Датчик положения распредвала

Хуясе цены. Датчик даже родной стоит 3000. Диагностика 1000, схрена.

 

да я вот уже и склоняюсь к этому,если конечно Николай не против

 

Проверь датчик на всякий случай.

Приезжать только вечером!

 

а как датчик проверить ?

 

Контакты на датчике слева направо:
1. Масса
2. Сигнал
3. +12в.

Между 1-2 должно быть примерно 100кОм
Между 1-3 - 100кОм
Между 2-3 - 10кОм

--- Сообщение объединено, Aug 18, 2016 ---

Датчик кто ставил?

 

ставил сам

 

Личку проверь.

 

спасибо

 

У тебя что? Сценик? В профиле "не меган 2" стоит.

 

менял датчик позавчера, сам)) сам датчик обошелся в две штуки... но, поменяли на ура) мне нрав, никаких неполадок больше не отслеживал... Я воопше люблю покопаться в автомобилях... тут https://auto.today/bok/5983-kak-proverit-i-zamenit-datchik-raspredvalav-avtomobile.html нашел как проверить и заменить датчик распредвала в автомобиле... ничо сложного, любой поймет...

 

Всем привет.
Вот и меня постигла беда с датчиком распредвала.
А началось все с того, что два раза заглох при переходе на нетраль и сбросе оборотов. Завелась сразу.
Решил заехать на сканер - может что с датчиком коленвала. Читаем ошибки - коленвал нормально, но есть ошибка поломка зуба распредвала. Опа, ну думаю приехали.
Стираем ошибки, снимаем фишку с датчика - и там масло, нормально так.... Промыли, продули, ставим фишку, запускаем мотор - 10 сек. ошибки нет и снова появилась. Видимо микротрещины в датчике, через него гонит масло.
Ошибки:
DF119 Сигнал датчика распределительного вала 3.DEF - красный сигнал
DF624 Мультиплексная цепь блока защиты и коммутации 1.DEF - желтый сигнал.
Так как датчика не было в наличии, ничего делать не стали, сегодня закажу, поменяю - там видно будет что дальше.
Из симптомов - ухудшилась тяга на верхах, более 3000 об. при нажатии на педаль нет подхвата; иногда, особенно в пробках при сбросе газа есть мгновенный провал оборотов до 500 и снова в норму стает; расход в городском режиме около 11 литров.
Ошибок на приборке не было, запаха бензина не было, машина ехала, может чуть по-тупее и то на верхах. Если бы не заехал на сканер - просто грешил бы на плохой бензин.
А вот в чем вопрос: Что странно - два раза захрустел фазик при старте мотора, не в мороз, машина стояла ровно, без наклона налево. Потом все норм. Фазик менял около 20-30 тыс назад, собственно как и его клапан. Масло меняю не более 10 тыс/км. По-идее рано ему на пенсию ...
Может ли быть отказ в работе датчика распредвала спровоцировать хруст фазика? Или мне готовиться в ближайшее время на замену фазика и/или его клапана?

 

ну собственно фазик менять и не хотелось. ГРМ под замену только через 35 тыщ.
По поводу осмотра - не смотрел ни клапан, ни ДПРВ. По идее масло меняю часто, и не перекатываю 10 тыщ, поэтому в клапан пока не лез. А ДПРВ вынимать не стал, пока новый не куплю. Я понимаю, что от снятия и установки ничего не изменится, но машина едет - и не хочу мешать ей работать.
Куплю датчик, поменяю, а там уже и клапан можно посмотреть и помыть, если будет необходимость.

 

Ну собственно вчера произвел замену датчика распредвала.
Старый с виду был вполне целый, откуда через него гнало масло - не увидел. Причем с последней промывки разъема несколько дней назад - масло в разъеме не появилось. Трещин не обнаружил (загадка). Удалил старые ошибки, запустили мотор - ошибок нет. Покатаюсь недельку, потом опять на сканер загоню, проверю.
Машинка стала чуть резвее, появился подхват на верхах. Средний расход в городском режиме упал до 9.0-9,8, в зависимости от режима движения.
Датчик ставил ЭРА. Внутри в коробке был не Валео и не с заводским номером, как у многих. Причем, на упаковке вообще стояла маркировка для Мегана 1.5 дизель.
Но как говорится, покатаемся посмотрим.