Провал при нажатии на педаль газа

Если стоять в пробке и чуть чуть нажать на газ, то машина дернется,потом затупит,а потом уже поедет.Если нажать газ посильнее,тот провала нет,но для пробки слишком резкое трогание получается.
Этот провал был с покупки машины(при покупке пробег был 30 тыс.км) После ТО 60 провал исчез и появилась необычна тяга(Заслонку не чистили,сказали что не нужно).сейчас 75тыс.км. Опять появился провал и вялость машины.
Масла,фильтра,свечи новые,бензин 95 лукойл.

Вылечилось чисткой форсунок и дросселя.

 

Вобщем,как и говорили умные люди,пришел конец сцеплению (пробег 95тык.)
Если ранее были провалы от 2500-3000,потом тахометр падает и поехали,то последние 2 дня вообще не едет.Крутишь движку до 4000-45000,переключение и дальше крутишь..идет внатяг.В горочку пока разогнался-вспотел..
Меняем.

 

Заменил корзину+диск Valeo и выжимной Luk.Старый комплект представлял жалкое зрелище,город+пробки превратил все (особенно выжимной) в хлам всего за 90 тык.
После замены сперва не мог тронуться)).Педаль мягкая как подушка,схватывает почти от пола на 1/4,машина как чужая.Через несколько километров пообвыкся...Естессно никаких провалов и дерганий при разгоне нет и в помине,но люди писали правда что через некоторое время педаль сцепления опять "тяжелеет",посмотрим недельку-две.
Пока добавлю к "провалам"-Если в момент разгона стрелка тахометра падает на 2000-2500 и опять разгон,это умирающее сцепление.
Тоже мучал фильтры,катушки,лямбды и прочие танцы с бубном исполнял пока не понял что это Сцепление.

 

Пропадает газ на 1500, потом резко подхватывает и гонит, на больших оборотах все ок,

 

как пропадает, на каких передачах, при каком режиме работы?
и что значит пропадает? сбрасываются на ХХ?, не растут обороты? не увеличивается тяга?

может просто момента мотору не хватает, газу мало даете, вот он и пытается заглохнуть

 

Тупит педаль газа

Всем доброго времени суток.
Машина Megan 2, 1.6i, 2007, АКПП, пробег 65 000.
Начал замечать что газ себя ведет иногда неадекватно.
К примеру выезжаю с второстепенной, нажимаю на газ, машина на секунду проваливается, а потом уже начинает ехать. В день раза 2-3 такое происходит.

Есть у меня подозрения на какой нибудь датчик.
Очень похоже, что газ просто срабатывает с опозданием, т.е. я жму на педаль, а двиг начинает подавать больше бензина чуть позже, из-за чего получается провал на секунду.

Я так понимаю педаль газа у мегана электронная?
Это нармальное явление или нет?

 

Как давно масло в АКПП менял?

 

Ни разу. Хочу до 90 докатать.

 

Если при низком уровне бензина такой происходит, то чисти бензонасос.

 

Да нет. Сейчас в баке литров 15, но замечал аналогичное поведение когда было больше полбака.

 

Отстегни педаль газа , подчистить контактную группу и поставь всё на место .

 

Подергивания коробки при этом нет?
Просто я бы на твоем месте начал именно с АКПП. Проверил для начала уровень масло в ней.

 

не нормальное явление, смотри датчик давления во впуске

 

Здравствуйте !!! Неделю назад стал обладателем Мегана EXSTRIM 08г. ручка пробег 230, беспокоит одна проблема: есть ощутимые провалы (ДВС начинает подтраивать после этого вяло обороты ползут вверх, тронуться даже невозможно) на НЕПРОГРЕТОМ ДВС, при чем они ощущаются после того как прогревочные обороты встают в диапазон 500-700 об. мин., сразу после того как двигатель заведён и обороты в пределах 1000-1200 отклик на педаль газа отличный ни каких провалов ну и по достижении двигателем рабочей температуры проблема уходит отклики на педаль четкие и скорость набирает очень хорошо. В общем работа двигателя напоминает карбюраторный ВАЗ. Подскажите может такое и должно происходить или я очень придирчив ??? Кстати утром при заводке ничего не трещит и не гремит, есть один посторонний стучок в районе ГБЦ (стучит (цокает) с одним интервалом и при увеличении оборотов интервал увеличивается пропорционально оборотам) но это скорее всего гидрокомпенсатор. Ездил на комп. диагностику к оф. диллерам сказали что все показатели в пределах нормы были старые незначительные ошибки всё стерли но ничего не поменялось.

 

Неужели никто не сталкивался с такой проблемой ???

 

Как обычно, начинаем с проверки свечей. В каком состоянии, вид.

 

Рено меган 2008 год. Всё началось с того,что просто ехала,и заглохла. Кое-как завел,доехал до дома,утром поехал в сервис(не официальный). Сказали,что умер моторчик топливного насоса. Купил,поменяли,стало получше(моторчик от 2110,производительность по литражу меньше,чем у родного). Но недолго музыка играла,как говорится... через тройку дней начала подтраивать,при форсировке педали газа с 2000до3000 провал,дальше-мощный пинок под зад,просто летит. Свечи,фильтр,новое. Грешил на катушки. Не они. Подсоса воздуха тоже нет. Осталось поехать к официалам. Приехал,завели,послушали,спросили,что за свечи ставили. Посмеялись,сволочи. Проверили свечи-вполне адекват. Сделали замер в топливной рампе-2бара вместо 4. В самом топливном модуле,как оказалось,стоит клапан,который по всей видимости и контролирует давление топлива. Отдельно он не продается,меняется вместе с колбой. Цена-18000. По поводу пшика-с завода так было,не влияло ни на динамику,ни на расход. Пробег 96000. Перерыл кучу форумов,чего только не начитался. И ремень,и датчики... в данный момент меняют колбу в сборе. Будет результат-отпишусь

 

--- Сообщение объединено, 10 сен 2015 ---

Провалы в движении еще бывают от датчика стоп-сигнала,который находится на педали тормоза(лягушка)если он умирает,то дает сигнал на комп,что машина тормозит и отключается подача топлива, у меня правда еще и ошибку выдавал на панели,после замены лягушки все прошло

 

--- Сообщение объединено, 10 сен 2015 ---

Проверь датчик стоп-сигнала,который на педали тормоза,парадокс,но он связан с компом и АКПП и дает сигналы как на разблокировку коробки,так и на подачу топлива,у меня было такое,месяц никто не мог понять,потом друзья сказали,почему у тебя все время стопак горит,заменил эту лягушку и все прошло