Чистим фильтр в бензонасосе

Немного не понятно кто говорит что насос 10тошный хорош как родной кто жалуется где правда

 

Что-то я не пойму как держится крышка декоративная которая над бензонасосом легкая большая круглая, через которую насквозь провод проходит к бензонасосу, сверху не защелкивается и не закручивается, её в дырку вставишь а она от неё отходит.

 

если не хочешь платить за оригинал ставь от 10 и не заморачивайся, подходит как родной, разницы не заметил.

Добавлено через 1 минуту

на крышке снизу выступы 3 штуки, если их нет то кусок толстого поралона между круглой крышкой и железкой сверху и будет тебе счастье!

Добавлено через 4 минуты

если разбирал насос возможно неправильно поставил на место датчик на направляющих попробуй сдвинь, у меня было такое!

 

здравствуйте !!!сегодня поменял моторчик бензонасоса поставил вазовский собрал все нормально работает только жужит он .подскажите пожалуйста что может быть?вроде все правельно собрал ..

 

ВАЗовский-поэтому и жужжит))

 

Я поставил себе модуль в сборе за 2300 , в экзисте заказал. Номер - 770B240.
Причина была - обгорели разъёмы , и папа в бензанасосе , и мама штекер.
Теперь уровень как и у многих неправильно показывает.
Прочитав 18 страниц , многое понял( спасибо форумчанам ) Буду настраивать поплавок.
Мне легче будет , так как я поменял весь бензанасос в сборе.
Но всеже не понятно как калибровку делать.
Нажал я старт одновременно с кнопкой с торца рычага переключателя дворников.
И на выключенной машине , и на включенной. Но не калибруется.
Как она происходит эта калибровка , кто делал , подскажите

 

Вроде калибровка пошла. На выключенной машине.
Нужно долго жать на старт и на кнопку на дворниках.
Под капотом что то пишать начало. Уже минут 20 пишит.
Долго ли так будет , интерестно.
По результатам отпишусь.

Добавлено через 33 минуты
Под капотом пишало минут 30.
А уровень так и остался минимальным после калибровки.
Сколько она должни идти по времени? Может я рано выключил?
Кто делал эту калибровку , отпишите плиз !!!!

 

Не калибровка,а тест панели приборов.И она актуальна только для первой фазы,на второй вроде не работает.
И делается она вот так.

Была у меня непонятка с показаниями датчка,после манипуляций с моторчиком и всякими внутренностями.Тоже показания показывали не верно,мне помогло скидывание клемы с аккумулятора минут на 5-10 и потом после накидывания клемм,сразу сделал этот тест,датчик очухался,стал показывать верно.Но повторюсь,если фаза 2,то возможно не поможет.

 

Не проходит тэст на 2-й фазе , только что проверил.
Фильтра тонкой очистки нет с 2007 глда.
Тест сделать не льзя, приходится в бензанасос лезть.
Странно , фаза 2 а приблуд меньше, экономы !!!!

 

Разобрался с неправильным уровнем топлива.
1. Выташил новый установленный насос ( модуль в сборе китайский за 2300)
обнаружил.
- неправильно были подключены провода уровня топлива ( был перепутан красный с чёрным местами. ( посмотрел как должно быть на старом модуле. )
- и ещё , со старого модуля снял поплавок и поставил на новый , так как на новом модуле поплавок туго ходил. по контактам.
Мадэ ич чайна.
Всё поставил , Уровень показывает.
Очень тяжело встаёт бензанасос в сборе в бак.
Надо крутить влево - вправо, после того как попадёшь по рискам указанным на бензанасосе и баке.

