Форсунки

На счет клипа - напиши мне, подъеду и посмотрим че там у тебя.
3.5 мл - это конечно космос для прокрутки стартером.
Могу подсказать где купить ремкомплект форсунок, но лучше конечно купить хорошие б/у по 100$ за штуку

 

А русском инете на наши форсунки микрофильтры продают? А то китайцы оптом только.

 

Никогда не встречал этого бреда

 

Тьфу, ты блин. В разделе про дизель пишу про форсунки на бензин

 

Вчера разобрал 1-ю и 4-ю форсунки и поменял клапана (оригинал). Все промыл жидкость для очистки карб-ов.
Когда собрал - машина завелась с первой попытки, но страшно дымила и троила. По мере прогрева дым ушел, троить перестала. Дал час поработать на х.х., немного поездил - все хорошо, все здорово. Заводиться стала с первой попытки. Никаких новых ошибок не появилось.

Сегодня утром завожу - опять дым и троение на холодную, прогрелась и все снова замечательно.

Вопрос: это так и должно быть (где-то читал про некую адаптацию форсунок или что-то вроде того)? Дымит, блин, как старый камаз зимой ...

--- Сообщение объединено, 20 апр 2015 ---

Ок, спасибо, напишу в личку.

Где же их такие хорошие взять?

 

После замены клапана в форсунке надо везти ее на стенд и присвоить новый код коррекции

 

В идеале - да, я читал. Но, так понимаю, половина форума меняют и не присваивают - оборудование для присвоения кода коррекции не везде есть.

 

Не половина форума,а больше половины пользователей авто с системой Дэлфи 1,5dci.

 

Николай, Вы, как опытный пользователь данной топливной системы, скажите пожалуйста, это нормально:

Или что-то пошло не так?

 

Это на стенде делают? Я просто в клипе это меню видел, но сам не делал.

 

Это не нормально,но не все имеют эту возможность отдать форсунки на *Хартридж* для присвоения нового кода,вот и народ ремонтирует кто как может и где может.Бес этих кодов машина теряет в мощности около 20-25%,как то так.

 

Сегодня утом на сценике 2 затроил двигатель (дизель). Из выхлопной трубы пошел густой белый дым. В чем причина . сценик 2

 

Клипом прописывают коды форсунок в эбу впрыска, чтоб корректно все работало. После переборки форсунки ей нужно присвоить новый код, который потом клипом записать в эбу

--- Сообщение объединено, 21 апр 2015 ---

Если дым белый, то это антифриз/тосол попадает в камеру сгорания. Влечет за собой серьезный попадос на $$$

 

Не факт,для начало делать диагностику системы впрыска.

 

Добрый ночи. Авто (Renault Kangoo 1.5 dCi 2008г. Двиг. к9к718 84л.с. Пробег 85000???? ) История такая.

Хочется разобраться с топливной. Заводится только со второго раза(всегда),повышенные обороты 950 ,после заводки,держаться долго (до 4 делений темпер-ры),потом подают до нормы 650.В процессе остановок и заводок ,могут опять 950,а могут сразу 650 т.е на прогретом или нет не влияет.По моему подстукивание 4й форсунки.

Съездил на диагностику топливной. Сказали – Ремонт ТНВД ( маленькое давление и гонит стружку).Стружку показали в стакане ну очень большие частички(где отстаивался стакан не видел).Думаю ,что с такими кусками форсунки вообще работать не могут.А ремонт ТНВД сводится только к замене подкачки ( так кажется) и ремкомплект резинок.Возникают вопросы.
По форсункам –однозначный ремонт 4й и диагностика остальных на стенде. И соответственно промывка всех магистралей,рампы и бака.
Нет сигнала датчика распредвала.
Самое главное это нет уверенности в честности и компетенции этих специалистов. Цена просто заоблачная.( 60т.р) и это примерно, может и до 85, приэтом будет только ремонт,а не новое ТНВД и форсы.


Подскажите в Питере порядочных и честных спецов по топливной Делфи. Думаю решать тут надо все комплексно,а так,бесконечное выкидывание денег. Я так понимаю,если у Вас есть КЛИП Вы (Добрый мух ) в теме.

 

Посмотреть топливную могу и я. Дам вердикт. Незаводится сразу как раз из-за датчика распреда.
И да, у меня есть Клип

 

А можно по-подробнее, из-за каких проблем со впрыском на дизельном моторе идет густой белый дым из выхлопной? Думаю всем будет интересно

 

Да,давай.Готов в любое время суток.Пиши.Звони т.89219752925. Назначай.

 

Просканируй *Вячеслав Питер*
У него одна иль 2 форсунки клинят(клапана или распылитель),тогда и ответ будет.
*******************************************************************************************
Вячеслав,крупная стружка это та которая не проходит через сеточку контрольно-пропускного клапана высокого давления,она уходит через обратку в фильтр и в бак,мелкая/микроскопическая попадает в рампу(ее оттуда так просто не смоешь) и дальше творит чудеса в форсунках(клинят зонтики клапанов или иглы распылителей) и из за этого машинка может завестись со 2-го,5-го, ???-го раза или ваще не завестись.

 

Но почему тогда не предложили ремонт ( каких то роликов,так по моему называется в ТНВД),от образования стружки. Только ремонт подкачки,а это ,насколько понимаю,влияет только на давление насоса.Просто подозреваю на развод.Я же писал,все как то мутно.А смысла разбираться с форсами,если стружка? Вот и ищу спеца,чтоб все комплексно решить.Сегодня договорились гляныть.Отпишусь.Может с Добрый мух ,что нибудь и накумекаем