Термостат на дизельном двигателе К9К

как 1.5 часа? там ничего не надо разбирать просто сдвинуть патрубки и открутить его и новый прикрутить тока сначала фишку на ДТЖ одеть максимум 20 мин.
двигатель то снаружи чистый а чего во впуске все черно? похоже проблемка с турбой и масло в интеркулере

 

я делаю по уму. и у меня туда и руку толком не просунуть. я незнаю как ты делал. Второе я чистил воздухозаборник и гофру в нем, и просто так получилось что увидел термостат открытый, менять в этот день я и не собирался. еще я егр в этот день чистил, отчет не выложил по егр т.к. на ютубе есть видео как его снимать. некоторые фото старые,(где двигатель блестит)

 

это камера так сняла. у меня там чисто(немного масла и все. турба работает без нареканий

 

Простите если не в тему.
Ситуация такая.
Утром завожу холодную машину.Прогревается до первого деления.Включается вентилятор охлаждния и не выключается пока не заглушишь машину.
И так целый день.Ночь отдыха и все повторяется.Перестал работать кондиционер.Думаю лег какойто датчик. Помогите советом.
У меня в городе проблема с нормальной комп.диагностикой.
Рено меган 2 1.5 106 л.с 2005 года
Спасибо всем откликнувшимся!

 

Датчик давления кондея сгнил и его фишка

 

ну насчет датчика я не знаю но то что вентилятор включается когда кондей работает - это факт

 

Всем привет, с наступающим! Подскажите пож., расход вырос до 7 л, на работу еду 10 км трасса + по городу. За это время при -10 за бортом температура двигателя поднимается на 1 деление. Вообще печка греет не очень хорошо. Не скажу, что в машине холодно, но тепло не очень ощущается. Если по трассе проехать км 50, становится теплее, но куртку снимать не хочется.Хочу попробовать поменять термостат. Машина: меган 2 грандтур универсал 1,5 л 2007г, движок к9к 734. В экзисте нашел номер термостата GatesTH40683G1. Такой ли термостат заказывать?

 

Покупаю термостат Renault 11060 5536R .
У диллера 2200, разница с 1900 не велика.
Тоже проблема с термостатом, если кондей включить температура мотора падает, кондей молотит, холодно не становится
Ну и тоже надеюсь потеплее станет в машине зимой.
Ибо не будет пускать еле теплую ОЖ по большому кругу, но куртку так и так я думаю будет не снять

 

Бери Vernet TH7125.83J и не думай, такой же стоит оригинал.

 

будет тепло. обещаю

 

Линолеум - это жесткач! Но думаю по фэншую не прокатит. Я в прошлом годе телевизор снял и между радиаторами фанерку вставил и радиатор движка наглухо закрыл - и фэншуй и относительно тепло было. Но уж больно мороки много телевизор снимать. В этом году думаю снизу из ямы изолон фольгированный между радиаторами вонзить, но термостат все-таки поменяю.

 

Поставил новый термостат и теплее стало значительно.

 

Зачем ты советуешь 83J? если уж речь зашла о тепле нужно ставить на 89 градусов. Поставил себе на к9к724 Behr TI 39 89, разница ощутима.

 

Что значит "зачем советуешь"? речь шла о замене возможно неисправного штатного термостата и 83 рекомендовано производителем, я не против твоего варианта, но тогда лучше ставить Vernet TH6393.89J, он значительно дешевле и не хуже Behr

 

Всем привет, внесу свою лепту по поводу нагрева двигателя дизель,
Термостат работает, температура воздуха на улице до -21, двигатель на холостом ходу не нагревается по определению что дизель, в спокойном движение на расстоянии 5-10 км педаль газ не в пол двигатель может немного нагреваться то есть стрелка температуры немного сдвинется (а может и не сдвинутся вовсе), если педаль давить в пол тогда может и на полтора деления сдвинутся то есть прогреться (да расход топлива естественно тоже увеличится).
Так же печка охлаждает двигатель очень сильно, особенно если на позиции "4".
Про обороты двигателя, по поводу 800 об/м., такое реально если двигатель прогрет и печка выключена (это в теплую погоду например летом), если печка включена тогда электроника сама поднимает обороты до 900 об/м, для компенсации нагрузки на электрическую сеть автомобиля, до момента полного прогревания двигателя и отключения электрического тэна на печке.
Да и утром при первом запуске двигателя обороты запросто могут доходить до 1000-1050 об/м., и через 1-2 минуты опустится до 900об/м. (это всё таки электроника она сама решает что и как делать) и это нормально.

 

у меня нагревается в -15 до 90 градусов. см выше-линолиум

 

та же фигня. без линолеума.

 

Фигня у коня, а у тебя проточный подогреватель

 

да. кстати у меня нету его

 

на каких двигателях стоят проточные подогреватели и как их определить есть они или нет?