Установил Ходунки (Дневные ходовые огни)

Добрый вечер. Прошу помощи при подключении плюсового провода дхо на 1.5 дизель, чтобы они при старте двигателя они вкл., а при вкл.света выкл..Собрал схему через реле, незнаю к чему подпитать + провод?

 

Парни подскажите куда подключать красный (2) и коричневый (5) ? Какой провод в мегане вход на реле, а какой выход на ДС?

 

Все разобрался! Спасибо, действительно красный к + АКБ, зеленый (в моем случае) к бежевому (на моем фото верхний, 2 слева)

 

Только не упаковывайте этот контроллер очень плотно. На старых версиях платы использовался другой транзистор (irfz48n) он может перегреваться.

 

У меня вроде версия 4.2, думал его еще в целлофан завернуть.

 

это общая версия. у меня тоже она была =)
http://www.drive2.ru/l/6569334/

 

Мда=) не долго радовался, перестал работать ДХО(ДС) со стороны пассажира... водительская работает как часы. Померил напряжение 4.2V, что может быть? Предохранители целы, провода в белой фишке все прозваниваются...

 

Ппц нашел причину лампочка купленная вчера (даже не мог подумать на нее) Selen... в магазине сказали, что я уже третий, кто принес H1...

 

Всем привет. Подскажите как лучше и куда подключить ДХО. Если подключить так: при включенных габаритах горят, а при включении ближнего или дальнего тухнут правильно будет?

 

Не правильно!При вкл.габаритов ДХО должны гаснуть,иначе зачем они нужны,весь смысл ДХО светить только днем,освещать они ничего не должны,а днем габаритов не видно.Я подключил простенькие дешевые фирмы AVS через пятиконтактное реле по приведенной выше схеме(к 85 контакту реле плюс от габаритов-это голубой провод в блоке коммутации под капотом,86 контакт-постоянный минус,87А плюс на ДХО,и к30 контакту плюс после включения зажигания(желтый провод в блоке)На моей предыдущей машине была такая же схема подключения,и прекрасно работают уже 5 лет дешевые китайские и смотрятся не хуже Филипс.Вместе с реле 400руб.и 3 часа времени.Много времени потерял на выкручивание болтов полки под аккумулятор-были сорвана грани звездочек.И ещё желательно в цепь №30 внедрить предохранитель.

 

Предохранитель на сколько ампер поставить?

 

Я думаю на 10 А достаточно,такой и поставил.

 

Схема правильная?

 

У меня работает по следующему принципу:
завелся двигатель-загорелись ДХО.
Включился ближний - ДХО горит в пол накала.
Есть возможность чтоб при включении ближнего тухли ДХО, но я не стал так подключать. Ночью никого не слеплю ДХОшками. И красиво смотрится.
Схему не спрашиваете потому что ДХО заводской вместе с блоком osram. Led light@day (drl 101)

 

Да,я собирал по этой схеме.Только не надо,чтобы Ночью горели ДНЕВНЫЕ ходовые огни-это точно колхоз.

 

Выходит, что и тойотовцы, делающие нынче RAV4 - колхозники.
ДХО по факту выжили габаритки.

 

На штатных ДХО ночью они святят в полнакала и не ослепят. Если я свой Филипс включу ночью, то колхозный ксенон сказкой покажется

 

люди посоветуйте , я затеял такую схему работы ДХО. Ставить отдельные источники света не хочу , буду задействовать штатные ПТФ (ими не пользуюсь по назначению , а обычно гоняю их как ДХО) стоят там светодиоды хорошие, но включать приходится самому , сперва габариты включаю , а потом ПТФ - неудобно. хочу задействовать 2 реле (на 4ре и 5ть контактов) : 4х контактное реле должно получать постоянный плюс при включении зажигания и подавать сигнал на обмотку реле для прямой подачи питания на ПТФ , там же в цепи будет стоять 5ти контактное реле , где постоянно замкнутые контакты замкнуты , пока не появится питание на габаритке , после чего реле разомкнётся и ПТФ перестанут светить. Схема вроде простая и надёжная , но есть пару вопросов . Где искать плюс от зажигания (именно то , когда включается электроусилитель) . Так же если я повешу реле на габаритку - не будет ли она от этого хуже светить т.к ей придётся замыкать катушку и подавать питание на лампочку. (у кого какие мысли по моей схеме).

 

Плюс, появляющийся при включении зажигания, я взял через предохранитель от блока пред-лей в салоне, толстый жёлтый провод. Пришлось танцевать с протяжкой проводов из-под капота в салон, но это все-равно надо было делать в связи с установкой сигнализации.
Рядом с колесиком корректора фар врезал чёрную клавишу для принуд.отключения птф (типо светомаскировка, бгг). Минус с АКБ, питание птф рвётся при включении головного света -нормальнозамкнутыми контактами двух 5контактных реле - первое подцеплено катушкой на общий минус и плюс БС, второе катушкой - общий минус и плюс ДС (на разъёме фары). Если не ошибаюсь, дхо + ДС не запрещены, поэтому можно было бы вообще одним реле обойтись, только на БС.
По Вашей схеме - можно и так. Габаритам ничего не будет, если впараллель с ними реле всандалить - не те токи, чтобы переживать
П.с. также светодиоды в птф стоят, использую птф как дхо.