Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Конечно наружную Я не стал пытаться разбирать подшипник, он с новья очень очень туго крутился, мое предположение было что он обильно смазан.

 

Понятно. Спасибо.

 

Пока оставлю старый пластиковый, заменю прокладку, но в будущем похоже буду брать металл.

 

Бери металл, пластиковый может уже не притянуться как раньше, я на обеих машинах заменил, на одной заклинил и не грелась, на другой температура плавала... и накрылись они что удивительно на одной неделе...

 

Причину дерганий нашли?

Роман, не обижайся, если уважаешь форумчан, пиши в скобках название синей смазки, тебя уже много раз переспрашивали. Мы все не москвичи. Я в продаже синюю смазку ни разу не видел, а по цвету могут синий фиксатор резьбы предложить.

 

Хорошо, буду писать в скобках.

Графиткой не советую смазывать, разве что резбовые соединения, а на выжимной она вся в колокол стечет.

 

Спасибо за понимание. На форуме другом писали, что графитная смазка впитывает влагу, не рекомендовал для резьбовых соединений, закиснет.
Ну и по самому Рено видно, что все резьбовые соединения на заводе обработаны синим веществом, что похоже на фиксатор резьбы.

 

Подскажмте плиз номер поста в теме с номерами (кодами) запчастей, никак не найду.

 

826479 и 510009010, сцепление и выжимной соответственно.масло в КПП 158480 (бъется только по автодоку), тормозуха ELF Frelub 650 DOT4.

 

Спасибо

 

пожалуйста

 

Ну как, поменял главный цилиндр? У меня такие же симптомы, вот думаю что менять.

 

Не дождался ответа. Отсоединил трубку от рабочего цилиндра и посадив жену за руль и попросил покачать педаль сцепления, давление в трубке не создалось. Значит меняю главный цилиндр.

 

Я лично считаю, что поменять родной пыльник на самодельный стоит. Во всяком случае вреда от этого точно не будет. Вот посмотри здесь.

 

Прости с задержкой ответа, был в отъезде. Ты правильно сделал, так я и проверял свой (здесь ребята подсказали). Но я поменял и главный, и рабочий и все сцепление в сборе. Пробег большой, выжимной уже свистел. Но проблема была в главном. Зато проблему с дерганьем решил. После сервиса вердикт: на корзине 4 лепестка подряд сильно провисли, пружины на диске болтались, выжимной еле держался, рабочий был цел, но с намеками на скорое подтекание, главный умер полностью. Удачи.

 

Ребят подскажите. На 127ткм настал вопрос замены сцепления. Покурив форум понял что лучше ставить комплект
Luk 510009010 (3100р)
Valeo 826479 (6700р) exist
Нашел еще такую инфу:
Улучшеная сцепа 302050901r megane 2(чем она лучше никто не пишет. Видимо ценой(8700р)
Улучшеная сцепа сценик 826563 (цена кусается -9100р не нашел отзывов кто ставил данную)
Кто может поделится инфой по данным улучшеным сцеплениЯм и стоит ли замарачиватся на них?

 

Вряд ли кто скажет, чем они лучше, сам поднимешь, удовольствие дорогое экспериментировать, это не жигули... Ставь Лук и Валео, цена как я понял адекватная и пригодно к эксплуатации. НА моем комплекте уже человек 8 ездят, не жалуются.

 

Я смотрю, рекомендуют в основном подшипник Luk, сцепу Valeo...
А чем плох комплект Luk и того и другого? Я просто как раз и поставил себе всю систему, в том числе и цилиндры Luk (подвернулся удачный вариант). Так вот, в чем разница, в цене или качестве? Прошел 3 тыс. только, пока нормально.

 

Подумав решил всетаки что ненужно оно усиленое т.к. полетев "неусиленный" выжимной всеравно все вместе придется менять. возьму валео и лук.
А вот еще вопросик. как часто текут сальники приводов и коленвала?
Стоит ли их трогать при заменен сцепления? или нетрогать пока рабочее)) и если трогать то номера подскажите

 

А в каком состоянии может быть корзина к 120 тыс? Ведь пока не раскидаешь, не увидишь.