Check injection и потеря мощности

У меня он похожим образом умирал,сначало редкие збои,через месяц щаче и через три месяца мне его пришлось менять(б/у за 10$ оригинал).

 

В ходе осмотра нашел вот что: http://radikal.cc/users/tikhomirchik#alb=Problemka Давно это или может я по неосторожности его зацепил не знаю. в общем он откололся и остался внутри из-за этого штуцер плотно не сидел в гнезде, было еле слышно подсос воздуха. При нажатии на него обороты немного падали. В общем снял я патрубок целиком. Может зря конечно, но решил завести без него. Эффект почти тот-же: только обороты до 3500 подскочили, двигатель не глушится, единственное не было сообщения check injection. Как думаете возможна ли была моя проблема из-за подсоса воздуха? И еще если кто знает код этого штуцера буду признателен. На нем еле еле прочитал что-то вроде PA66GF30, но exist не находит его.

 

Пока наколхозил малость, намотал немного изоленты для плотности посадки штуцера.

 

Датчик скорее всего целый. Из-за подсоса все.

 

Целый день полет нормальный.Надеюсь что проблема была только в этом.

 

меган 2 1 фаза
В последнее время с двиглом что-то странное - Когда запускаю двигатель может долго крутить а потом с трудом завестись. Или когда запускаю - сделает один оборот а потом клин. Даже компьютер сбрасывается, как будто аккум снимал.

Но сегодня вечером попытался завести двигатель и опять этот клин. Но при этом всё электричество потухло. Никаких реакций, просто тишина. Отсоединил аккум, снова подключил. Ток идет но при повторной попытке завести двигатель просто всё тухнет и тишина. Потом вообще все пропало.

Я разобрал блок предохранителей под капотом, проверил все предохранители. Снял, комп под капотом. Глянул визуально контакты - вроде всё в норме.

Но после того как собрал, двигатель резко набирает обороты и они без конца очень часто прыгают. При нажатии на педаль тормоза всё успокаивается, но на педаль газа никак не реагирует. И горит check injection.
Видео под ссылкой -

При этом багажник не открывался. Я посмотрел предохранители в салон и 3 оплавились. Заменил. Багажник открывается, двигатель всё так же не работает.

Позвонил знакомому мастеру. Говорит, что вакуумный усилитель тормозов полетел. Завтра повезу машину к нему.

Но вот для себя мне непонятно тогда почему предохранители сгорели? Может быть комп?
В общем нужны Ваши советы. Может у кого было такое?

 

Для начала проверьте вакуумный усилитель тормозов,сняв шланг и заглушив отверстие от него на впускном колекторе.
Подключить clip и посмотреть какие ошибки.

 

Ну завтра всё так и будут делать я думаю. Просто я хочу настроится чего ожидать.
Да и не понятно как это предохранители попали под это дело

 

у вас не просто так вырубался стартер при запуске и обнулялся БК. у меня такое вот было, когда минусовая клемма оказалось плохо затянутой
возможно где-то плохой контакт. и не исключено, что в силовом предохранителе на плюсовой клемме, или на массе

ЭБУ у нас же справа под щитом? случайно не могли сдернуть шланг с усилителя или с дроссельной заслонки

 

Да, для начала проверьте надежность всех (доступных) соединений. И клеммы АКБ - затяжку.

 

Подскажите в чем дело. Меган 1 фаза автомат. Ездил, все было нормально, припарковался минут на 20, завожу и загорается check injection. При этом холостые поднимаются до 2500, газ не реагирует, а при нажатии тормаза обороты падают до 1500.

 

Это конечно не факт что и у тебя так же, но в моем случае скорее всего дело было в подсосе воздуха. Устранил подсос и вроде пока все ок.

 

Ищите подсос воздуха!
И проверьте вакуумный усилитель тормозов!

 

В общем вакуумник в порядке. Комп под замену. (((

 

Как диагностировали?

 

Сначала вакуумник. Рабочий. Там трубку глушили и т.д. Люди только по рено работают.
Далее электрик диагностировал. Часа 3 всё смотрел. Работает только с ренохами

 

хм. могу быть слишком самонадеянным, но можно было бы поковырять бк насчет сгоревших полупроводников.
возможно, обошлось бы малой кровью.

 

Блин все снова повторилось.Сглазил Полез чистить заслонку и еще хуже стало. Снял коллектор, почистил заслонку (была почти чистая). Теперь обороты либо медленно в норму приходят, либо вообще стопорятся от 1200-1500. Помогает только перегазовка. На ходу так вообще можно педаль не жать, 1500 держит, машина едет Полтергейст а не машина. кстати сообщение check injection выскакивает после стоянки, когда двигатель прогревается где-то до 45 гр. Глушу, завожу и снова все в норме.

 

Могут ли обороты так себя вести из-за подсоса и износа уплотнительных колец № 3 (рис.1) и № 6,4 (рис.2)При снятии на резинках (рис.2) было что-то вроде герметика, но я поставил без него.
http://vfl.ru/fotos/f5ca8af78614375.html
http://vfl.ru/fotos/4078370c8614377.html

 

Зря вы полезли чистить заслонку. Тоже полез менять резинку под номером 3 а резинки 6,4 ставил на герметик. Задно решил почистить дроссель. после этого началась свистопляска. Холостые обороты ходили туда сюда от тысячи до трех. чек инжектион. Сканер показывает ошибку df079 дроссельная заслонка. В сервисе ни чего не могли сделать.
Сказали заводили и оставляли работать на холостых. В результате месяца два ездил нормально. Сейчас опять переодически вылетает чек инжектион ошибка все тажа df079. При этом педаль газа оч чувствительна, чуть дотронешся и обороты взлетают. передвигаюсь с отпушенной педалью. Очень сильно грешу на ДАД но при дигности сказала, что тот рабоет нормально да и ошибка по дросселю. Че делать незнаю.