Компрессия [дизель]

мне нужно ехать в столицу что бы померить компрессию, а то я сегодня у всех был и не могут померить
как я им объяснил что у меня масло не ест, дыма нет, тяга есть, не трясет, они мне сказали что с мотором должно быть все ок.
слушайте если у меня нет нужной компрессии то моя машинка не заводилась, как я знаю дизель заводится и ездит за счет компрессии, а у меня она только один раз капризничала и это было зимой в -31 и у меня почти красная лампа горела у топливного бака.
и что мне посоветуйте?

и еще один вопрос: какие последствия ждут мотора если у меня нет компрессии и я его не починю а буду ехать так дальше?

 

А зачем ее вообще поверять, если с мотором всё ок?

 

почитай моё сообщение на 2-ой странице и поймешь.

 

А что значит "не держит на спуске"? Если не заведенная с включенной передачей, забей и ставь на ручник.

 

как забить? а еcли у меня реально нет компрессии? и к чему ведет все это дело когда нет компрессии, последствия какие?

 

Судя по тому что ты написал, у тебя все в порядке. Компрессия пропадает при износе цилиндро-поршневой группы или при неисправности газораспределительного механизма. Симптомы - расход масла, " грязный выхлоп",
повышенное давление в системе вентиляции картера.

 

я второй раз меняю масло и в течение 8500 км не доливаю масло, а грязный выхлоп это имеешь ввиду что дым валит?
p.s благодарю за ответы

 

что других вариантов не будут?

 

мне кацца, что для того чтобы выключенный двигатель не держал машину при включенной первой передаче, это должен быть очень мощный уклон или очень убитый двигатель... более вероятен износ накладок сцепления.

хотя ващето надо будет проверить, какой уклон держит двигатель

 

Земляк не ищи проблему там где ее нет,не надо трогать движок он не при делах.

 

у меня сосед ездил на дизеле пока расход масла не вырос до 10л на 100км

 

дизель без компрессии просто не заведется.....

 

уклон примерно 10 градусов максимум 15 градусов
а масло он у меня не употребляет в больших количествах :-D 4 литра на 8000-10000 тыс
вот и я думаю что дизелёк работает за счет компрессии.
ну тогда какая проблема то у меня?

 

Что-то многовато 4л/8000км =-O , я за 8000км вообще не доливаю масло.

 

Может Колюня имел ввиду что заливает 4л при замене с интервалом 8-10тыщ,и все же,в его движок где то 4,2-4,3л надо б залить.
Мы как то с ним пересеклись,открыл ему капот и не понравилось одна вещь,с сапуна идет дымок,через щуп и заливную горловину тоже виден.
По его вопросу появились пару моментов что может быть:1.- износ поршневой группы,2.- как писал Димик-неисправности газораспределительного механизма(нагар на клапанах),3.-ушатаное сцепление,но это под*?*, и 4.- сами свойства МКП установленных на наших авто.

 

да, ты правильно подметил что при замене масла заливаю 4 л.
а во время 8000 тыс км ни грамма не доливаю.

 

проблема с компрессией поле замены колец

после ремонта двигателя компрессия уходит в картер

 

А чего ожидал только *после замены колец*.
Когда Саша(KilerTV) зайдет он напишет как ремонтировал движок.

 

привет всем! у меня на холодную при запуске делается много белого дыма, но первые пару оборотов, потом исчезает и начинает ровно работать. свечи накала проверил все рабочие, то есть явно компресии не хватает. Не хочется лезть пока в мотор,хочу начать с самого простого Кто менял огнеупорные шабы под форсунками насколько сложная процедура, слышал прикипают

 

Сколько должна быть компресия

Всем привет!Подскажите сколько должна быть компрессия в дизель движке 722 1.5-86л.с..Авто 2005г.Спасибо.