Сажевый фильтр

расскажу про свой, у меня меган 2 двиг 734 2008года, когда я его покупал горела "проверить впрыск" я так с этим ездил, регенерация я так понял когда идёт повышаются обороты до 900 и с правой стороны что-то тик-тик как часы, в общем решился я удалить сажевый , вырезал и выбил его на х.. вместе с катализатором, оставалось только прошить уже договорился, да ещё до этого загорелось "проверить выхлоп" типа этого, в общем вырезал и решил поездить без прошивки, вот уже 35000тыр так без прошивки,единственное только что эти две ошибки выскакивают при заводке потом пропадают, но они мне не мешают, масло в норме, доливаю примерно 100гр на 10000тыр, расход соляры в норме. прошить жаба что-то душит, машина самолёт без сажевого сразу заметно резвей стал, как узнать регенирация бывает?, но обороты как раньше с сажевым до 900 не разу не повышались, может так и привыкнет? как быть?

 

Конечно бывает. Причем в аварийном режиме.Клипом можете посмотреть когда в последний раз она была.
У вас сейчас идет разжижение масла ДТ. Есть такой параметр степень разжижение моторного масла. Это все видно клипом. Чревато повышенным износом. Есть большой риск попасть на кругленькую сумму.

 

извини за назойливость, но может он и работает 35000т в аварийном режиме, но регенерации нет и масло в порядке, фильтра нет, датчики не дают команду на регенерацию, всё таки заметно было, дым или повышенный уровень масла или обороты повышались, да и масло меняю не замечал не чё такого , конечно я с тобой согласен на клип бы сгонять, но далеко ехать, неужели такую систему придумали что при регенерации саляра в поддон льётся сквозь кольца.

 

Запрос на регенерацию дает датчик дифф давления, температурные датчики.
У тебя 100% ошибка по датчику дифф даления и не работает кк. Массу сажи он все равно считает и запускает регенерацию, плюс работает 5-я форсунка.
Если уж решил удалять,то надо делать все по фэншуй.

 

не придумали, у них он потом меняется!!!

 

добрый день, после удаления сажевого с глушителя слышен характерный шелест.
Что бы это могло быть?

 

удалили катализатор вместе с сажевым скорее всего

 

насколько это плохо? Чем это грозит?

 

?

 

У меня меган2 08г.в. 734 двс. Удалил физически сажевый. Внутри банки вварил металлическую пластину, предварительно высверлив в пластине восемь отверстий по 12 мм или 12 по 8 мм /пол года прошло не помню/. Тем самым симитировав чистый сажевый. Проехал по городу 4000, рега ни разу не запускалась, ошибок нет, динамика улучшилась, расход снизился, коптить и тарахтеть стал сильнее. Затраты: 3 часа личного времени, кусок железяки с мусорки, 2 электрода. А теперь попробуйте убедить меня поехать к ''дяде Васе'' отдать ему 15 кило рублей чтобы он покопался в мозгах, делая прошивку.

 

Клип есть...

Масло есть...

Соляра есть....

Разжижения нет.
Че делать то?

 

Реально - Горе! от ума... т.е. недостатка...

 

приветствую всех! киньте пожалуйста контакты кто в СПб может сделать диагностику и прошить для работы без сажевика 734 мотор.
спасибо!

 

Я могу

 

божественное решение

 

удалили сажевый не пиля банку, а раскрутив ее. Так вот удалили частицы только с одной стороны, с другой не стали трогать. Сказали что там катализатор. Вопрос можно-ли выкинуть эту банку и поставить вместо нее пламягаситель? и что будет если удалить кат. ? двиг. 734.

 

Все правильно тебе сделали. Зачем туда пламягаситель? Откуда там пламя?
Если удалишь катализатор будешь ездить и вонять как позорный Камаз

 

а про какой тогда катализатор пишут, что он забивается и его удаляют? А то как то тяга упала. Ошибок нету. И воняет она и так, тухлятиной какойто.

 

Катализатор на дизеле не забивается.
Машину чиповали после удаления сажевика?

 

нет нечиповал. только физически и программно удалили сажевый.