Замена ГРМ

Хоть в мануал добавляй.

 

Добрый день! приближается замена ГРМ, хотел уточнить номер комплекта. 130C13191R или 77 01 477 023 ? По экзист разница 700 рублей. Машина Megane 2 2008г 1.6

 

И тот и другой можно ставить.Первый с новым ремнем

 

Спасибо за информацию. А как понимать с новым ремнем? В данный момент разница в стоимости по комплектам почти 1000р, но не хотелось бы продешевить на столь важной детали.

 

Вот это экономия, это ж надо было взять и заварить шкив... Может варианта конечно другого не было, но это уж лучше, чем если бы он разлетелся вдребезге.

 

http://www.kfspb.com/kompaniya/novosti/item/251-zamena-nomerov-gates-na-dvigateli-renault-logan

 

Спасибо, ценная информация

 

Вот, может кому интересно будет. Переснял Осциллограмму давления в цилиндре. раньше выкладывал в теме про фазик, но наверно правильнее будет сюда

Внизу зеленая осциллка показывает момент искры чисто для наглядности
http://s50.radikal.ru/i130/1504/a9/b79c5a6f5b2f.jpg

 

Блин, комплект ГРМ 4,5 т.р. 130C13191R ... ладно, будем копить.
А что там еще меняют - помпу - номерок не подскажите, а то всю тему читать с ума сойдешь

 

210105296R

 

Спасибо!... Е-мае 3800 оригинал, аналоги кто-нибудь ставил?
Продолжение про помпу тут

 

Доброго всем вечера! Я на форуме совсем новенький, помогите пожалуйста. Меган 2 Экстрим 2008 года, механика. Мотор k4m812d. Сейчас у авто пробег 110 тысяч км, брал я его у родственника с пробегом в 88 тысяч. На 60 тысячах он менял ГРМ. Говорит что менял только ремень и ролики. После покупки от греха подальше я решил поменять еще ремень доп. оборудования с натяжителем. В общем сейчас я решил сделать ТО 120000 (немного пораньше). Ремень доп. оборудования и натяжитель прошли всего 20 тысяч, поэтому менять не буду. Подскажите, пожалуйста что из запчастей мне нужно заказывать и их коды. Почитав форум мне на сколько я понимаю нужно будет
1) Комлект ГРМ (130C13191R). Буду брать оригинал
2) Помпа (думаю, что лучше уж сменить) (210105296R). Оригинал дороговато, подскажите хороший аналог плиз. Hepu P 842?
3) Заглушки распредвалов (7700106271,7700274026) - ТУТ НЕ УВЕРЕН НА СЧЕТ КОДОВ. Они правильные? Нашел на другом сайте их.
4) Все советуют менять шкив коленвала и брать шкив с пазом под шпонку (как я понял - это новый вариант шкива). Я не очень силен в устройстве автомобилей, но как я понял чтобы все сделать по уму, нужно будет помимо шкива заказать еще шестерню, т.к. на родной нет паза под шпонку. Я правильно все понял или нет? Также нужен будет болт для шкива, т.к. старый - одноразовый? Подскажите плиз код(ы) - этой 4-ой позиции, т.к. она самая сложная и загонная.

Может я чего пропустил и еще что-нибудь придется заказывать?

 

2) Да можно Hepu P842
3) Corteco 2165 3091. Corteco 2165 3092
4) Если загоняться, то осмотреть заранее демпферный шкив доп оборудования на коленвалу. Если есть биения или при снятом ремне доп. оборудования при вращении туда сюда есть люфт, то менять. Здесь вроде все сошлись на Dayco DPV1065 если не путаю, поищи. Некоторые ставят dayco с пятью ручьями, но тогда придется и ремень менять. Зубчатый шкив на коленвалу можно и не менять. Болт будет в комплекте с ремнем.

 

Такс...В принципе все понятно. Единственное на счет зубчатого шкива. Может все же его тоже махнуть? И взять со шпонкой? Если так будет лучше, дайте номер плиз его. Или действительно не загоняться и оставить шестерню старую?

 

Как тут разъяснили шестерня со шпонкой от многа денег и для простоты замены грм в будущем своими руками в гараже. Номер шестерни со шпонкой не знаю, поищи.

 

Ок. И последний вопрос...Все ли шкивы идут с болтом или же нет? 123033245R - код оригинала я правильно понимаю? Если брать оригинал он будет с болтом или же неизвестно? И еще прочитал что помимо демпферных есть какие-то другие (без демпфера чтоли, если я правильно все понял). Какой из них лучше?

 

Ставьте лучше демпферный.Болт будет в комплекте ГРМ.

 

Т.е. ставить 123033245R?

 

Необязательно,есть масса других вариантов.Я вчера поставил пятиручейковый HUTCHINSON DP036 и как оказалось вовремя.На родном биения не просматривались и метка не смещалась,но когда сняли увидели что он протер пластиковый кожух защиты ГРМ.Если бы стоял 6-ти ручейковый ремень,его бы уже распилило на струны с нехорошими последствиями.

 

Не загоняйтесь. Болт все-равно будет в комплекте грм. А шкивы все демпферные, только конструкция разная.
На форуме народ склоняется к тому что dayco dpv1065 понадежней будет чем оригинал. У меня оригинал стоит нового образца, вроде тьфу-тьфу нормально.