Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Народ, а номерок шпонки под шкив коленвала со шпоночным пазом 8200758088 не подскажите?
И какой формы шпонка?

 

Шкив со шпонкой , единое целое . Шпонка не отдельная деталь.

 

А есть какой нибудь ресурс у шкива-шпонка?

 

А на фотке кажется, что на шкиве паз.

 

Благодарю, при замене ГРМ шкив со шпоночкой поставлю.

 

Ну думаю, тыщ на 400 хватит.

 

Всем привет! Прочитал всю тему, вроде как многое понял)))
Но есть вопрос...
Умер у меня демпферный шкив, приехал в сервис на эвакуаторе, там сняли его посмотрели, заказал я новый Dayco, машину вручную откатили на стоянку сервиса, приехал домой и почитал форум.
Теперь собственно вопрос: не сместилось ли что-то при откатывании авто? нужно ли проводить какие-либо процедуры по выставлению фаз.
ГРМ не снимали, зубчатый шкив вроде как с пропилом под шпонку, но шпонки не обнаружили.

P.S. megane 2 1.6 16V 2006г.в., коробка автомат, кондер. пробег 92тыс.км

 

при откатывании ничего не могло случится, вы ведь не откатывали на передаче. при замене шкива нужно зафиксировать коленвал и распредвалы приспособами, как при замене ГРМ, иначе фазы могут сместится.

 

Даже если заводили, шкив ведь прикручен, отвалилась только наружная часть.

 

Спасибо! Откатывали на нейтралке (автомат), зубчатый шкив пока на месте.

 

Раз откручивали болт КВ , а шкив без шпонки , однозначно метки ушли на КВ.
Приспособы однозначно потребуются. Только не нужно откручивать болт и гайку на шкивах РВ!!! Прорези на РВ в горизонталь , метку коленвала на 12 часов..... Правда как это все получится , не знаю ...???? Ведь нужно крутить и КВ и РВ и чтобы было все по меткам , а теперь демпферный шкив сняли . Там ведь не конус и шкив проворачивается на КВ.Теперь при попытке провернуть поршни будут упираться в клапаны... По чуть-чуть и без силы , при упирании клапанов , чуток проворачивать РВ, можно попасть , но не сразу.
На КВ болт , без демпферного шкива , коробка-то автомат , за колесо не получится крутить

 

Шкив без шпонки, но стоит намертво. А как же вообще безшпоночные шкивы держатся? Неужели только за счет затянутого болта?

 

да, шкивы держатся только за счёт болта. то что ондержится мертво это только кажется , там просто его ржавчиной прихватывает

 

По регламенту на 120тк его нужно менять

 

у меня умер со страшным звуком, болтался и прокручивался, гену не крутил, и заряда собственно тоже не было.

 

Добрый день, имею меган2 ф1, двиг 2.0, механ.
Провернулся шкиф генератора, крутится отдельно от метал. основы.
Правильно ли я понимаю, что можно поставить комплект на 1 ручеек.
чайник:
"я бы рекомендовал комплектик Dayco:
Шкив Dayco DPV1060 - 1 544,56р.
Ремнь Dayco 5PK1200 - 309,56р.
Или 24935 Febi, и установить так что свободный речеек на генераторе должен быть ближе к генератору."
Так же возможно я всё спутал в названиях!!!
Поправьте, пожалуйста!!!

 

может проще поменять шкиф генератора , а шкив коленвала пока оставить, если он в порядке. тогда обойдешься только ремнем и генераторным шкивом. гену возможно придется снимать - у меня было не открутить на месте шкив.