Время от времени не работает турбина

Помогите решить проблему с турбиной. Временами турбина "молчит" на любых оборотах двигателя. Машину как будто за "зад" кто-то держит. Никаких изменений с расходом топлива не замечал. Пуск двигателя обычный, устойчивая работа двигателя и нахолостых и на оборотах. Иногда замечал выскакивает ошибка "Check injektion". Глушиш двигатель, затем старт и нет ошибки, турбину при движении слышно, имею ввиду "свст турбины". "Трабл" иногда повторяется.

 

Эл.магнитный клапан управления турбиной-замена

 

Спасибо! С номерком не поможешь?

 

Pierburg 7.02256.15.0
Для начала сними трубки с клапана и соедини их между собой, разъем с клапана не снимать. И заведи, по газуй если на 1500 об/м будет уверенный наддув,то дело в клапане

 

тоже часто турбина выключалась, потом работала долгое время. когда то ехал по сильному дождю и турба замолчала. "Грибок" не жужал. я его снял,разобрал, мембранки помял и обратно собрал. и вот опять все работает нормально.

 

Спасибо попробую...

 

Меня эта ошибка уже задолбала!!!! Я уже все датчики поменял...... Толку НЕТ!!! Предлагают поменять турбину

 

какая именно ошибка?

 

Владею Меганом-дизельком чуть больше года,ни разу не слышал как включается турбина.Как понять когда она включается?

 

несколько лет ездил со старой турбой, ни разу её не слышал. только по ускорению можно было понять, что "подхватила" турбина. в этом году поставил новую и услышал "свист" при нажатии на педальку. динамика при этом особо не изменилась. примерно также и едет машинка, только свистит

 

сломался Эл. магнитный клапан управления турбиной, стоял 8200575400

dialogys выдает замену 149568021R

По форме видно что они разные, так вот какой лучше клапан поставить? Есть клапаны фирмы Era и Vemo как у них с качеством? Стоит брать?

 

Я брал этот: 702256210 PIRBURG .полгода полет нормальный

 

КАК РАЗОБРАТЬ ЕГО, ЕСТЬ КАКИЕ ТО ХИТРОСТИ ??

 

сверху окромя фильтра смотреть не на что.Снизу там по кругу надо отщелкнуть,там мембрана,клапанок и пружинка.Но даже при целости всех компонентов он перестает функционировать.

 

т.е тупо под замену ??

 

обычно да.Можно для начала подкинуть с заведомо рабочей машины.

 

Ребята я так понял что у вас стоит вместо обычного механического актуатора - электромагитный клапан?
У турбины с геометрией другой принцип работы, по сравнению без геометрии?
Просто первый раз слышу чтобы турбина не включалась. Она либо дует, либо не дует. по крайней мере так на моей, на К9К 722, без геометрии.

 

Нее,актюатор тоже механический,как у тебя,только количеством вакуума на нем командует эл.магнитный клапан.

 

Понятно. Спасибо за ответ.

Ребята, объясните мне тупому про актуатор.
Как я понял из собственного вывода и просторах интернета. Актуатор нужен для того, чтобы при наборе более 2000оборотов, турбина не разорвалась от мощности? Тоесть турбина работает со свистом для того чтобы разогнаться на скоростях, и потом в действие приходит актуатор, чтобы послабить момент вращения?
После настройки самотыком актуатора, я заметил что при наборе скоростей до 2000 об. турбина свистит, тоесть даёт мощь, пока актуатор не откроет. А потом перестает после 2000об. Видимо актуатор приоткрыл заслонку и воздух идут в выхлоп или в цилиндры.
Поправьте меня пожалуйста, если не так.

 

Турбина не ядерный реактор,не разорвет,в прямом смысле этого слова.Работа актюатора завязана на давление,а не на обороты.Там же есть датчик давления,при жестом передуве мозги рубанут подачу топлива.