Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

стук , похожий на громкий треск? стучит с правой стороны ( если из салона смотреть), мотор уверено схватывает и сразу глохнет?
похоже на фазорегулятор, мотор должен тогда завестись после второй или третьей попытки

если бы ремень оборвало, то никаких попыток запустить мотор бы не было, если бы ремень проскочил, клапана погнуло, усе плохое уже произошло бы
хуже уже не сделаете

осмотрите внимательно часть в районе ремня ГРМ и если там ничего подозрительно не обнаружено, и симптомы совпадают с описанными мною в первом абзаце, попробуйте повторно запустить мотор

 

Периодический глюк

Двигатель моего авто периодически (только после длительной стоянки, например, утром) заводится, а потом стрелка тахометра с 1000 плавно опускается (в течение 2-5 секунд) до 700, 600, 500... и глохнет.
Повторная попытка – тоже самое. Но стоит только при пуске нажать на педаль газа - обороты выходят на положенный уровень и всё ОК. Глюк то бывает каждый день, то исчезает на несколько дней
Никаких претензий к работе двигателя, кроме этого периодического глюка нет. Работает чисто, тянет нормально, машина разгоняется хорошо, расход приемлемый.

Проблема эта известная, читал про неё на разных форумах. При диагностике никаких ошибок не выявляется. Что только народ не пишет о возможной причине: бензонасос; различные датчики; некачественный бензин; дроссельный узел; форсунки; педаль газа; мозги. Но однозначного ответа и решения я не нашел.

Я лично склоняюсь к тому, что причина в некорректной работе дроссельного узла при запуске. Возможно датчик положения заслонки. Но стопроцентной уверенности в причине нет.

Из того, что пробовал сам: почистил дроссель и разобрал педаль газа (сдвинул скользящие контакты), пробовал разный бензин – глюк не исчезает.

Может, кто сталкивался с этой проблемкой, особенно интересует опыт разборки неразборной части дроссельного узла – можно ли там поколдовать (почистить, сдвинуть) со скользящими контактами?

Вот один умелец разбирал дроссель, но дало это что-то или нет в длительной перспективе - история умалчивает*PARDON*

Есть мысли?

 

Мужики подскажите пожалуйста что делать !!! Двигатель запускается работает 10сек. и глохнет. Если еще раз завести и прогазовать момент этот потом норм работает.

 

Не заводится после замены предохранителя и удара молотком.

Он был заменен на предохранитель, который подключен к батарее. Было решено после Читает форум, который будет легче извлечь аккумулятор, основой, на которой впрыска аккумулятор компьютер и вытащить предохранитель.
Не превратить один из винтов, которые держат фундамент под аккумулятором, поэтому он был тряхнуло несколько раз молотком и обернулся.
Соберите машина не заводится.
Неудачная попытка любой "Please insert card" вообще на экране не даже свет.
Вентилятор работает, дворники, радио, часы дисплеи, руль разблокирован, внутреннего освещения работы заблокировать разблокировать с картой, оригинальных работ сигнализации, аварийного мигать, но без звука, но в нормальном режиме. иммобилайзер мигает. Я не могу использовать свет и двигатель. Я проверил форумы Великобритании, которые, кажется срабатывает аварии датчик (от кузнечный молот), но пока не ясно, как ее решить. Логически взгляд, автомобиль теперь и готовы после аварии - все, что нужно для растяжки и т.д., работает.
Все предохранители под рулевым колесом и аккумуляторных работ.
Может быть, вы знаете, как это исправить? Может быть, кто-то еще это может быть?
Спасибо.

В переводе с переводчиком Google

 

:-D:-D:-D

Добавлено через 1 минуту

Может в оригинале выложите? С какого языка переводили?

 

В литовском языке.
Что не ясно? Я могу прокомментировать.

 

Если честно, то ничего. Даже название темы...

Хотя если включить воображение, то снимали АКБ и его площадку (зачем?) и стучали молотком по болту т.к. не могли открутить..... после этого не заводится. Я прав?

 

Да.
Мы использовали молоток, чтобы ударить болт, который не удалось открутить.
После этого двигатель не заводится.

 

попробуй почистить дросельную заслонку

 

Дело точно не в этом... проверяйте что ещё трогали...

 

Но что еще может быть?
Все провода в порядке. Все предохранители хороши. В английских форумах я читал о какой-то датчик аварии. Когда есть шок он останавливает двигатель. Потому что теперь все остальное работает.

 

Только вчера проделал ту же операцию (снимал АКБ, площадку АКБ, снимал контроллер, но не отключал его, доставал плату с предохранителями, что бы поменять предохранитель габарита, мать его).
Правда, молотком не стучал, открутились достаточно легко. По идее, могло что-то и в жгуте проводов-контактах отойти. Или Вы не трогали электрику?

 

На мегане 2 нет датчика аварии, блокирующего запуск двигателя. Тем более работы проводились при снятом аккумуляторе. Проверить при помощи второй карты. Проверить заряд нового аккумулятора. Проверить предохранитель, который менялся.

 

У нас такие ямы бывают, что влетишь тряхонет, что твой кузнечный молот!
И ничего, диск выправил и дальше поехал
Свет тоже не работает? Аварийка работает, но тихо? Может, все же АКБ разряжен?

 

Все электрические провода, кажется, в порядке. Мы сделали все это очень тщательно, поэтому я не думаю, что провода могут быть повреждены. Если бы это было одной из компьютерных проводов впрыска поврежденных, фары будет работать.
Теперь только двигатель и фары не работают. Экран с "пожалуйста, введите карточку" не загорается. Когда я нажимаю старт / стоп, только радио, вентилятор и т.д. начать работать.

Добавлено через 6 минут

Да, фары не работают.
Аккумулятор ~12,6 В. Аварийка работает, но тихо.

Добавлено через 6 минут

С второй карты такая же ситуация. Проблема в том, что все приборной панели не загораются. Предохранитель, который был заменен была фонари освещения номерного знака.

 

Ну вот очень на неисправный аккумулятор похоже.

 

Почему?
Если аккумулятор плохой, то почему вентилятор и другие вещи в салоне работает?