Чистим фильтр в бензонасосе

Желательно еще с манометром, а то так в слепую - какое давление вообще (на холостом), какое когда газуешь и какое когда постоит немного!!!!

 

тогда можно глупый вопрос: куда его подключать?)))
только не подумайте что я не знаю что это и зачем, я просто не знаю куда его физически подключать)))) на 2110 знал куда его подключать, а вот на мегане не знаю...

 

на топливную рампу под капотом

 

http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=413141&postcount=439

 

отличный гаджет получился) Не подскажите название тройника?

 

на сколько я понимаю Вы использовали шинный манометр?

 

Это не моё...
Манометр подойдет любой, если будет переходник. Лучше использовать промышленные, у них точность выше. Можно и шинный, если его предварительно проверить в лаборатории. (Как-то сравнивали ножные насосы между собой - показали разные значения.)
Трубку высокого давления и тройник можно купить в магазине, в отделе инжекторов.

 

Вроде разобрался со своей проблемой. Что сделал:
изначально я использовал сеточку от ВАЗ 2110, как известно они есть 2х разных типов, вначале я ставил бОльшую по диаметру - она вставлялась в нижнюю часть стакана с трудом и из-за этого, судя по всему, перекашивало насос и давление (при заглушенной машине) стравливало через уплотнительное кольцо. Так вот я решил купить другую сеточку, которая меньше по диаметру, подрезал длину горлышка, которым она встает в насос, стакан с ней закрылся абсолютно нормально без всяких натяжек.
Пока все ок, заводится как и раньше с пол оборота.

 

У меня пробег 165000 км. за 7 лет. Заправлялся я на разных заправках. Сеточка в бензонасосе при разборке модуля оказалась девственно чистой , не однои песчинки.
Причина замены модуля бензанасоса - оброгели контакты на верхней крышки.
Заменил весь модуль на китайский за 2 с копейками.
Почему обгорели контакты, не понятно, раз сетка чистейшая( работал безонасос без нагрузки)
Теперь чтоб машина завелась , стартер крутит дольше обычного на 3 секунды - напрегает.
Раньше с пол оборота. Теперь боюсь ставить старый бензонасос в новый китайский модуль, вдруг ещё дольше заводиться будет. При снятии этой долбанной крышки пластмассовой( на пазах котороя) может появиться негерметичность.
Не могли сделать как в логанах, чтоб на резьбе была. Турки хреновы.
Кто чем подскажет ????

Добавлено через 9 минут
Олег в 566 посте написал, что может глючить регулятор давления.
Напишите пожалуйста где находится регулятор давления.
В модуле , в нвсосе , или ещё где ?????

Добавлено через 25 минут
Нафига дужны эти все книги по эксплуатации автомобиля !!! Форум рулит !!! Пол машины перебрал благодаря форумчанам!!! Организаторы ваще молодцы, такую тему сделали!!! Всем спасибо !!!

Добавлено через 3 минуты
Только почему пишется что я новичок ( хотя больше 3-х лет уже по форуму лазею ) непонятно. Хоть бы написали уже - частый гость !!!

 

Больше пиши и будешь частый гость!

 

Писать лишнего не хочу, чтоб форум захламлять- а только по существу.
Олег в 566 посте написал, что может глючить регулятор давления.
Напишите пожалуйста где находится регулятор давления.

 

регулятор обведён.
И ещё: я поставил себе такой моторчик,cлева родной: http://s004.radikal.ru/i208/1404/d1/1a7f206c8077.jpg
Что скажете.?

 

Спасибо за помощь тезка!!!
Буду менять регулятор.Сниму со старого.
Потому,что после замены старого бензанасоса долго заводиться стала. Так и стартеру скоро каюк наступит.
Работает двигатель ровно, без рывков после запуска. А вот с запуском стала явно дольше схватывать. Раньше с пол оборота было.

Добавлено через 5 минут
Мне кажется, если моторчик работал без нареканий, можно оставить старый.
У меня 165000 проехал, и хоть бы что. Сетка чистая . Моторчик нормуль, просто контакты обгорели на верхней крышке модуля бензанасоса, пришлось новый модуль покупать китайский. Там походу плохим оказался ещё и этот регулятор. Как поменяю-отпишусь.

 

Ну вот, судя по симптомам и меня постигла сия участь Машин начал дрыгаться и не едет на низких оборотах, есть потеря мощности и повышенный расход топлива. Грешу на засор фильтра насоса. Завтра буду снимать и чистить*PARDON*

 

А не разбирая насос никто не промывал систему питания? Я промывал как на дизелях,так и на бензиновых двигателях промывкой Castrol TBA для бензиновых двигунов. И Castrol TDA для дизелей! Помогает! Чистит и насос и форсунки,короче всю систему! Советую промывать по инструкции раз в 40-50 тыс. Там короче 10 грамм промывки на 10 литров топлива,но при первой заливке нужно заливать двойную дозу,в инструкции так и написанно! Бак в Мегане 60 литров,значит при первой заливке в пустой бак заливаете 120 грам этой промывки, заправляетесь по полной,и ездите пока не загорится лампа аварийного запаса топлива! Её(промывку эту) можно использовать постоянно! Читайте инструкцию! А для дизеля Кастрол этот ещё и повышает морозоустойчивость соляры до -27. Но это зависит от изначального качества соляры!!! Для дизеля в моразы лучше Суперантигель Хай Гир. Сам всё это не раз применял,и никогда никаких проблем после этого не испытывал! Только положительный эффект!

 

Выручайте Мегановоды. Проблема в следующем: заглох на ходу, попробовал завестить стартер молчит, сгорел предохранитель на плюс новой клемме. Поставил перемычку, стартер крутит но молчит бензонасос. Обгорела фишка на бензонасосе. Замерял питание на фишек а там его нет. Все предохранители целые(и под капотом и в салоне). Где копать подскажите
?

 

Для тех кто не в курсе-это минусовая клемма.
Покупаем отдельно колодку с крепежом -цена 60р ставит на свои модели АвтоВаз

Сам разъем бензонасоса и разъем который стоит непосредственно в баке и сединяет насос, а так же датчик уровня с нашей белой колодкой-оба по сто рублей.

Выбираем место-сверлим отверстие диаметром 10 мм

Примеряем



Заливаем по кругу из термопистолета и ставим защелку-фиксатор.




В общем посмотрите здесь.
http://www.megane2.ru/forum/blog.php?b=577

Добавлено через 8 минут

А как замеряли? Там оно только когда включается принудительно зажигание-секунд 5 и все. Потом только после того, как заведете.

Как заменить фишку смотрите здесь
http://www.megane2.ru/forum/blog.php?b=577
или здесь
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=19948

 

Замерял вольтметром при снятой фишек и крутил стартером

 

Бредово конечно, а вдруг.
Плохо зачистили.
неправильно замеряете-отгорает минус.вполне возможно что вы тестер неправильно подключали при замере

 

Да вроде все правильно замерял и зачищал. А есть реле на бензонасос и где оно находится на фазе 2? Или где ещё искать потерю питания на бензонасос?