Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Я восстанавливал шлейф так как был. Я не помню сколько длина у варианта без планетарки, но вроде как менее 5 метров)

Добавлено через 4 минуты

Да подушки сработают остальные если машина будет считать что все исправно. Единственное что непонятно почему конструктивно заложили именно так аварийный режим.

По поводу шлейфа - восстановить старый вряд ли удастся, замените его на новый. Проверьте не обломило ли язычок укладки.

Шлейф нужный я покупал на другом форуме. Но думаю и на этом есть люди которые продают его.

 

Я не разбирал и не снимал подрулевые переключатели , снял руль , несколько саморезов и отщелкнул шлейф .
Вот и спрашиваю как снимается вся декорация руля , чтобы добраться до разъема . Шлейф звонить нет желания . Просто выбраковываю его сразу. Паять вторично не буду . В этих соплях разбираться не хочу. Не проработает долго. В статике где -нибудь допустимо. А здесь вибрации , постоянное движение. Мне, главное, снять сигнал.
А почему на разъеме резистор только на два провода, в руле ведь 2 разъема ???
Пусть подушек в руле не будет . Остальное вроде бы все цело и не отстреливалось . Не вижу , чтобы что-то ремонтировалось по железу...
Новый шлейф отдельно вряд ли купить , ни где не наблюдаю . Позднее прикуплю подрулевой переключатель и доработаю шлейф.

Естественно , деталька черная , как на фото где-то вверху, выпала при разборке...

 

Чтобы отсоединить разъем надо открутить четыре винта под торкс, они находятся возле переключателей. Снимется вся эта крышка с кольцом. Она там слегка защелкнута, поэтому после того как открутите эти четыре винта она не выпадет сама. Переключатели останутся на месте после снятия крышки.

 

Рулевую колонку обнимают 4 накладки из двух половин , вдоль вала . Первую пару я снимал когда снимал руль... Чтобы добраться до шлейфа как на видео. Вторя пара накладок находится глубже. И на ней саморезы , утопленные в глубине . Вроде бы пара....
Нужно снимать руль, первую пару накладок , или разъем откроется после снятия дальних от руля накладок? Мне эти ребусы с защелками и разъемами , которые отщелкиваются и открываются везде и по разному поднадоели. Лучше слушать советы , чем ломать защелки и разъемы.
Под сиденьями большой разъем , что утоплен под обивкой так и не смог открыть , чтобы заглянуть внутрь... Пробовал и нажимать и отживать где непопадя , не открыл . Но там все стерильно чисто и аккуратно....
Мне хочется потушить пузана и ключ .... Еще много дел ...

 

Продайте кусочек шлейфа, пожалуйста...
Хоцеца сделать...

 

Располовинил накладки руля ... Разъем в задней части подрулевого переключателя. Добраться крайне неудобно , ребус с нажатием куда и чем не решил . Разъем не вынул.
Решил пойти простейшим путем . Сниму шлейф их механизма раскладки шлейфа . Тогда внизу слева на подрулевом откроется разъем мама , в который этот механизм вставляется при сборке . Шлейф уберу . Механизм на место . Мама разъема останется открытой . Два резистора вместо подушек и шлейфа .
Или пусть пока пузан сидит на табло . Круиз ведь работает , правда не пользовался никогда , но вещь похоже приятная , на + нажимаешь , скорость растет ,на - , падает....

 

Дальние накладки снимать не надо. Снимите руль, первые накладки, далее на см. фото.

 

Не понял....
Разъем шлейфа находится слева в низу . Пока шлейф не выкинуть, разъем не откроется . 4 самореза , что на фото , выкручиваем. Защелки сверху отщелкиваем , механизм снимаем , шлейф убираем , и собираем без шлейфа. Другого пути вроде бы и нет ....

 

Можно совет дам, сразу извиняюсь.

Видя сколько Вы купили приспособ для замены ГРМ и поменянных деталей.
Купите себе Клип с китая, с помощью него, вы за 3 минуты узнаете в чём причина ошибки подушек, и не забивали бы себе голову поиском причины.

