Дизельный меган стал дольше заводится

Они самые.

 

да уж, конфетки

 

Малюсенький отчет о сегодняшнем вскрытии.
Подключил шприцы.
После 3 попыток завести после 16-и часов простоя:1 цилиндр - 1,5мл,2ц. -0,8мл,3ц. -0,9мл,4ц. -5,2мл.
Первая и 4-я пошли под замену клапанов.
Запуск нормальный!

 

Обьясните ситуацию: раньше когда заводил мотор на холодную первую секунду работы обороты были 1000-1100 потом опускались до 900 и прогревалась потехоньку , теперь же при включения мотора первую секунду обороты достигают лиш 650-700 и через секунду стабилизируются до 900, в чём дело, из-за чего так стало заводится?

 

Одна форсунка не работает либо пропускает зажигание.
Двигатель выходит на аварийный режим.
обычно при этом горит чек инжекшн.

 

Ошибки не появляются, тяга хорошая, рывков нет, на горячяю заводится отлично, единственное что забыл упамянуть перед этим заправлялся (на бипи как всегда) залили 58 литров тоесть бак почти сухой был, мож воздух в систему попал??

 

плохо заводится и периодически появляются стуки в правом углу

Доброго времени суток.
После зимы обратил внимание на то как стал заводится мой Меган. не могу понять в чем проблема. И появился какой то стук, но он есть не всегда!
Может кто сталкивался с такой проблемой! по поводу того как заводится машина скину видео, просто не знаю как объяснить.
Заранее спасибо

 

Купил дизеля! и...

Всем привет, преобрел по случаю меган 1.5 cdi 82л/с, заменил масло, топлевный фильтр, свечи накала, почистел рог,но вот проблема ну не заводится с первого раза со второго с пол оборота и на горячию и на холодную при этом горит чек может кто подскажет куда слазить что посмотреть? но бывает и с первого с пол оборота. пробег 220000. подиагностировать клипом сейчас нет возможности.

 

Адаптацию РОГа не помешало бы сделать и форсунки проверить на слив!

 

Согласен, форсунки в первую очередь. Когда мои форсунки были убитые тоже была проблема с пуском.

 

адаптацию надо делать сразу как почистил или можно денек поездить до клипа =)

 

Можно и денек.

 

а я думою что это полныий бред с адаптацыи РОГ-а, далжны же на чем-то заработать у которые есть копютерная деагностика,
даваи расудим логически- что там адаптировать что там из електронике есть? там простои електромагнитныий клапан, обычная катушке, какои адаптацыи для катушки надо, я думою никакои.
это просто мое мнение.

 

Там не только катушка, как вы говорите, а еще датчик положения клапана, таке вот при эксплуатации, по мере заростания клапана, адаптируется,
эбу двиг. запоминает положение, после чиски клапан встанет на свое место,для этого и нужен сброс аддаптаций клапана..Это на делфи так. Да кстати за подключение клипа для своих я и денег не беру.

 

заметил что до температуры примерно +5 заводится примерно 1 секунду, так сказать в штатном режиме. ниже этой температуры заводится примерно 2,5-3 секунды.
Это нормально?

 

Ромаааааа! не пиши глупости]:->,пройдено,проверено

 

я два месяца назат чистил РОГ, (не так уж он забитыий он был) поставил обратно машина как шла так и едит, разницы никакои до и после.

 

(не так уж он забитыий он был) поставил обратно машина как шла так и едит, разницы никакои до и после.[/QUOTE]

Поэтому и не понадобился сброс аддаптаций. а если бы был засран, то почувствовал бы.

 

Коль не лишай человека иллюзий..... и в самом деле катушка и катушка:-D

 

С недавнего времени по утрам стал плохо заводиться Меган 2 1,5 DCI. 103 кобылки. заменил свечи накаливания результат тот же. Заводится с 5-6 раза, но потом в течении дня никаких проблем, тяга и динамика в норме, расход нормальный, заводится с пол оборота. Как только переночует------------- с утра та же песня. Ездил на диагностику -показывает низкое давление при запуске. Может кто сталкивался с таким ЧУДОМ??
__________________