Ошибки и сообщения компа [Дизель]

Ошибка engine failure hazardeux

Двигатель K9K 830, 2009г, пробег 140000 реальный.

Во время езды возникла ошибка engine failure hazardeux

Возникла на трассе. Каждый раз примерно на 1-2 сек. Еле прочитать успел.

Всего 4 случая таких было, каждый раз примерно в таком режиме: еду спокойно, еду, еду, решаю обогнать, только чуть придавил педальку, возникло сообщение и тут же исчезло.

Вопрос простой: что менять? в чем причина?

Если ехать на диагностику - то к кому? к официалам или тем кто дизелями занимается? Насколько я знаю, у официалов нет оборудования для дизелей...

 

Нужен Клип, компютерня диагностика

 

nefig sazheviki pakupat/

 

К9К 830 сажевым фильтром не комплектуется. Вначале разберись в вопросе, потом пиши

 

Да, действительно, сажевого у меня нет. Топливная Делфи, хотя и 6-ступенчатая МКПП. На 23-е на диагностику записался к официалам

 

Итак, компьютерная диагностика показала две ошибки:
DTC0002F5 - адаптивная настройка регулятора подачи топлива
DTC1525F3 - дост инф по мульт сети для рег огр скорости

Сделали дополнительно проверку форсунок - показали, что спускают, но не критично. Типа, пока в пределах нормы...

Странно, пробег 140000... Неужели на этом пробеге нужно менять форсунки? В сервисной книге у Ренох такого нет. У всех такая проблема или только у топливной Делфи?

Кстати, уточню что машина Scenic III 2009 (хотя по ПТС просто Меган)

 

Всех приветствую! Иногда, при попытке заглушить двигатель вылезают два сообщения на БК первое: ARRET MOTEUR A CONFIRMER затем APPUYER 2 FOIS SUR STOP. при этом двигатель не глохнет. Интуитивно понимая, что он просит нажать педали сцепления и тормоза, а затем нажать кнопку стоп - делаю что он хочет и тогда двигло благополучно останавливается. Явление это довольно редкое, но вот бывает иногда. Описания по этим сообщениям не нашёл. На авто стоит система свободные руки. Интересно из за чего вылезают эти собщения?

PS. Подозреваю что происходит это когда система свободные руки теряет связь с картой, ибо карта находится в сумке и не всегда в подлокотнике.

 

может батарейка в карте не контачит или разряжается или че то в ней пропаять надо

 

Батарейку сегодня новую поставил. Попробую теперь карту поближе к картоприёмнику держать. А ещё может быть телефон, который в сумке тоже лежит забивает сигнал карты. Переводчика нету французского, перевести бы сообщения.

 

батарейка тут непричем..заводится и воще без батарейки..

 

Да дело не в заводке. Когда карты он не видит вблизи, то пишет что карты нон детекте, а вот иногда не глохнет и показывает эти сообщения что выше.
В принципе это редко бывает да и не трудно на педали нажать, просто интересна причина.

 

когда нет карты в картоприемнике, что бы заглушить надо кнопку старт 2 раза нажать..

 

ААА значит APPUYER 2 FOIS SUR STOP означает нажать на стоп два раза, блин а я педали жал и помогало. Всё значит понял, эти сообщения вылезают тогда, когда БК на заведёном двигателе перестаёт видеть карту по причине транспортировки оной в сумке по салону. Всё теперь разобрался.
Спасибо откликнувшимся!

 

совсем забыл . сам так езжу без карты

 

Да с таким успехом вы скоро без карточки начнете ездить,вот народ сам себе геморой делает и не знают как его лечить.:-D

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=447913&postcount=1
TUR VERRIEGEL UBERPRUFEN - ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК ДВЕРИ

 

Ошибка p0120

Помогите разобраться что менять дроссель ную заслонку или датчик положения педали?

 

а может с проводкои беда!!!

 

Там все хорошо. Фишки сидят жестко, контакты не окислены, вариант обрыва исключаю.

 

заедь где клип есть и они точно скажут чего менять