 

Я же на картинке написал (кстати повезло что сохранилась, фоткал в июле) что кольцо разбирать не обязательно. Все это можно снять с собранным механизмом шлейфа. Разъем прикрыт заглушечкой, его нельзя вытащить вверх, он вынимается вбок, поэтому надо снять все это. Я не знаю зачем так сделали, но ни снять-ни поставить без снятия всей плоскости не удастся. Кстати будьте акуратны, там под крышкой много подвижных частей!

 

Я не в этом форуме очень много читал про эти клипы. Совершенно нет желания к загадкам и глюкам Мегана добавить головную боль и глюки китайского клипа. И подушками не особо заморочен . Мне проще к диагносту скататься и снять или увидеть ошибки на его клипе , тем более денег с меня он не берет , но я и не катаюсь к нему по каждой мелочи , человек работает и подключать его к ребусам не нужно!!! Кроме приспособ еще не учли , что я менял все датчики по одному....... И еще официалы мне толком не сказали ни чего , только на уровне догадок.
Правда одну соплю все же нашел..... Но нужно пару дней покататься...., а потом теорию подгонять.

Добавлено через 1 минуту

Я же паял шлейф и все знаю как и где лежит ....

 

Я не про планетарную часть шлейа, а про ту которая под крышкой, там перкоючатели и подвижные контакты.

 

Вчера снял механизм со шлейфом , который паял. Хотел выкинуть и поставить резисторы 3 ом....
Прозвонил неспешно шлейф. Все звонится .Как и положено по тестеру нули. Между собой бесконечность.... Шлейф рабочий и пусть коряво , но запаян ....
Плюнул и поступил против своей рациональности.... оплатил таки китайский Renault Can Clip.... 139$ вместе с доставкой . Теперь узнаю самолично где и какие подушки выдали сигнал....

 

Правильное решение.
Заранее приготовьте ноутбук с виртуальной виндой ХР, абсолютно чистого образа (без доработок)

 

Вот и пошли проблемы... Придется прикупать ноут , т.к. на моем ASUS стоит W7
Переустанавливать не буду....
Куплю старый ноут с ХР , чисто для гаража и машины . Лишь бы аккумулятора на час , полтора хватало ...

 

Я же написал, виртуальная винда. Для этого не нужно переустанавливать виндовс основного, и он никак не влияет на другие программы.

Если хотите, могу всё подробно рассказать со ссылками.

У меня на ноуте стоит 7 винда 64 бита, поставил ХР чисто для клипа и включаю её только для него.

 

Ссылки можно глянуть , если сможете то в личку. Но я не хочу на системе вторую операционку , и таскать домашний ноут по машинам и гаражам не хочу . Куплю офисный ноут , со встроеным видео второсортным , для этого клипа , думаю , за глаза хватит.
А можно вообще проще ... Системник рядом , дистрибутивов ХР валом , монитор купить на 17, и в гараж... Как бы идея...

 

Сам спросил сам ответил )))

Кстати где Клип приобретали?

 

Кто сталкивался такой проблемой?:wacko2:

Оборвался шлейф, запаяли/починили (замена на новый). Прозвонили 10 раз. Включаем. Ошибка пропала. 5-300сек ждем. Ошибка появилась.:shok:

Появляется спонтанно, независимо от поворотов руля.

Шлейф звонится норм. Блок в сборе от контактов фишек (син и зел) подушки до контактов разъема подушки сзади блока тоже норм звонится.

Заменили фишки (син и зел) на новые.
Пробовали подключить разъем подушки сзади блока напрямую через другую клемму (резали фишку, выходящую из рулевой колонки). Не помогло, фишку обратно штатную припаяли.

Шлейф перепаяли и снова прозванивали полностью много раз.

Ставим обманку - ошибка пропадает и не появляется (соответственно разъем под сиденьем исключаем).

Причем ошибка далее не пропадает (исключаем плавающий контакт).

Что делать? Где искать?
Нахожусь в состоянии

 

Я бы начал с разъёма куда вставляете сопротивление, там стоит защита, которая коротит все разъёмы, может быть она подогнулась.

Надеюсь шлейф прозванивали на КЗ?