Провал при нажатии на педаль газа

Дело в том,что механика 1,6) заменили. Просто сказка стала. С непривычки тронулся с пробуксовкой,потеря мощности была очень большой. Сейчас всё хорошо. Симптомы опишу:
При трогании с места вибрация,приходилось крутить двиг.
На холодную троила
С низов провалы,секунды через две три подхват
Заводилась хорошо,без проблем
Постреливала в воздушный фильтр
Чек не горит,ошибок нет,проверяли на клипе.
При запуске держала 500 об/мин,очень медленно выравнивала до 750-800,но обороты стабильны,не плавали. Если кому-то помог,буду рад,так как сам перерыл кучу материала,но ответа на свой вопрос так и не нашел. Удачи на дорогах=)

 

У самого пока машина холодная (особенно утром) наблюдаются провалы при трогании, особенно если нажимать на газ слегка. Т.е в момент нажатия обороты проседают до 500 об примерно, а затем уже трогаеться. После того как машина прогревается все приходит в норму.
В чем может быть дело ? а то уже надоело по утрам это.
Свечи, катушки и прочее в норме. Недавно на диагностике был. По утрам начал потрескивать фазик.

 

давление мерял недавно оно нормальное, сказали к топливному насосу не лезть.

 

По утрам на холодном двигателе тоже подергивается,с новья так себя вела. Чуть наберет температуру,стабилизируется

 

Ммм...с новья так себя вела ? странно ...это же не нормально. Хотя я тоже вначале грешил на бензонасос, уж очень похоже...

 

ну почему странно... я имел ввиду минусовую температуру,сейчас не холодно,такой проблемы нет. Да и не выезжаю на холодном движке,зачем его мучать

 

У меня сейчас такая ситуация. По утрам на улице + 10 . и под словом на " холодную" я не имел в виду завел с утра и поехал. Тоже прогреваю двигатель. Но все равно некоторое время провал наблюдается, пока двигатель полностью не прогреется

 

Александр, а описанные выше симптомы были при малом количестве бензина или всегда ?
Тоже появились такие симптомы, но чаще при низком уровне бензина. И ещё двигатель стал работать как дизель, не сталкивался с таким ?
Был на диагностике, сказал причина в тнвд !!! Разве он не на дизелях ??? Или я чего-то не понимаю или такой мастер (((
И ещё вопрос, негромкие хлопки после резкого нажатия на газ это прострелы в воздушный фильтр ? А то мне говорят что сбилась фаза, ремень перескочил. И ещё когда залил полный бак, провалы вроде пропали, но мощности всё равно нет...

 

Тнвд-топливный насос высокого давления,устанавливается на дизеле,единственное что знаю-есть дизель без этого тнвд. Дергалась всегда,был полный бак,когда приехал в сервис. Хлопки,как мне объяснил друг(работает в сервисе,только тойотовском) двух видов-в фильтр,и выхлопную. Чтобы проверить не перескочил ли ремень,достаточно проверить давление в цилиндрах,оно будет ниже нормы. Цена вопроса 100-200р. Так же причина прострелов-форсунки(официалы сказали,проверяют только на стенде),пропуски в катушках/свечах(можно определить визуально,свеча имеет коричневый нагар),катушка-тоже визуально проверяема,но лучше найти донора с заведомо исправными,если такого нет-рено сервис вас ждет. И как у меня-низкое давление в топливной рампе...
Как дизель не работала,такого не было,единственное на холостых тряслась вся,временами симптомы эти пропадали,но прлявлялись и на прогретом двигателе. В любом случае,вам лучше приехать в сервис(официальный),отдать эту несчастную тысячу с копейками,и быть спокойным. Я пока по этим дядям Васям из гаража ездил,потратил нормальную для меня сумму,и вместе с тем нервы. Но ответа на сам вопрос так и не получил. Если причину найдут-никто с вас денег за диагностику не возьмет,я отдал только 700р за замену насоса в сборе. Очень понравилось отношение людей,работающих там. Скупой платит дважды,как говорится=)

 

У меня на двух свечах в нижних частях коричневая керамика, а контакты вроде все ярко белые, я имею ввиду места искры, но свечи всё равно купил.
А какое вообще должно быть давление в цилиндрах ?

 

Если Вы про компрессию в цилиндрах то не ниже 11 хотя бы. В лучшем случае 12-12.5 , зависит от пробега. Так же если беспокоит толчки то сразу проверьте давление в насосе ( ТНВД как вы выразились) , тем более мастер на это указывал. Манометр подключат к насосу под задним сиденьем, Вы заведете машину и давление должно быть 3,5 очка. Удачи.

 

Большое спасибо

 

И снова здрасте. Ехал домой с довольной мордой 120 км/ч,заглохла,и больше не завелась. На тросу утащили. Бензина-пол бака. Решил сделаю-продам. Взял машину у знакомой(не берите ладу гранта,никогда!),доехал до официалов. Посоветовали проверить датчик коленвала,и давление(снять трубку с топливного шланга). Пошевелил клемму датчика-0 эмоций,крутит,но не заводит. Снял трубку топливной магистрали-бенз не бежит. С дикими воплями счастья,вспоминая всю родню оф.центра,снял модуль,и был удивлен. Бак сухой... поплавок,навесной этот датчик топлива,отстегнут... поэтому и уровень бензина был таким.. всё не беда,собрал. Но насосу,который стоит в этом модуле,кое-что приснилось,благо покупал еще два до этого. Поставил,езжу.

 

Передумал наверное , после гранты ?

 

Конечно
Гремит,трясется,при переключении спотыкается... ни эура,ни гура. Базовая комплектация. 16000 пробега,сцеплению конец,трос скрипит на сцеплении. Полный пипец

 

Всем доброго времени суток, подскажите что могло произойти:
Поехал ставить сигналку на Меган 2 АКПП 1,6, после окончания установки позвонили, приехал, показали как сига работает и т.п., уже попрощался, сел в машину, а на приборке "ключ" горит. Установщиков позвал, те репу почесали, капот открыли, клемму скинули и через 3 минуты одели. "Ключик" пропал, я довольный сел и поехал. Сперва ничего необычного не заметил, позже переключая БК обнаружил расход около 15л\100 и АКПП переключалась на высоких оборотах, ну и как выше было описано, при нажатии резко на педальку, машину втупливает капитально и при плавном разгоне давишь посильнее - все равно как тюфяк...
Грешу на два момента:
1. Что то намудрили с проводкой, из-за чего АКПП тупит и расход вырос прилично.
2. Сброс клеммы, как то повлиял на работу всей системы (МОСК - опустел .... )))
Диагностика электрики (по компу) даст результат?
Или может к чип-тюнерам поехать, у них там всяких прошивок вагон?
Буду благодарен за Ваши комментарии.

 

Очередные

 

У многих мастеров руки от туда растут, да и голова нужна только для того чтобы шапку носить!!!!

 

Спасибо за комменты, звонил установщикам, сказали что напортачить не могли, в основном все на "фишках", предложили покататься еще с недельку, и ежели что не так приехать, будут как говорится "посмотреть".
Повышенный расход утверждают из-за жары, как раз им пригонял было + 20, а сейчас +30, кондей не останавливается.
Было еще предложение снова сбросить клемму и покататься максимально динамично, возможно это исключит провалы при резком нажатии на педаль.... Пока в раздумиях. Так же посещают мысли, что у меганов вообще это нормальное явление.