Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

с чего вдруг 66Ач маловато?
можно хоть 55 или 50 ставить
у меня 65Ач стоит, проблем нет
что такого вам даст 75Ач, по сравнению с 65 или 60Ач ?

если электрика исправная и нет "утечек", если исправна система зажигания
то без разницы, 40Ач или 90Ач стоит АКБ

 

Ага :-D, совет ребятам из Сибири *OK*

 

это вы про Нижний ?
если 65Ач не заведет мотор, то и 75 ничем не поможет
у меня и в Питере, когда было -33, стартер спокойно крутил от АКБ с 55Ач и 440А

что толку от емкости АКБ при сильном морозе, если АКБ теплая и полностью заряженная, то мотор запустится в любом случае
если АКБ промороженная, то если при первой попытке мотор на запустился
второй попытки уже может и не быть
тут лишние 10А или 20 Ач не спасут

 

Ну если Нижний это Сибирь :-D, тады можно и 40а/ч

 

На жигули раньше 55 ставили и если авто исправный то заводили при -30 даже на миниралке.

 

А у меня зимой на Запорожце 180 стоял *OK*, тоже проблем не было :-D

 

конечно, какие проблемы с запуском у электромобиля
главное стартер не перегреть

 

Лишь бы генератор заряжал:-D

 

да тут проще генератор в электромотор переделать

 

*PARDON* Приходилось раз в неделю заряжать.

 

У меня на мотоцикле иж юпитер 5 стоял 60 амперник.
возил его в коляске.
ничего подзаряжать не требовалось.
пару лет так откатал.причем акб был не первой свежести.плюс к тому мотоцикл в деревне работает с частыми остановками расстояния небольшие.
почему у вас нехватает зарядки.? может генератор или реле зарядки нехорошие

 

А к электромотору генератор подсоединить*ROFL*

 

Причем тут емкость, есть понятие ток холодной прокрутки

Добавлено через 27 секунд

Причем тут емкость, есть понятие ток холодной прокрутки

 

пусковой ток взаимосвязан с емкостью
поэтому естественно,чем больше емкость, тем выше пусковой ток
для дизелей конечно лучше выше,чем для бензиновых

но АКБ с пусковым током от 400А вполне хватает для любого бензинового зимой

 

Не всегда, посмотрите 60ки для дизелей, ну 400A это бред для мегана с акпп даже в -20

 

а что есть опыт?,
зараженный аккумулятор с пусковым током в 400А не смог прокрутить в -20 мотор с АКПП?

эээ, а каким образом различаются АКБ для бензиновых и для дизельных моторов ?


да, конечно могут быть АКБ с одной емкостью и разным пусковым током, в следствии различий материалов
но пусковой ток находится в прямой зависимости от емкости

 

Не всегда так- батареи ОРТIMA.....
Про емкость и ток, все свои годы при любых морозах и растояниях мой меган ездил на АКБ от КЛИО .... 45 ач 450 ток.... А оставшееся место( именно по этой причине) были заняты мозгами газового оборудования. Заводился всегда и везде!!!! Рекорд - 39,7 Костомукша!!!!!

 

До работы 20 км, пробок тогда не было.
Фары + печка, на нем стоит автономка, ну и генератор был наверно на 40-45, с зарядкой было ок.

 

Машина 2006 года, родной аккумулятор (tudor). В понедельник прошили ноту №0avn (заказывал новый ключ). До этого все было ок.

Я понимаю, что 8 лет для аккума это дофига, но как-то не жаловался - этой зимой стояла в гараже по 4 недели - и потом спокойно заводилась...

Не знаю, связывать или нет эти истории (подозрительно)? Сегодня пойду за новым аккумом...

 

народ, подскажите что взять?
Не себе, отцу на волгу. Ездит редко (зимой вообще стоит). Брать лучше обслуживаемый или нет? До этого стоял Варта, впринципе нормально. Но сейчас цены на Варту выше 4круб. Советовали ЗВЕРЬ, АКТЕХ, ТЮМЕНЬ. Они ококло 2,6-2,7 круб. Если так скажем они будут работать на "четверку" относительно Варты, то отцу хватит. Особо переплачивать тоже смысла не вижу, хотя если отечественные сильно уступают, то возьмем Варту.
Кто нибудь с Автодока заказывал аккумулятор? Там только прямая полярность?