Замена ГРМ

Когда же начнут нормально делать неоригиналы. Вот и вам эмблема.

 

Если есть желание, или на будущее... В механизме натяжителя заменить сам ролик на газелевский (дв.405) он как раз из-за подшипника ближе к корпусу натяжителя. Я ранее шайбу ставил в 2 мм, а после последней замены ГРМ её убрал. Ролик не цепляет. Так что этот мм "выберет". Стоит -100 рублей. Не деньги.

 

Да нету там никакого существенного недонатяга!! обычное стандартное натяжение ремня. Тут на форуме и пришли к выводу что нормальное натяжение - это середина окошечка. Можешь сам почитать с 80 стр. Суть не в этом, хоть по мануалу выставь, хоть как на первой картинке, Почему стрелочка убегает после прогрева??? И почему по правой фотке большой недонатяг? Наоборот стрелочка убежала дальше метки же. как буд-то перетянули. Ремень и ролики оригинал. При остывании стрелочка возвращается на место, как на первой картинке.

 

У меня ролик оригинал, ремень пятиручейковый стоит ближе к мотору, но ничего не вылезает

 

Люди подскажите пожалуйста,а на F4R кто нибудь покупал именно ролик натяжителя ремня доп.оборудования??? не вижу смыла сам натяжитель менять. Может от нашего автопрома подходит что??? Ролик диаметром 65мм и шириной 30

 

0N1427S OPTIMAL - брэнд, по моему мнению, барахло ширпотребное. Однако ролик с середины 13 года стоит, без претензий. З.Ы. фигасе ценник на него стал. З.Ы.Ы. Пост для тех, у кого F4R.

 

так и я о чем же. 1500 за один несчастный ролик

 

Не могу понять тебя. На ваших фотографиях НЕдонатяг. Ремень перескочит.

Читай как делают натяжение, http://megane2.ru/forum/threads/zamena-grm.3388/page-124#post-689508 .

Предупреждаю заранее, ремни разных производителей разной длины, соответственно натяжение может вести себя по-разному.
То что уходит сильно влево после прокрутов - наверное, слабо натянули гайку. Нужно по моменту затянуть и проверить метки ещё раз после 6-кратного прокрута коленвала трещоткой.

 

Вот блин, я смотрел на стрелку настоящую, а не на красную линию и не мог понять о чём речь.

Ремень и ролик оригинал ?
На коротком неоригинальном ремне и ролике такое возможно.
Или шестерни распредвалов восьмёркой ходят.

Ролик приводной родной? Шкив коленвала слегка вдавлен в движок или мне кажется?

 

Дима....ты совсем не помнишь, чем закончилась моя замена ремня ГРМ ??? Мой предыдущий ремень ГРМ неоригинал Gates короче нового оригинала на несколько сантиметров, количество зубьев одинаковое. Значит шаг и зубья меньше у неоригинала.
Теперь новый ремень не поставишь, старым ремнём подточило зубья на шестернях, теперь новый ремень просто орёт на выпускной шестерне и шестерне коленвала, на новом фазорегуляторе шепчет.
Неоригинал только монтировкой одевается.
Забыл???

 

Я только 2 раза встретил качественный неоригинал, тормозные диски с колодками АТЕ и салонный фильтр Валео. Только они с 1-го раза подошли. Всё остальное не подошло, значит у меня всё левак ?

Я видел, что на оригинале Gates написано, но почему тогда неоригинал Gates 5501XS короче, чем нужно. Даже краска полностью не стёрлась с него.

 

ну не хрена себе, несколько см. может он вообще для другого мотора и в коробку попал по ошибке?

 

На нём "Gates 5501XS" . Вроде не ошибка.
Покупал не я. Уже был установлен в автомобиле и пробежал примерно 30000-40000 км.
---
Линейкой не замерял, при установке обратно старого ремня я понял, что он не оденется как оригинал. Нужна была монтировка, чтобы одеть. С ним ролик уже почти сразу натянут, т.к. ремень давил на ролик. На оригинале такого бардака не было. Оригинал легко одевается и натягивается как положено и не перетянуть его, т.к. максимальная натяжка оригинального ремня на оригинальном ролике достигается как раз в максимальном провороте эксцентрика натяжного ролика.
Теперь собирай бабки на замену всех шестерён. Слушать невозможно. Вой и рёв. Уже думал, что блок подпилило ремнём.
Вот и вам экономия за эмблемку.

 

уверены что оригинал 82001069699? нигде такой не находит

--- Сообщение объединено, Feb 25, 2016 ---

вы смотрели бы на оригинальной сайте гейтса, а не в екзистах/автодоках. там много ошибок