Надпись Electronic fault - единая тема

а та хрень которая управляет запуском двигателя может чудить? впрыск или что там, до стартера буду завтра домагиваться)))

 

и чтоже он напоминает???)))) купи новый моторчик?)))

 

завтра буду ковырять дальше, долезть бы только до стартера.....

 

до стартера проверь датчик на компрессоре

 

Ребят подскажите номерок позиции 3 резиновые колечки
Для дизельного движка К9К732

 

7701473629

 

Elecronic fault

У меня сегодня загорелся ключик и появилась надпись. Перечитав форум нашел про концевик педали тормоза. действительно - снял, крутнув до щелчка, он как-будто проржавел. пальцами протер и вставил. лампочка погасла

 

Напишу по поводу ошибки Electronic fault.

Вылезла данная напасть вместе с надписью Check Cruise control.
Ограничитель скорости работал нормально. Стопари горели при нажатии на тормоз, как полагается.

Подумал на "лягушку" педали сцепления.
Разобрал - почистил контакты. Померил сопротивление - 10 ом.
Поставил обратно и ничего не поменялось, ошибка как висела, так и висит.

Снял лягушку сцепления нафиг, попробовал завести машину - завелась, хотя не должна была (педаль тормоза не нажата, разрыв на "лягушке" сцепления).

Теперь под подозрение попала "лягушка" тормоза.
Она хитрая - с 2 парами контактов. Один вероятно на стопари, второй на запуск двигателя, круиз и т.п.
Вот на втором показывало сопротивление порядка 4 кОм (на первом 10 Ом). Почистил контакты, сейчас попробую поставить.
Должно заработать!

 

Electronic fault - не работает часть электрооборудования.

Доброго времени суток. Заранее прошу прощения, если такая проблема уже обсуждалась (в поиске не нашел). Рено Меган 2 2004г. ф1 объем двигателя 1.6 113 л.с. Проблема заключается в следующем. Загорается electronic fault, stop - service, иногда сразу при запуске двигателя, иногда через минут 5-10 после запуска. Если загорается не сразу при запуске, а через несколько минут, то сначала бортовик пишет check steering, а потом выкидывает ошибку электроники. Один электрик после проверки блоков предохранителей контролькой сказал, что умер блок ЦЭКБС. Другой электрик подключал диагностику, диагностика показывает, что не отвечает блок ABS, при этом выключаются: магнитофон, спидометр, дворники, кондиционер, дисплей с часами и температурой на панели, пропадают все стоп сигналы, освещение в салоне и на дверях, может что то ещё, чего не заметил. После остановки двигателя бортовик пишет steering not locked. Машина заводится, ездит. Проверил сам все предохранители в салоне и под капотом, реле, всё рабочее. При отключении колодки блока ABS на другом мегане, вся остальная электроника работает. Как я понимаю, электрики браться за мою машину не хотят. Придётся самому. Что можете подсказать?
P.S. Если это поможет, напишу небольшую предысторию, с чего началась вся эта чертовщина.

 

Если у вас есть второй меган(по сообщению есть),поменяйте блоки подкапотных предохранителей с одной на другую машину.И смотрите что измениться.

 

Спасибо, завтра попробую связаться с хозяином того мегана и договориться.

 

Авто не заводится, горит electric fault, стартер не вращается, ЭБУ двигателем не читается сканером, на катушках нет питания и тем более импульса, топливный насос не срабатывает. Сканер прочитал ошибку UPC — DF009 что по диллерской документации означает проблемы с реле исполнительных механизмов. Где это реле находится? Если можно с фото. Про АКБ, предохранители и прочую типовую хрень просьба не говорить, Уже все ясно что проблема в блоке коммутаций! У кого есть схема его распайки! знакомый обещает что все перепаяет но без схемы не как((( У кого есть! а новый блок 14 000 стоит таких денег сейчас нет!

 

Реле исполнительных механизмов находится в салонном блоке предохранителей, оно красное и большое.

 

В точности была такая ситуация как написано выше (типо салонный блок сгорел, лягушка тормоза и т.п.). Ситуация намного проще, правда пришлось два дня повозиться, прозвон проводов, пол торпеды разобрать, клиент хотел было к офицалом ехать, но все разрешилось, в инете много форумов по этой теме было перелопачено а результата ноль. В итоге сгоревший предохранитель на плюсовой клеммы аккумулятора который питает салонный блок. Так на вид не скажешь что это преды. Всем удачи на дорогах не ломайтесь.

 

С предохранителей и надо было начинать,причем те что на плюсовой аккума надо снимать и проверять(через цепь пудет прозваниваться если не снять).

 

Так на форумах пишут что, за салонный блок что кирдык ему а это значит перепрошивка иммобилайзера куча денег выкинутая на ветер и нулевой результат.

 

Electronic fault +service при включении двигателя, все работает. Единственный косяк авто заводится без нажатия педали, лягуху с тормоза снял, но картина таже. Плз подскажите идейку.

 

Разобрать лягушку, перебрать и поставить на место. если не поможет, лучше не лезь дальше, а то все может закончится куда серьезней, например заменой какого нить блока.