Неисправности и глюки стеклоподъемников

2-е нажатие пробовал?:-D

 

Нет, лишний раз стараюсь не нажимать на кнопки:-DСудя по всему это выход...Теперь пойду попробую

 

добрый вечер!такая ситуация.на задней левой двери стекло могу опустить с водительского пульта а поднять только с пульта данной двери!что такое может быть?кто то мне сказал что это от детей

 

Рывки стеклоподъемника

Всем привет.
Народ такая проблема. Стеклоподъемник с водительской стороны работает рывками, примерно по 4 см. опускает, потом приходится опять нажимать и опять 4 см. Все повторяется и когда поднимаешь. Очень редко, но бывает, что работает нормально. В чем может быть дело?

 

Надо бы их адаптировать...
(приподними и держи кнопку нажатой пару секунд)

 

Чего-то я поломал, а что конкретно хз

Началось все с того, что периодически отказывался работать правый (присутствуют только передние) стеклоподъёмник.
По советам решил обследовать кнопки, начал с правой и случайно замкнул какие-то контакты. Результат - искра и отказ еще и водительского стеклоподъемника .
Первая мысль - предохранитель. Проверил. Те что в салоне около руля (25 и 40 А) - целые.
Потыкал в колодки предохранителей - 12 с небольшим вольт присутствуют и остальное электрооборудование работает без нареканий

.
Отсюда вывод - следующий "по старшинству" предохранитель (Ef7B) тоже целый.
Подскажите, плиз, откуда начинать искать проблему?

 

понял, попробую... спасибо

 

Вряд ли..если включена блокировка дверей,тогда сзади ты бы вообще стекло не открыл и не закрыл.

 

Ну что теперь снимаем обшивку и смотрим что с контактами на блоке управления стеклоподъемником(на моторе одним винтов прикручен), заодно соединение разъема на двери, и сам этот блок.

А еще может провод быть немного переломан и периодически будет то работает то нет.

 

В такой же ситуации мне помогла разборка блока управления на водительской двери.Был плохой контакт в разъеме на пассажирский стеклоподъемник.

Добавлено через 2 минуты
А у меня такой глюк - именно водительский стеклоподъемник не хочет адаптироваться(работает только рывками). Может кто знает,где ковырять?

 

В моём случае-таким образом работает передний стеклоподъёмник,на движок которого установлен модуль управления от заднего.

 

Продолжение темы.(было: в ноябре меняли стеклоподъемник водительской двери, в результате кнопка стала работать наоборот и рывками. Переобучение не помогло). Изучив форум, в одном из сообщений было предложено в пучке проводов, приходящих к моторчику стеклоподъемника (всего 5 шт) поменять местами 2 черных тонких, идущих в пучке посередине. Сегодня дошли руки. Снял тканевую обивку, отсоединил 3 колодки, входящие в кнопочный блок стеклоподъемников, Разбирать дальше, чтобы добраться до моторчика было довольно гемморно, поэтому внимательно изучив провода, входящие в кнопочный блок, нашел там именно 2 тонких черных провода, подсоединенных к колодке серого цвета. Других таких не обнаружено. Предположив, что это именно те два провода, что потом идут на моторчик, решил их поменять местами в самой колодке. Ничего трудного, все было достаточно просто. Собрал потом все на место. Результат: кнопка открывает в правильном направлении. Но проблема рывков, к сожалению, осталась. Попытки "переобучить" результатов не дали... Может кто подскажет, куда копать?

 

Люди добрые подскажите пожалуйста с такой проблемой. Перестал работать правый стеклоподъёмник. сегодня дошли руки до разборки двери . выяснилось что стеклоподъёмник работает только на поднятие. Прозвонил разъём на моторе на подъём приходит 12 v,а вот на опускание только 5.7 v. Подскажите где искать утечку?

 

Скорее всего в блоке кнопок на водительской двери. Была такая проблема, помогло пропаять плату.

