Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Корзина вряд ли, т.к. с первого раза было бы туго. Если с педалями всё ок, тогда перекос поршня или скорее разбухание манжеты.
Один раз видел как на оригинальном комплекте Вольво, через год работы манжета главного, стала в 2 раза больше и подклинивала педаль.

 

Спасибо. Обнадежили. Попробую начать с замены главного цилиндра*OK*

Что посоветуете Sachs, Valeo, LUK?

 

Конечно, если что полезное при замене выявлю, отпишусь и фото выложу. Вскрывать там особо нечего, я так понимаю шток с поршнем вытаскивается и всё.

 

У меня лепестки корзины в разные стороны пошли, поэтому и вело и пробуксовывало одновременно.
Менял диск корзину и выжимной. Диск был относительно нового не сильно изношеным. Выжимной поменял до кучи (110000км) чтоб второй раз не лазить.
Комплект сцепления ставил крафт, Был в наличии.

Для центровки диска взяли жигулевский стержень и мотнули изоленты(у валео в комплете есть этот стержень)

 

маховик не проверял, внешне ничего подозрительного. Диск был нормальный.

Проблема была с корзиной. Половина лепестков внутрь, половина наружу.

Добавлено через 56 секунд
Кто знает как ход педали сцепления регулировать?

 

Я имел сам педальный узел который рядом с тормозным цилиндром

 

Да типа люфта появилось, небольшой свободный ход. Кошда появился не помню. Обратил внимание после замены сцепы. Но не факт что до этого не было.
Люфт не значительный.
На новых меганах проверял вроде такого нет.
Может пузырек попал, да прокачать надо.

 

Смотря что вы подразумеваете под свободным ходом. По моему на мегане можно только педаль подвести чуть ближе, чтобы как только касаешься педали, сразу уже начало работать сцепление.

 

возможно про это речь

 

А больше никаких регулировок и быть не может! Я читал на соседнем форуме, что для более плавной и мягкой работы, кто то запускает в систему небольшое кол-во воздуха... ---считаю это бредом.

 

Подскажите при трогании на горячую(пока холодная все ок) дергатьня, но то есть то нет, надо ли менять вместе с цеплением маховик? и если от другой модели надежней то подскажите.ам Меган 3 2009г, хечбек. дизель 110л.с.

 

Скорее всего двух массовый маховик уже тютю, особенно если пробег 150 и выше.

Лучше конечно со сцеплением и его поменять чтобы 2 раза не лазить, но он дорогой, я за 16 брал неоригинал

 

Если он на мой ам подходит то можно номер его для заказа.

 

Вряд ли, дизельки и бензинки сильно отличаются, пробей номер через программу ДИАЛОГИС на свою машину.

 

А что за программа и как это делать?

 

Скачай с торрентов или попроси друзей кто с компом дружит программа DIALOGYS, желательно самой последней версии. Это программа выпускается Рено, там все коды на все запчасти, вбиваешь параметры своей машины, номера различные и т.д. год выпуска, выбираешь запчасть которая тебе нужна, он тебе выдаёт оригинальный код.
Ты этот когд пробиваешь в интернет магазине запчастей, он тебе может даже неоригинальные аналоги подказать.
Но аналоги тоже надо проверять на сайте производителя подходит ли он как полный аналог оригинала или нет.