик почему отбрасываем?он же не зря стал у меня так страно работать раньше только на горячею тарахтел,а щас едеш еше сильнее трешит,на холостых тишина,но когда обороты скачат под каждый подъем и упадок стрелки издает звуи тррр трррр трррр как трактор белорусь,мне уже кошмары скоро сниться начнут,хочу сделать быстрей,неможет же быть что бы такое ни кто не лечил другими способами

 

ты с откл клапаном ездил??? с ним покатайся км 100-150.( с отл тобишь)

 

А фотки разобраного фазика есть???

 

на форуме были ...полностью и на нашем и на желтом

 

на желтом я видел ток снятый но неразобраный,на нашем невидел,мож конечно пропустил где.

 

Проблема с фазиком

Подскажите пожалуйста! Вчера собрался менять фазик вместе с ремнем ГРМ. Все вроде бы делали правильно, но в итоге загнули клапана!!! Теперь не знаем как поставить фазорегулятор если сам вал уже прокручивали и не запомнили в каком положении он находился. Если вопрос не понятен спрашивайте расскажу поподробней!!! В старых темах рылся не нашел ничего!

 

Если не кто не может помочь по такому вопросу, может тогда кто-то ответит на другой вопрос! Если я все правильно понял, на валах впускных и выпускных клапанов есть проточки с правой стороны, они должны распологаться оба горизонтально и они должны быть чуть ниже оси распредвалов! (если я правильно понимаю)! Так вот если они в этом положении, то метка фазорегулятора куда должна быть напрвлена (вверх?)!!!?

 

если правильно установить распредвалы то проточки в нижнем положении относительно центра, далее можно установить приспособление для фиксации распредвалов. При этом коленвал должен упираться в специальное приспособление для фиксации коленвала, лыска на коненвале, под шпонку, должна смотреть вверх. Такое расположение распредвалов относительно коленвала является правильное.

Хотя если клапана уже загнуло то какой смысл метки выставлять? Тот кто будет головку ремонтировать должен сам все выставить и ремень одеть.

 

Это я теперь понял, но метка в на фазике куда должна смотреть? Тот кто будет все делать, он то мне и не правильно сделал. Теперь приспособу сделали, и болт для фиксации коленвала. Один вот только вопрос про метку!!! Или без разницы как будет установлен фазик на валу?!

 

Метка на фазике строго вверх на 12 часов, поршенек в лунке должен быть, нужно проверить. Сомнительно, что клапана загнуло при установке.

 

Какой поршенек? В какой лунке? Клапана загнуло точно! Все уже разобрано. Надо будет завтра собирать, а как этот фазик ставить на вал не знали.

 

Фазик при установке должен быть в защелкнутом положении, внутри поршенек и лунка, они не видны. Нужно внутреннюю часть фазика зажать болтом и провернуь его до щелчка (с завода он как правило уже защелкнут), это нулевая фаза. На фазике есть зеленая метка краской, её ставим строго вверх она совпадет с другой меткой на движке - увидите. Как-то так, на форуме есть даже картинки из мануалов.

 

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=817&page=71
страница 71, сам недавно у всех спрашивал

 

Стойте не торопитесь вы так! уже делов наделали!
Во первых посадка шестерни КВ и распредвалов НЕ ШЛИЦЕВАЯ, значит их положение чисто условное. На заводе шестерня на впускном распредвалу затягивается так, что строго вертикально в ряд идут два отверстия, по такому же принципу ставиться фазик, меткой строго вверх. Коленвал занимает положение МВТ упираясь в приспособление для фиксации, при этом лыска на коленвалу СТРОГО вверх!
Ни к коем случае не откручивайте шестерню с выпускного распредвала, иначе ищите ещё одну оснастку для её правильной установки, опять же проверьте её правильность установки, её могло провернуть в вашем случае.

и ещё такой момент, ВСЕГДА проверяйте правильность установки ремня, проворачивая коленвал!!! По времени это ОДНА минута!!! По деньгам вы сами сейчас наверно почувствовали сколько это... сочувствую конечно

 

я видел, как мне на сервисе меняли ремни со всеми приспособами, после ничего не проворачивали, работает как часы.

 

Так зеленая метка должна быть строго вверх, а не белая???

 

ГРМ меняют несколько часов и повернуть потом коленвал руками один круг религия не позволяет?

 

на фазике есть белая риска, она должна быть вверх

 

У меня вот такая штука, масло не расходует, не глохнет, заводится хорошо, скрежета при запуске никакого нет. Подстукивания на горячую и на холодную как-будто клапана подстукивают. Диагностика показала только неисправность кислородника (ср. расход 11,1 л. в городе, езжу быстро). Надеюсь не фазик?

 

А у меня при таких же постукиваниях даже диагностика ничего не показывает. Короче, игра в угадайку. Правда, стоимость выигрышного билета высоковата...:-D