Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Может я глухой, но я за 120 тыс пробега свою рейку не слышу и не хочу слышать. Но если что есть втулочка и колечки от 2112, забульбеню новую и будет мне счастье.

 

Я рейку поменял на 161 000. когда еще тачку взял был пробег 91 000 она уже была разъебана, как мне все говорили на сервисах, но я стуков не слышал ездил все ОК, потом начала реально стучать где-то на 120-130, вот получается 30-40К ездил со стуками. Вообще на разъебаной рейке ездить можно, не критично, только что на ямах стучит.

 

ну чтоб особо слух не парило, с левой стороны можно подтянуть гаечку регулировочную, а с правой втулку поменять. Я думаю что этого должно хватить тысяч на 10 км, главное только не переусердствовать!

 

ну тут я бы особо не радовался. Тоже пробовал вставлять втулку от 12шки, Не лезет нихрена, ну если только молотком забивать. Лемфордеровские новые втулки на вал содятся нормально, но болтаются в корпусе рейки. Пока езжу со стуком коплю на замену.

 

Может ли быть из-за рулевой рейки вибрация в руль при езде и чем выше скорость тем больше?

 

Не слышал о таком, с колесами все в порядке?

 

Во-первых, в этом сообщении написано про колечки от 2112 а не о втулке

Во-вторых, я поставил втулку от 2110 и езжу, встала отлично. Правда пришлось ее укоротить на 3-4мм, т.к. при сравнении она оказалась длиннее родной. Может поэтому у тебя не встала?

 

Всё что под этой маркой продаётся - редкостное дерьмо. Я бы не стал рисковать.

 

два раза я хотел сделать заказ - не получилось, видимо - тем лучше,
отзывы действительно не очень про эту "марку"...

 

Пробил номерок магазине где обычно покупаю запчасти - вообще 6400р цена. Напиши потом отзыв как дальше будет в эксплуатации

 

в пределах разумного, поставил другие диски -то же самое( при езде по ровной дороге вообще ничего на руль не должно передаваться? или всё же от асфальта есть некая вибрация?

 

От рейки наврятли. А вот от тяг и наконечников запросто.

 

Тоже достал подобный стук.Сервисмены нашли небольшой люфт правой шаровой,сказали можно пока ездить.Наткнулся на эту публикацию Татарина,решил испробовать.
Стук прекратился!!! Через неделю заменил шаровую,поставил кольцо обратно:тишина!!!Т.е.электроусилитель является индикатором стука в подвеске.Он находится в салоне и его сильнее слышно.Всё это имхо.

 

Не обольщайся..мне например помогло,но не надолго.Если уж есть износ в самой рейке,то его ничем не уберешь..*PARDON*

 

При замене рейки неправильно поставит руль. Т.е провернул его на 180 град. После развала стоит вниз головой.

Понимаю что нужно повернуть в правильную сторону, но как понять в какую?

 

Я конечно извиняюсь, но я не понимаю как его можно поставить неправильно. Сам недавно ставил резинки на втулку, при этом снимал рулевую полностью. Ну вот не понимаю постов, где люди жалуются на неправильную установку то руля, то рейки. Это ж насколько руки не оттуда должны расти, чтоб такое сделать.

 

Вы хотите по обсуждать чьи то руки или попытайтесь сформулировать ответ?

К чему пустая болтовня?

Если Вы снимали рейку вы прекрасно видели, что рулевую колонку можно зафиксировать в двух положениях. При установке новых рейки, тяг, наконечников нужно быть экстрасенсом дабы все встало ровно.

Вы предположите ситуацию, что после установки рейки руль оказался повернут на +-90 градусов! Как Вы своими прямыми руками определите в какую сторону?

 

Я не понимаю зачем крутить рулем после снятия рейки. Зафиксируй его в центральном положении и снимай рейку - ставь новую. Все. Никаких +-90, 180, 360 градусов.

Ну если бы он был повернут на 90 гр, то определить это было бы очень несложно. Но

и 90 гр там никак не сделать.
Ну а по твоей проблеме: отсоединяй колонку от рейки и поворачивай на 180 гр руль. Только надо смотреть, чтобы шлейф не порвался.

 

Алилууййа! В какую сторону поворачивать на 180 град? Чтобы шлейф не порвался! Вопрос же в этом и был.

 

В сторону, противоположную той, куду руль повернут.
Вряд ли здесь экстрасенсы есть. Разбирай колонку, смотри на шлейф и думай. По-моему без вариантов.