Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Это проще чем клапаны лечится? Если да, то буду молиться Летающему Макаронному Монстру, чтобы именно так и было...
Но льёт то из-за избыточного давления, как оно связано с кольцами, можете пояснить? Давление показала диагностика, она же показала неработающие клапаны. Или она проведена не верно и нужно повторить?

 

был бы выхлоп, да и мощность упала бы и масло литрами уходило бы

 

Да под форсункой кольцо стоит( прокладка)

 

ааа) не так понял, думал другим "колечкам" кирдык *PARDON*

 

на сименсах форсунки не так просто дохнут, а резиновые колечки(прокладки) в обратке, у них болезнь (и стоят прокладки копейки), так что будьте внимательны в сервисе, чтоб вас не развели якобы на ремонт форсунок

 

Спасибо! Обязательно учту. Как решу вопрос с запуском двигателя, поеду таки на турухтанные на более детальную диагностику.
И всё же кольца и давление - это разные болячки или они тесно взаимосвязаны? Я к тому. что замена прокладок может решить вопрос течи, но давление то не упадёт и скоро она снова появится или я не так что то понимаю?

 

давление должно быть... если у вас течь из-за колечк в обратке возможно из-за этого падает давление... вообщем надо сначала устранить течь, а дальше будет видно...

нет, скоро обратно не должно проявиться... видимо резина стареет и усаживается... не думаю что их, колечки, уже меняли...

 

а подскажите пожалуйста, как правильно эти резиновые колечки - прокладки называются? Сегодня была в магазинах "ЕА" и "Фр-офф" (сокращения) и ни там, ни там мне не смогли помочь с поиском. Медные шайбы нашли сразу, я их прикупила по 50 рэ за штуку, а с прокладками прям мистика какая то, никто не увидел их даже на схемах двигателя. В чём хитрость?

 

Вы личку смотрели?

 

эм, дааа... там 4 сообщения от Виктор_Nemo_SPb и 2 от GF84. Вы это имеете в виду или до меня что то не дошло?

 

на диагностику ,в итоге попали??

 

записалась на утро! по результатам обязательно отпишусь! Сегодня мне товарищ Виктор очень помог с запуском двигателя и советами. Вечером поездила, прогрела двигатель.Как обычно, меган вёл себя в дороге очень хорошо, расход топлива стабильно 8,6 и не повышался С утра уже смогу всё сделать сама и поехать искать болячки) Просто хотела сразу на всякий случай взять с собой необходимые части, может повезёт и всё устранят на месте. В любом случае буду держать в курсе

 

медные шайбы это и есть прокладки, колечки)))
ps ток сразу в ремонт не бросайтесь если цена не дешевая, отпишитесь в теме для размышлени того что нарекомендовали)):-D

 

товарищи выше писали про какие то резиновые прокладки я заманалась их искать Ну медные шайбы у меня уже с собой =) Да, на счёт ремонта у меня есть несколько вариантов уже, спасибо вам всем =) Так что, если что засмущает я и тут отпишусь сразу и все телефоны обзвоню =))

 

Да колечки о которых речь это уплотнения на штуцерах обратки(сименс) можно снять и подобрать в какомнито профильном магазе.

 

ну эт да уже туплю наверно. про них то забыл*PARDON*

 

Вот теперь всё яснопонятно =) Смогу найти. Ещё раз всем огромное спасибо, надеюсь, всё обойдётся "малой кровью"... =)

 

есть еще одна процедура рекомендованая для этого мотора , ну эт уже потом ,
:-D

 

Смотрите аккуратнее со скобками которыми обратка фиксируется не потеряите

 

А у Вас там что,что то "сопливит" из под форсунок,текут колечки резиновые,есть запах гари(солярки) в салоне или просто плохой запуск?