Сайлентблок переднего подрамника

AEM 1968 тоже пропали, что ставить, может что уже появилось под другой маркой (типа оригинал)?

 

AEM 1968 тоже пропали, что ставить, может что уже появилось под другой маркой (типа оригинал)?

 

Форумчане, подскажите.
Приговорили сайлентблоки подрамника, посмотрел видео как люди их меняют, все вроде понятно но вопрос к тем кто менял.
На фото отчетах и видео отчетах все оставляют подрамник висеть на рычагах (шаровых), так как ямы у меня в гараже нет, идея полностью снять подрамник и мучатся с выпрессовкой не мод машиной, а рядом. Отсюда вопрос: Если полностью снять подрамник не усложню я себе этим ремонт?

 

2 раза менял на разных машинах. Оба раза просто снимал полностью подрамник в сборе с рычагами. Мне лично так удобнее. Не представляю, как их менять (сайленты) на висящем, там такое усилие нехилое надо прилагать для выпрессовки.

 

Спасибо, я вот тоже думаю чем по машиной "пыхтеть" вынимая сайлентблоки проще снять подрамник, но так как я не снимал его вот и хотел спросить совет, может там хитрость какая есть почему другие не снимают.
Тем более раз уж сниму, и втулки стабилизатора поменяю и рейку сниму и втулку заменю, все не под машиной возиться.

 

Если снимешь подрамник - на много легче и удобнее и быстрее все сделаешь! Менял у себя и еще на двух, всегда снимал подрамник! Порвал все пальцы и шпильки, гаек кучу по изуродовал - запасайся! Не снимают потому что палец шаровой из кулака фигово вытаскивать и можно пыльник порвать! Я гвоздодер (обратной стороной) , лопаткой упираю на край рычага аккуратно (пыльник шаровой рядом) и на тормозной диск с низу, раскачиваю вверх/вниз (палец в кулаке желательно ВД залить) и вытаскиваю!

 

Ну что кто-нибудь пробовал automotor frace aem1968 ? Стоит брать?

 

Проехал на них немного. Пока все нормально.

 

А что им будет, это как бы оригинал. Даже номер на них реношный выбит.

 

Сегодня производил диагностику сайлетблоков подрамника. Их пробег 120 ткм. Следов убитости не нашёл, но есть небольшой люфт. На всякий случай снял видео, знатоки оцените в допуске ли люфт? Основные жалобы сейчас на повышенную вибрацию при проезде шершавого асфальта и периодические стуки ходовой на стыках. Задний подрамник находится ниже переднего на 3-4 мм, хз почему...

 

спасибо! Я немного неправильно выразился. Это несовсем люфт, чтобы так раскачать сайленблок нужно приложить усилие. Люфт в моем понимание - свободный ход без приложения усилий.

 

А я бы еще поездил.Когда люфт,значит внутренняя обойма оторвалась от резины и при прикладывании боковой нагрузки это будет сразу чувствоваться.А тут если с большим усилием,то можно ездить. Только сегодня у себя менял сайленты подрамника,вот у меня был люфт,даже люфтище. Левый по ходу движения в хлам,правый на половину.Поменял оба естественно. Там резина залита не до конца,по этому если снизу вставлять что-либо,он в любом случае при нагрузке будет смещаться. Я новые запрессовал,вставил монтажку и так же как у вас отгибаются. Если есть яма-эстокада,попробуйте еще монтажку вставьте между передним и задним подрамником и покачайте и сразу все поймете,смещается ли задний относительно переднего. Еще у меня разбит был левый,при поддомкраченом левом переднем колесе,не снимая колеса,блокируем руль или помощник держит руль и качаем колесо в горизонтальной плоскости,будет видно где люфтит.У себя еще обнаружил люфт в заднем сайлентблоке рычага,год отъездил на гребаном полиуретане и он развалился.

 

спасибо за такой развернутый ответ! впринципе, догадывался, что с сайленблоками все впорядке.. Люфта между подрамниками нет, это я проверял раньше. Эх, значит дело не в сайленблоках. Буду искать проблему дальше...

 

Я сегодня еще до кучи рейку разобрал.Поменял оба подшипника,на втулку колечки резиновые одел,на днях соберу,посмотрим как будет.А то там чуть-чуть,тут чуть-чуть,вот и в сумме едешь как на телеге. Я вообще думал лишь сайлентблоки подрамника заменить,а тут и сайлент рычага и рейку перетряхнул и пыльник нашел рваный на шаровой,вобщем как всегда.

 

На Драйве началось осеннее обострение. Все массово внедряют дополнительные сайлентблоки подрамника от Кашкая.
https://www.drive2.ru/l/469426320070148237/
https://www.drive2.ru/l/485828284777496747/
https://www.drive2.ru/l/486318392085577844/

 

Только это не в тему переднего подрамника.
Это сайленты для заднего.
ПыСы: Тоже себе заказал

 

А зачем?

 

Шобы нижняя часть сайлента меньше ходила вперед-назад.
Как-то так.

 

Ну это же наверное конструктивно так заложен этот свободный ход? Просто эти проставки в Кашкае ставятся вроде как где то спереди.