Подвеска. Что может стучать?

В сервисе сказали шаровую опору менять.
Порекомендовали, что надежнее рычаг весь менять, т.к.
если шаровую брать дубликат, то бывали случаи отказа(выбивало).

 

бред. я менял в сервисе. конечно геморно менять. но ничего не выбивало. лучше ставить trw. проблема в том что ее выпресовывать надо. может они не хотят замарачиваться и проще все поменять за те же деньги что и выпресовка. все за ваш счет

 

не сказал бы, что шаровые геморно менять. Я отводил стойку в сторону, под рычаг подкладывал брусок и отрезок трубы, под шаровую, труба по диаметру больше шаровой. Пара ударов кувалдой и старая шаровая вываливается. новую подпирал еще одним бруском снизу, а сверху ставил тот же отрезок трубы и по нему стучал кувалдой, у меня новая шаровая встала быстро на место. Времени ушло, когда менял их по часу на сторону неспеша. и не снимая рычагов.

 

...большое спасибо за развёрнутый фотоотчёт....

 

Как отвести стойку в сторону, чтобы привод не вылетел?

 

Добрый вечер! Подскажите что может стучать при проезде мелких плавных неровностей на маленькой скорости, когда машину раскачивает как бы влево вправо. Стук металлический глуховатый. Никто не может определить, поменяны втулки стаба, стоки стаба, аммортизаторы, опорники, нижняя опора двигателя, сайленты на рычагах и шаровые. По ощущениям из салона стучит как будто под рычагом КПП внизу машины. Спасибо

 

Было похожее. Проверь: не сползла ли нижняя резиновая манжета с пружины у стойки переднего амортизатора. Хомутик накидывал для фиксации.

 

А как к этой манжете подобраться? Напишите пожалуйста.

 

Руку просунь над передним колесом и упрёшься в чашку и пружину стойки переднего амортизатора. Вот на эту пружину и одета манжета в виде полумесяца, одна треть или половина которой и может соскочить с витка пружины. Грязь отбросишь и прочуствуешь наощупь. Если хочешь увидеть чашку и пружину с манжетой, поддомкрать авто. Тогда и хомутик пластиковый сможешь накинуть на манжету для её фиксации на витке пружины.
Оголённая часть витка мет. пружины и бьёт по мет. чашке со звуком типа "клац-клац".

 

У меня тоже всё новое стоит, а стук такой как будто ктото снизу молотком стучит в днище в районе ног...
Короче если пробег 120-150 тыс. - сайлентблоки подрамника прощаются так с тобой
Завтра еду на замену.
Тема
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=7378

 

Всем спасибо за ответы. Но причина у меня оказалась совершенно в другом, никогда бы не подумал на ЭТО и лишний раз убедился что стук может отдавать куда угодно. Повторюсь, по ощущениям стучало внузу машины под рычагом КПП, а оказалось что стучит подушка-гидроопора двигателя (большая правая по ходу движения). Как-то открыл капот и решил посилнее покачать двигатель, сразу услышал знакомый цокот в районе этой опоры. Для более точной диагностики залил все полости этой опоры силиконовым строительным герметиком и оставил на ночь, чтобы застыл. На утро двигатель как влитой, поехал по своим кочкам-полигону - ТИШИНА. Так что на выходных буду делать доп.опору двигателя по многочисленным инструкциям из инета. Менять гидропору пока не хочу, дороговата она, около 3000.

 

А я тем временем поменял сайлентблоки подрамника.
Глухие стуки в днище полностью ушли, сайленты начали стучать гдето на 100 000 и к 150 000 были в хлам убитые.

 

Парни,одиночный глухой стук или щелчок справа впереди при трогании.Верней при переходе, например, с заднего хода вперед или наоборот.При развороте при включении задней,начинаешь трогаться,небольшой одиночный стук,потом включаешь первую,начинаешь трогаться и опять такой же одиночный стук.Такое ощущение,что где-то люфт и он смещается то в одну сторону,то в другую.Ни в руль ни в коробку не отдает,где-то похоже впереди в подвеске.По крайней мере кажется,что снизу.
Сам грешу на задний сайлентблок рычага,а мож опорник.Сама подушка опорника целая,ток 2 недели назад менял.А верхняя правая опора двигателя не может издавать одиночный стук.Хотя вроде в хорошем состоянии,плюс доп.опора установлена,да и стук этот где-то снизу кажись.Повторюсь,при движении все тихо,только при трогании.

 

Было очень похожее, верхняя чашка-опора амортизатора (хотя "подушка опорника целая", если имеем в виду одно и тоже) - она как бы из двух частей склепана, и у меня расклепку сорвало.

 

Вот и у меня подозрение на опору стойки.Ставил я их не новые,а б/у.И одна была какая-то непонятная,т.е. если держаться за резинку опоры,то железка внутри нее немного люфтила.Думал притянется и под весом машины все будет нормально,значит вероятней всего она стучит при трогании.Спасибо за подсказку.

 

Стуки скрипы ушли!!!*OK*

Стуки скрипы ушли!!!*OK*
Вам удачи в поисках и в устранение !!![/QUOTE]

....большое спасибо.....всё просто и понятно к #411

 

В последнее время, что-то побрякивает спереди, на мелких неровностях. Съездил в сервис - приговорили втулки стабилизатора и опоры стоек. В ближайшее время поменяю, отпишусь.

 

Тоже был стук на неровностях в районе педалей,а когда сьезжаешь с асфальта ,даже при очень медленной езде, было такое ощущение что снизу сейчас что то оторвётся.появился скрип в подвеске.поехал на сто.пересмотрели всё.сказали всё нормально разве что подрамник немного из стороны в сторону ходит,т.е. надо менять на нём сайлентблоки.поменял и тишина!!! цена вопроса- 1200р штука сайленты (2шт) и 3200р работа

 

Линьки,наконечники,косточки,стойки..все новое..подняли на подьемник обстучали,обнюхали-все нормально.Покачали,попинали..Как только дорога с неровностями-появляется глухое постукивание,бренчание спереди с правой стороны..
Вот же сволочь фрацузская]:->
____________________________________________________
Проблема решена..затягиванием верхней гайки на стойке.:shok:

 

Подскажите, что бы снять подрамник с рычагами как на сообщении #411, двигатель нужно закрепить со стороны коробки? Иначе он просто упадет или повиснет на верхней гидроопоре?