Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.

Здравствуйте подскажите что может быть. Машина меган 1.5 дизель. В мороз -20 жена завела машина поработала около 5 минут, а после этого заглохла. Уже несколько дней на улице оттепель, а машина так и не заводится. Ставлю свежий аккумулятор, стартер бодренько вращает, но не одного пердочка. Смотрел специалист, говорит, что картина выглядит так, что нет топлива в баке, хотя топливо есть. Он даже солярку потом сам подлил - результат тот же. Может там в баке какой насос сгорел? Подскажите пожалуйста. Смотрели ещё. Сейчас вроде топливо из бака до двигателя доходит, но двигатель всё равно не заводится. Посмотрели по компьютеру ошибки. Ошибку выдавал датчик распредвала. Заменили его. Ошибка прошла, но машина всё равно не заводится. Что может быть?

 

ээ, может проверить метки ремня грм? если ошибок нет, топливо есть - что ещё может быть? неплохо бы конечно заводить с клипом и глянуть давление в рампе

 

грушей прокачай пока с ТНВД соляра не пойдет , потом может раза с 5 заведется

 

Мотор сколько лошадей? Делфи или сименс?

 

Спасибо всем за помощь. Компьютер показывал, что в рампе низкое давление. Двигатель 105 лошадок. Сначала заменили грушу, т.к. старая была уже плохой. Это не помогло. После замены ТНВД стала заводиться. При чём теперь очень бодренько заводится.
Кстати
До поломки машина в горячем состоянии плохо заводилась. После ночи нормально с пол оборота заводилась, а вот днём если заводить через пол часа после того как заглушил могла пару секунд не схватывать. Не знаю из за груши плохой это было или из-за ТНВД.

 

Здравствуйте.у меня такая проблема.шлифовал гбц,притирал клапана.после установки двигатель не хочет заводится,ну да даже не в этом дело,заведу как нибудь).вопрос в том,что при прокручивании стартером звук такой,как будто компрессии в цилиндрах нет,метки проверял,клапана отрегулированы.может я конечно к другому звуку привык гоняя год на трёх цилиндрах(клапана подогнуты были),может масло до гбц не дошло ,так ведь там и не компенсаторы...?сталкивался кто с таким? К9к 722,1,5л.82 л.с.

 

Доброго время суток. Подскажите причину плохого запуска двигателя в мороз Рено меган 2 универсал дизель 2007 1,5

 

Свечи накаливания нужно прозвонить

 

я когда свой собрал, он тоже долго не хотел заводиться. Крутил в общей сложности минуты три. Я думаю, дело всё же в воздухе в топливной системе. Изменений в звуке ГРМ не припоминаю, хотя в районе ТНВД или рампы появился посторонний призвук. Теперь уже привык. Ну и мотор у меня другой.

 

Придумал види

Придумал видимо проблему).на "втором" акуме завёл,минут 5 на трёх горшках молотила,на педаль газа не реагировала,потом все нормализовалось,да и звук вроде тоже знакомым стал.

 

Причины могут быть разные. Возможно: 1. необходимо проверить исправность реле свечей накала, проводки и самих свечей, 2. неправильно установлен угол опережения впрыска топлива, неисправен насос подкачки топлива, 3. проблемы с форсунками или подсос воздуха в топливной системе.

 

Здравствуйте. У меня меган 1,5 дизель оборудование сименс. Заехал в гараж проблем не было работал ровно , утром стартер крутит ,а мотор не живой. Пишет неисправен впрыск. Менял датчик коленвала, толку нет. Топливо поступает. При запуске индикаторы загораются, а потом пикает и сообщение вылазит. Цеплял сканер ошибки не выдает.

 

Хреновый сканер.

 

Ищи клип, на угад можно пол-мотора сменить...

 

Оттянул к местным кулибиным. Результат сообщу.

 

Всем доброго дня! Проблема в следующем: меган стоял полторы недели на улице. Был и мороз и оттепель. Вчера решил завести, не заводится. Высвечивается ошибка(Panne d'injection). Крутит но вообще не схватывает. Еще заметил появился воздух в топливных трубках, в том числе которая идет и к ТНВД. Снимал шланги и с входа и выхода с ТНВД. Воздух вроде выгнал. Груша накачивается хорошо. Но эффекта никакого. В чем может быть причина? Раньше ездил каждый день, проблем с заводом никогда не было. Заводился в любой мороз с пол тычка.

Снимал обратку с насоса, грушей прокачивается, топливо идет.

 

Меня с такой проблемой тянули до гаража, включал дуйку в воздухоприемник, после этого заводилась. На СТО нашли, что не было питания на реле свечей, хотя свечи были рабочие. После того, как наладили питание на нее - заводится с полоборота.

 

На улице +2. Таскали на тросе. Никак не хочет сватывать и заводиться. Поменял фильтр. Воздух выгонял, груша накачивается. Но через секунд 5 начинают идти пузыри воздуха из входного шланга на фильтр к верху обратно в грушу. Может ли из-за воздуха в системе не заводится? Пробовал быстрым стартом(газом), прыскал в воздушный патрубок через сапун. Заводится, на газу работает секунд 5, глохнет. И дальше опять даже не схватывает. Что делать? Можно ли подсоединить шланг с канистрой на ТНВД напрямую? Может ли из-за ошибки блокироваться впрыск?

 

У себя на работе на грузовых бывает для определения района неисправности сначала пробуем из канистры на прямую что смотреть причина до насоса или после, но это когда симптомы те же но нет электронных ошибок - бывает что топливные шланги от старости расслоятся или к примеру топливозаборник чем нибудь забьется, я думаю что ущерба топливной системе не будет если работать чистыми приспособлениями( канистра , шланг), но у тебя ошибка же электронная горит я думаю диагностика клипом ускорила определение неисправности

 

Привет всем ! Машину завели , вылезло куча ошибок. Стерли Мегаша завелась, но шибки опять прописываются . Еще вопрос не пойму ОШИБКА ДАТЧИК ФАЗ - это что такое Р 0340?