Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Таки замена прокладки впускного колектора(между дросельной заслонкой и впускным колектором) с кодом 8200 068 566 помогла, спасибо!
Правда обнаружилось куча других прокладок требующих замены, но хоть с самого утра после завода ничего не тревожит явными признаками неполадки)

 

Надо наверно тоже пробовать эту прокладку менять.
При холодном пуске в холода сразу дает 3000 оборотов (ровно, почти всегда) через 30-60 сек сбрасывает до 2200. По мере прогрева приходят в норму. Фишку с генаратора скидывал непогает. На сервисе предлогают поменять датчик температуры ОЖ

 

У вас только на холодном движке обороты большие,или как?

 

только на холодном и только в мороз. летом осенью вроде нормально.

 

Компьютерную диагностику делали?

 

сервесмены сказали диагностика безполезна

 

Поменял эту прокладку 8200 068 566 Заодно почистил дроссель. Попытался откалибровать
Получилась полная хрень ХХ гуляют 2000 - 1000 И Check injection в нагрузку

 

У меня тоже подсос воздуха был и обороты гуляли 900-1200.
После замены всех прокладок(4 на колектор,1 на маслоотделитель,1 между колектором и дроселем),обороты сами без всякой калибровки ,на ХХ за 20минут встали в норму.

По вашей проблеме:
Возможен подсос воздуха между дроселем и впускным колектором или сам колектор плотно не сидит на двигле,еще проверить клапан рециркуляции топливных паров на герметичность.

Ошибка чек у меня при подсосе не загоралась,хотя и обороты очень резко менялись и двиг трясло,значит у вас чек загорелся по другой проблеме.

 

После замены всех прокладок(4 на колектор,1 на маслоотделитель,1 между колектором и дроселем),обороты сами без всякой калибровки ,на ХХ за 20минут встали в норму. Менял прокладку между дросселем и коллектором остальные посадил на герметик Что значит за 20 минут? я столько еще не мучал.
Возможен подсос воздуха между дроселем и впускным колектором или сам колектор плотно не сидит на двигле,еще проверить клапан рециркуляции топливных паров на герметичность. как его проверить на герметичность?
Ошибка чек у меня при подсосе не загоралась,хотя и обороты очень резко менялись и двиг трясло,значит у вас чек загорелся по другой проблеме. Чек меня уже мучал виной оказался датчик абсолютного давления, что на коллекторе. после его затяжки хомутами проблема ушла. Сегодня посадил его на герметик. проблема вернулась в соседней теме говорят нужна калибровка клипом а мне но до него далеко
Пойду завтра еще помучаю хотя надежд мало

p.s. при нажатии на газ обороты могут зависнуть на 2000 и плавно снижаться, зависнуть гдето на 1600 и все, упасть до 1000

 

@jonnyck Датчик обсолютного давления и у меня глючил,пропадала мощьность и обороты плавали иногда глохла машина,купил б/у за 15$ и уже 4 года проблема с ним не появляеться.
За все 6 лет что машина у меня ни разу не делал калибровку дроселя,хотя и дросель мыл и зажигание без него включал,и при подсосе воздуха обороты плавали но всегда компьютер через короткий промежуток времени(20-30мин) сам устанавливал ХХ на 750об.мин.

 

Проверить проводку дросселя и надежность контакта в его разъеме.

 

хх стали на место (покрайней мере так негуляют) сами собой, чек пропал сам собой. чудо машина просто ......
чистка ничего недала (хотя была загажена больше чем в отчетах) подсос оч сильно влияет на хх! Подсос сильно влияет на хх обороты снял шланг ваккуумника на коллектор обороты полезли к 5000 заглушил. отключение датчика температуры в коллекторе никак не повлияло на работу двигла (насторожило). отключение датчика абсолютного давление привело к невозможности работы двигла заводится и сразу глохнет.

 

шаговый электродвигатель регулятора холостого хода(регулятор холостого хода)-Где находится??
Желательно с фото (двигатель 1.6 бензин 2006 год)
Заранее Благодарен

 

что-то мне подсказывает, что все это в заслонке

 

У нас функцию рхх заслонка выполняет. Если это к4m 812. На других смотреть надо.

 

На меган2 нет датчика ХХ,угол открытия заслонки при ХХ регулируеться мозгами и зависит от многих параметров(температура ОЖ,заряд аккума,работа компрессора кондея).

 

Спасибо, извиняюсь за тему, сразу не впер что натворил

 

Всем всего доброго! такая проблема с хх ходом меган 2 2007 1.6! заводится хорошо,свечи меняны,катушки меняны,проблем по началу поездки нет ,но после проезда км15 начинается троение(стабильные чуть меньше 700 и потом обороты падают до 300-500 ) двигателя на светофорах,при остановках. диагностика делалась и не раз ,все в норме как сказали в допусках кроме дада после чего была его замена но все осталось так же(

 

"в любой непонятной ситуации, мой дроссельную заслонку"

 

мылась как и как и форсунки. именно начинается после затяжных поездок. во время коротких ничего не начинается