Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Если я ничего не путаю, оригинал делает каяба.

 

КАЯБА это Япония

 

съездил в магазин, где божились про "оригинальность" монро
в итоге были монро 16..., с названием орижинал)))
в итоге заказал 338712, стоят чуть дороже оригинальных 654, но хочется большей собранности машины.

 

Сегодня решили проверить состояние состояние рулевой рейки после замены втулки. Отсоединили рулевую тягу. И вуаля. Вся стойка повернулась вправо. Я ее обратно влево. А она опять сама вправо. Это как? Так и должно быть???

 

европы каяба...а вот ригинал монро

 

Ребят, отпишитесь, кто менял стойки.
Должна ли правая стойка, прикрученная к верхней опоре, самопроизвольно поворачиваться вправо?
Почему она не в свободном положении не стоит на месте, а поворачивает всю стойку вправо.
Так и должно быть или у меня не правильно собраны опоры с подшипниками?

P.S. Левую сторону не получилось проверить, ввиду конца рабочего дня, попросили покинуть подъемник и сервис...

 

Вот и я вроде помню, что оригинал у меня стоял с маркировкой KYB, а так как авто брал новую в салоне, то их никто до меня не менял*PARDON*

 

а возможно самостоятельно поменять аммо задние на меган универсал?
есть где фото отчет?
спасибо

 

Загляни под машину .Нахрена фотоотчет ? Там ребенок справится , даже дефективный .

 

Друзья, подскажите пожалуйста! Вчера заменил передние стойки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора. Работы проводились с отсоединением наконечников рулевых тяг от поворотных кулаков (наверно правильно написал). Могло ли схождение передних колес уйти? А то после сборки руль немного вправо ушел, градусов на 5-7. Развал как я понял у нас не регулируется. Просто я раньше думал, что сход-развал нужен только при замене наконечников и самих рулевых тяг...

 

Конечно может.

 

такая же хрень была

- я сегодня так же все менял - сразу и развал сделали - отклонения были!!!

 

Доброго всем дня. Перелопатил ВСЮ тему по аммортам и доп. инфу и вопросов не убавилось.
Что стоит в оригинале масло или газ-масло. Оффы в личной беседе утверждают что масло и как правило KYB. Но…..
Exel-G KYB 338712 (для плохих дорог) twin-tube gas (газ-масло?) в каталоге KYB официально поставляется на рено меган 2
Premium (oil)это и есть масло- в каталоге KYB для плохих дорог нет, только на европейки с низким клиренсом.
С задними аммортами все понятно там у всех Exel-G только кат. номера разнятся на седан 344814 ( для плохих дорог).
Вопрос- что стоит в оригинале: масло? Газ-масло? И кто производитель? И какой кат. номер (для плохих дорог) если это масло?

 

Впереди у нас (фаза 1) стоят каябы, но у этих каяб чаша под пружину переварена на другое место, чтоб передок задрать повыше. Скорее всего таких каяб с переваренной чашей в продаже нет. Когда я менял переднюю подвеску тоже искал замену оригиналам, но в итоге купил оригинальные и они вроде газомаслянные.

 

если они газ-мас то kyb делает на меган 2 с адаптацией, и цена*OK* но перед похоже в оригинале масло и тогда кто поставщик?

 

Я ставил такие Exel-G KYB 338712 (для плохих дорог), один в один как оригинальные рено 8200 663 654, только в exist стоят на 400 рублей дешевле

 

Путанный у тебя вопрос)) Оригинал вот: 8200 663 654 и я себе такие поставил и они газомаслянные. Выше написали про замену, которая дешевле на 400 рублей. Че тогда париться, взял оригинал и катайся дальше... Производитель каяба, а поставщиком может быть кто угодно, какая разница? хоть дядя Вася из соседнего подъезда тебе его через границу притащит))))

P.S. У меня разница в экзисте за 8200663654 и 338712 всего 24 рубля)

 

сток vs 338712

а как разница в жесткости и управляемости по сравнению со стоком? сильно ли отличается?

в екзисте заказ на 338712 сняли после НГ праздников]:->, тем самым опять озаботился выбором стоек (щас и каяба и сток стоит одинаково), то ли заводские мягкие ставить (или они мягкие потому как заюзанные), то ли каяба, если они пожесче.