 

Спасибо сегодня посмотрю.

 

Пришли выходные и я всё-таки его победил. И пред нашел, и кнопку сделал.

 

у меня не идет + на блок ЭСП, а на предохранителях в салоне + есть, где еще есть предохранители и релюшка?

 

Значит так.
После долгих раздумий и безнадежного взгляда в схемы я всё-таки разобрался что к чему. Поэтому, для таких же как я горе-электриков попытался собрать все мысли в упорядоченную кучу и вывалить сюда (вдруг кому-то и поможет).
Итак.
п. 1. Смотрю в схемы, чешу репу, паникую, что нифига не понятно.
п. 2. Курю, перестаю паниковать, пытаюсь включить голову.
п. 3. Всё-таки включил, начал действовать.
п. 4. Еще раз проверил преды в салоне.

п. 5. Еще раз убедился, что FD (40 A) и FL (25 A) целые.
п. 6. Снял релюху (ту, что в салоне над предами. За подъемники отвечает верхняя). Сходил домой, взял зарядник от планшета и несколько раз подал на 1 и 2 контакты (они подписаны) релюхи 6 В (как оказалось вполне достаточное напряжение, чтобы проверить её работоспособность). Релюха бодро щелкала, подавая явные признаки жизни.
п. 7. Вернулся к машине. Включил зажигание. Начал тыкать тестером в посадочное гнездо (или как оно там правильно называется?) релюшки в поисках чего-нибудь (не забывая про то, что глядя на контакты реле, в гнезде их надо искать в зеркальном отражении).
п. 8. Убедился, что между 2 контактом и массой обрыва нет (масса легко нашлась на прикуривателе), между 2 и 3 контактами есть 12 В (значит, что нету обрыва проводки от преда FD (40 A) и еще раз убедился, что пред целый) и БИНГО! между 1 и 2 контактами нету 12 В (которые должны были быть поданы на катушку реле). А, соответственно, стало понятно откуда "ноги растут".
п. 9. Ищу по схеме откуда же идет этот проводочек.

п. 10. Нахожу на Х6 11-й контакт на БУЭО (в моторном отсеке).
п. 11. Смотрю еще одну схемку.

и снова БИНГО! нахожу пред Ef5F (7,5 A).
п. 12. По фотоотчету умных и добрых людей достаю блок предов из под капота (у меня из-за неопытности получилось минут 40).
п. 13. Нахожу сгоревший пред, меняю, радуюсь работающему водительскому подъемнику (вернулся к тому откуда и начал, но прогресс уже налицо).
п. 14. Предварительно несколько раз перелистав форум полез в кнопки управления подъемниками (те что в водительской двери) для более тщательного осмотра и опять БИНГО!

на этот раз я нахожу потерянный давным-давно контакт (даже потыкал тестером в режиме прозвонки для пущей уверенности, что это именно то, что я искал).
п. 15. Несусь домой, тык-тык паяльником в плату, тык-тык прозвонкой в контакты, несусь обратно к машине, спокойно и без спешки (чтобы опять не накосячить) всё обратно собираю, включаю зажигание, убеждаюсь, что починил именно то, что было сломано и не сломал ничего, что работало.
п. 16. С блаженной улыбкой курю, выдыхаю дым в открытое окно, радуюсь как маленький

З.Ы.:
п. 17. Извиняюсь перед всеми за возможные ошибке в грамматике, пунктуации и т.п., а также за то, что сообщение получилось очень длинное, но, повторюсь, вдруг кому-то поможет...

 

Ещё раз спасибо за совет. Сегодня вскрыл кнопки водительской двери и честно говоря был поражен их состоянием. все контакты были очень сильно окислены. всё почистил пропоял и стеклоподъёмники заработали

 

Большое спасибо, вчера проверил гнездо релюшки 2 плюса не было, оказался предохранитель под капотом на 7.5