Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

меган 2 1.5 82л.с

у меня такая проблема, топливная сименс...
значит проблема однаразовая можно сказать...после долгово простоя где то в среднем часов 15, выхожу начинаю заводить машину, всё как бы в порядке, запуск с первого раза...проходит буквально 30 - 60 секунд и загорается Servis+Check injection , чуть прогрев авто глушу, завожу снова и всё становится в порядке, и так в течении дня... что такое ? причем именно на холодную после долгово времени....

 

Смотри грушу и трубки,не пусто после простоя и за одно и продиагностируй авто!

 

от фильтра к ТНВД трубка в норме, у меня прозрачная стоит...воздуха вообще нет

 

Тогда сделай диагностику,может какой то датчик мозги пудрит.

 

диагностика клипом надо делать как я понял...а у нас фиг знает есть ли такое

 

проблема решена, была неисправна одна из свечей накала....

 

Добрый день. Загорелся Check injection+ желтый ключ, мотор перешел в аварийный режим. После рестарта все в норме. Почистил РОГ, 3 дня катался без проблем. Сейчас опять стал загораться. В чем может быть причина?

 

Какой двигатель??? Гадать- дело темное... Можно просто предположить... КЛИП вам в помощь...

 

K9K724 вроде, на клип записался на завтра, посмотрим что скажут

 

Сделай сразу сброс параметров адаптации ЕГРа(рог).

 

Во-во только про РОГ сказать хотела.. А топливная случаем не ДЕЛФИ??

 

Ну если 724-й,то ясен ...:-D,при этом,3 дня назад чистил(лазили в) ЕГР + форсунка.

 

Да, но первоначально "Чек ижекшн" появился ДО чистки РОГ..Ну да ладно КЛИП рассудит.. Может не втему, но скажу.. Ездила я как вчера к "Спецу" по удалению сажевиков ( на данный момент ошибка по сажевому), говорит 100% все смогу, давно работаем и т.д и т.п Приехала, вынес он какую-то хрень, подключился к разъему, смотрю закопошился, зажигание туда сюда тычет( карточка и кнопка старт), то заведет на 1 сек, тут же глушит..Короче бегал он так 3 раза , слышу что-то бормочет себе под нос... На ноуте написано в программе РЕНО ЕОБД2 что-ли, говорит универсальная вещь..Я спрашиваю что, не коннектится, молчит, продолжает копаться.. Вылез, говорит подождите 10 минут, щас все сделаю.. Отвечаю, навряд ли это ж МЕГАН.. На что в ответ ухмылка.. Ладно стою, жду выходит, опять пытается боротся с МЕГАНОМ, но нет МЕГАН молодец не сдается..Говорит оставляйте на 3 часа буду снимать блок ЭБУ( чтоб программно отключить СФ).. ДА, думаю, если ты не знаешь как открывается капот ( первый вопрос , который он мне задал), то что ты мне наделаешь в ЭБУ своим чудо сканером...Так что КЛИП рулит..*OK* Знакомый диагност ( работник ОД Рено) выйдет с отпуска 5 окт Бум ждать..

 

КЛИПом сажевик прграммно не удалить. КЛИП не умеет вытягивать пршивку из мозгов, которую надо поправить и обратно залить в мозги.

 

Да никто его КЛИПом не собирается удалять, появилась какая-то новая ошибка..

 

Топливная ДЕЛЬФИ. ЕГР чистил так как там все забито было.Ошибка выскочила до того как чистил. Откуда уверенность про форсунку? Просто еще стали обороты подвисать при переключении с первой на вторую, и со второй на третью. На клип еще не ездил (через 2 часа поеду).

 

Приветствую всех.
Парни подскажите какие параметры у форсунок должны быть,на холостом?
Просто не нравится клокатание во время разгона, тоесть под нагрузкой 1,2,3.
На холостом тишина.
После 2000 об/мин клокот пропадает.
Началось недавно с похолоданиями.
Увеличился расход был 4,7 стало до 7,6 добегает.
Заводится нормально.Ошибок не горит
Прием есть но чувствую что не то.
Я думаю какая то форсунка капризничает хочу все почистить для профилактики. Дайте направление на тему чистка форсунок.
Да еще обороты чуть поднялись до 1000об/мин не доходят на холостом.
Парни подскажите номерок клапана,и что еще нужно заменить при чистке.

За ранние благодарен,интересны ваше мнения коллеги.

 

Приехал с КЛИПа.Ошибки следующие:
DF089- цепь датчика впускного коллектора (удалили)
DF209- цепь датчика положения клапана РОГ (удалили)
DF016- цепь управления РОГ (удалили)
DF025- соединение диагностики блока предварительного нагрева (не удаляется)
DF002- цепь датчика температуры воздуха (удалили)
DF427- команда исполнительного механизма турбонаддува (удалили)
Рекомендации:
Замена датчика давления впускного коллектора,
Замена свечей накаливания (всех?).
Теперь вопрос:
как узнать какие (сколько) свечи менять? какой у них номер?(т.к. на сервисе внятно ничего не сказали) какой номер у датчика давления впускного коллектора (сервис вообще не нашел ).
С уважением весь ваш

Добавлено через 8 минут
Буду признателен за любую помощь.

 

[CUT="Свечи накала"] http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6026&highlight=%F1%E2%E5%F7%E8+%ED%E0%EA%E0%EB%E0
[/CUT]

 

По свечам понял (не понял сколько менять 1,2,3,4?), а по датчику подскажите?