Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

народ, подскажите на тему свечей. имеем меган 2, в дырку воздухозаборника при дожде\снеге попадает влага и брызги, от этих брызгов свечи помирают довольно быстро, один раз аж до ржавчины дело дошло.
свечи приходят в негодность в среднем за 10к км
ездил в сервис (ренотек) мне сказали что это болезнь именно меганов

как победить эту штуку? может тряпкой какой-нибудь негорючей проложить то место, где свечи стоят?
и по идее вроде как должна быть нахлобучка на двигателе стоять, пластиковая, но у меня ее с новья не было, почему - не знаю.
если должна стоять и решает эту проблему, то подскажите где такую взять можно?

 

Что-то недопонимаю. Может жабо провисло? Откуда вода? Свечи меняю после 60т. Никакой ржавчины.

 

не очень понял про что именно речь, что за жабо

вода попадает через решетку радиатора, при езде она туда тупо залетает и иногда долетает до района где свечки
особенно в дождливую погоду, когда брызги через крышу летят

 

1. Заменить резиновые кольца на катушках,
я керхером мотор мою и в колодцах воды нет, а у вас от брызг появляется
2. закрыть щель между радиатором и панелью

 

всем спасибо за советы.
предстоит ремонт, заодно попытаюсь и этот момент обозначить мастеру.

 

Такие вещи самому надо делать.

 

Вчера заказал Denso K20TT 540 рублей за комплект. Щас стоят НЖК, прошли тыщ 30 уже, с виду нормальные. НО волнуют переодические хлопки из трубы, небольшая потеря тяги и увеличившыйся расход. Катушки, катализатор , компрессию проверяли в сервисе, когда решал вопрос с форсункой . Все в норме. Как поставлю отпишусь

 

У нас в курске комплект оригинала 800р и всё будет без нареканий на свечи.

 

Оо землячки наконец-то появились! Приветствую. Да видел я на авторынке и оригинал, но к чему переплачивать если они по 150 р в экзисти и автодоке висят. Да и я хотел именно денсо ТТ. Поставил и все в поряде.

 

Приветствую.
Планирую завтра заменить свечи, во время подбора свечного ключа (по высоте не все подходят), снимал пару катушек для примерки. Испугался, увидев на ключе жидкость, визуально похожую на маслянистую, но почитав форум, пришел к выводу, что это может быть вода. Хотя масла двигатель совсем не есть, но всё-же как-то не по себе. И почему-то из двух цилиндров в одном. Резинки на катушках могут быть виной?
P.S. что там писали про смазку графитовую для свечей?

 

масло в колодце скорей всего из сапуна, надо снимать "паук" и менять резинки или герметик, посветите фонариком под паук в районе колодца если крышка в масле значит скорей всего оно.

 

Не графитовая, а "Диэлектрическая гель-смазка". Я самую недорогую в экзисте брал эту: http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/223/popup/8120B995?url=/Catalog/Goods/7/223/8120B995

 

Будьте добры, чуть подробнее про "паук" и сапун. Спасибо большое.

--- Сообщение объединено, 17 сен 2015 ---

Спасибо, попробую найти завтра что-нибудь похожее. Прошу прощения за офтоп, но полагаю, и для постоянно окисляющихся контактов стартера тоже подойдет?!

 

Думается для стартера пойдет медная liquimoly.

 

помимо этих резинок еще смотрите болты, которые я хрен его знает что крепят. Идут симметрично вала, скорее всего распредвала, черные, находятся перед катушками(ближе к морде), их штук 10-12 наверное, я, поменяв и поставив на герметик все резинки, и вымыв весь движок зубной щеткой, обнаружил сопли аж из под 3! болтов, до 2 из которых есть доступ, а вот до одного теперь не дотянуться, не снимая коллектор впускной.. поэтому смотрю на масло и вытираю горькую слезу, ни трубочкой ни ключом не подлезть

 

керхером

 

болты керхером пока не научился крутить , да и мыть движок литрами воды если честно ссу, я бензином тряпочкой да щеткой зубной, как то спокойнее, долго нудно и не модно, зато чистота капитальная везде

 

у меня был когда то Ford S-Max
так на форуме форд тоже вокруг этих свечей сыр бор на 500 страниц

я покупал денсо T20TT
стоили вообще копейки
работали ничем не отличаясь от оригинала FoMoCo