 

Основные проблемы бензонасоса

Перелопатив много страниц, подведем некоторые итоги, если не прав поправьте
1. Для снятия бензонасоса у народа есть три типа приспособ
а) оригинальная П образная железяка с гайкой сверху и её аналоги хендмейд,
б) обычные плоскогубцы подходящего размера с металлическими квадратными ручками,
в) канализационная труба подходящего диаметра из пластика с нарезанными пазами, подходящими к выступам кольца, крепящего бензонасос
2. Бензонасос у нас погружной, представляет собой пластиковый стакан, состоящий из двух-одного фильтров и собственно электро-насоса в зависимости от года производства машины, до 2007 фильтр тонкой очистки есть, после 2007 его нет
3. Проблемы бензонасоса в основном возникают из-за некачественного топлива, грязи и воды которые попадают в бак.
4. Основные болячки бензонасоса в сборе
а) засорился нижний фильтр, бывает но далеко не у всех - варианты решения проблемы: разобрать, почистить (например жидкостью для чистки карбюраторов и старой зубной щеткой), гемморно не факт, что сработает, ибо сетка покрывается какой-то устойчивой как восковой пленкой, забиты все мелкие дырочки сетки; второй вариант колхозить, отрезая забитую сетку в насос втыкать сетку очистки от ВАЗовской десятки; третий вариант искать другой корпус с чистой сеткой нижнего фильтра.
б) засорился фильтр тонкой очистки, бывает часто, у многих, проблема для машин до 2007 года - вариантов решения кроме корпуса насоса с чистым фильтром нет, ибо почистить его не реально, он впаян - не достанешь, а кроме того, представляет собой что-то типа картона сложенного в гармошку.
в) из-за засорившихся фильтров умирает сам электро-бензонасос - здесь два варианта замена на бошевский десятошный цена до 2000 рублей либо заменители от 4000-12000 на екзисте, некоторые предлагают бошевский от десятки волги, но там по-моему не подходит разъем.
г) оплавляется верхняя фишка проводов электропитания насоса, по мне так это происходит из-за того, что сначала загрязняются фильтры, насос начинает напрягаться, растут амперы, греется проводка, плавится фишка - решение другой корпус насоса, кроме того, лучше заменить сам насос, чтоб два раза не лазить, замена фишки тоже геморой ибо фишка со жгутом проводов стоит оригинальная 2700 рублей, заменителей нет ]:->
А еще на экзисте есть китайский аналог всего насоса в сборе код 770B240 за смешные 2700 рублей, но это китайская рулетка для сравнения 8200 683 188 оригинал 12000 рублей вот как-то так
Общий вывод: Уважаемые мегановоды, избегайте плохих заправок, ибо все проблемы наших машин от нашей российской грязи на 99% и от гениальных инженеров Рено на 1%.

 

*BRAVO*

Спасибо КЭП. Бурные и продолжительные аплодисменты.

 

всем привет!
помогите пожалуйста: менял сеточку, поставил от десятки. после обратной сборки была выявлена следующая проблема: машина долго заводится (перед пуском двигателя стартер крутит примерно 3 секунды). если машину завести, заглушить а тут же опять завести - второй завод быстрый... если машине постоять пимерно минуту и больше - заводится долго...
какие есть идеи?

 

Колба не треснула когда разбирал\собирал ?

 

нет, все в целости и сохранности... специально разбирал сиотрел

Добавлено через 7 минут
кстати, прижимую пробку не смог прокрутить до конца. как это может сказаться? может ли это являться причиной моей проблемы?

Добавлено через 19 минут
и еще одно наблюдение: когда в первый раз снимал насос, снимал шланг который идет идет от насоса - пошел бензин под давлением. а когда уже снимал после замены сетки - бензин не шел. получается косячит обратный клапан? а кстати где он находится?

 

Такая же хрень с заводом (писал уже в теме Долгий запуск), только я сетку помыл (даи была чистая) и обратно поставил! Два года уже бьюсь, результата ноль! Поменял кучу бензомоторчиков, форсы не текут, давление в рамке в норме, фильтр тонкой очистки (корпус насоса) надувал компрессором - пузырей нет!!! Ошибок по компу тоже нет! МегаЗагадка!!!

 

и что это разве долго? у меня всегда так 2-3 сек на холодную по утру крутит (в теплое время, зимой немного дольше)
я и представить себе не мог что должно быть быстрее

 

Раньше вообще как дизель заводилась, только до Старт уже работает! Кстати в холода быстро запускается, а вот как потеплеет- фигово! Как будто ей бензина не хватает!

 

решишь проблему, напиши может и у меня что не в порядке с этим))))