Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

Пока не выбросил ни одну

Среди тех, что в багажник положили у дилера попадались как раз Eyquem RFN58LZ. К этим у меня пока никаких претензий нет.

 

в некоторых мануалах почему-то вместе с реношными номерами свечей идет и эквием

 

так и надо было их ставить, если их меняли по пробегу 15т., то им еще минимум столько же ходить и 2 раза по столько без проблем.

--- Сообщение объединено, Feb 2, 2016 ---

не помню что бы на оригинале было название эквием,
может и хорошая фирма

 

вот в этом руководстве я видел такое


а в другом мануале, не могу вспомнить в каком, были для К4М реношные номера
для F4R реношный номер и номер эквием

 

Вроде в оригинале на рено и шли champion и eyquem.

 

Так я не про то, кто на конвейер поставляет или какие марки подходят, а про то что не помню, что бы на оригинале свечи была надпись эквием.

 

если не ошибаюсь, реношные свечи это производство чемпион
на оригинале стоит только маркировка рено.
но, почему путаница происходит, особенно в мануалах. Весьма вероятно, что на момент выпуска меган2, могли стоять свечи чемпион или эквием,а потом уже пошли именно рено

на форд же например официально идут Денсо, но ведь есть и свечи с маркировкой форд.

 

Полностью согласен. Зря только деньги потратил.
Насчет эквием: часть свечей, оставленных дилером после ТО в багажнике была с кодом 7700500155, а часть Eyquem RFN58LZ. Все они были в оригинальных коробках. Чемпиона ни разу не было.

 

Я конечно не могу утверждать на 100% по всей стране, но у меня на Фордах от дилера всегда привозили чисто фордовские, на всех Рено и логаны и меганы-флюенсы ни разу за 4 года не было других свечей кроме рено, меганы - одноконтактные, логаны - 2х контактные, может у каких то дилеров и по другому.

 

Сам бы такой бензин пил, да в мотор надо

 

у меня тоже прогорали, но я ставил ik20
сейчас стоят ik22

разница в зазоре, первые 1,1 вторые 0.8......Судя по фото на этой странице, для моего двигателя штатный зазор 0.9

хз, что лучше, когда зазор больше или меньше...

 

Зазор должен быть в допуске. Для к4м это 0,95-/+0,05 мм. Я всегда проверяю заазор в свечах и, при необходимости, корректирую с помощью сверла ф0,9 мм.

 

Я б компрессию замерил, если с небольшой разницей, значит под клапан не лег - то и искать нечего - либо в поршне торчит (ничего страшного), либо в трубу улетел!

 

До сих пор езжу на иридиевых свечах NGK BKR6EIX для двигателя К4М. Уже на них 27.000км.
Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

 

Решил сегодня поменять свечи. Старые отходили 20 000 км.:

Примерно 70% бензин ТНК 95-й Пульсар, 25% ТНК 95-й, 5% Роснефть 95-й.
На резьбе катушки из третьего колодца масло. (На фото она слева первая).И в самом колодце масляная пленка на стенах колодца.

 

Таки приличные свечи. Ставь обратно и еще тыщ 30 не парься.