Обсуждение АКПП Меган 2. Надежность, ресурс?

первое синтетика, второе минералка

 

Коробка АКПП - перестал включаться режим паркинга (прощелкивает и катиться). И потек сальник какой то там возле двигателя. а так с 2009 года полет нормальный.

 

Господа!
По объявлению чел продаёт меганчик 2008 АКПП с идеальным салоном, скрученным пробегом(100т.км.) и ФАРКОПОМ.
Насколько он мог убить трансмиссию прицепом? Если буду тест-драйвить, насколько велика вероятность, что на тест-драйве всё будет зашибись, а через месяц использования автомат сдохнет?

 

Как АКПП? Меняли масло еще раз?

 

Вчера сделали частичную замену масла, исчезли практически пинки, толчки, задержки переключения. Сегодня опять то же самое, толчки, задержки переключения.
Давление клапанов вроде в норме.

 

--- Сообщение объединено, 5 апр 2017 ---

 

--- Сообщение объединено, 5 апр 2017 ---

--- Сообщение объединено, 5 апр 2017 ---

сделайте такую диагностику и расскажите что нашли - мне тоже интересно.

 

С клипом нужно делать диагностику?
У меня есть Элм) может есть хорошая обширная программа для Элм?
Мне только клапан диагностировали, сказали давление в норме 3 - 3,3.
Думаю, мне к коробочникам. Ну они же многие на капиталку приговаривают.

 

У меня тоже была токая же история. Заменил 2 клапана, масло. Поработал несколько дней и все вернулось. Оказался бублик виновен. У мегана заводской дефект гидротрансформатор . Вокруг шпилек крепления бублика к корпуса авто, образуются микротрещины и бублик не держит давления.

 

Возможно в этом и у меня проблема.
При замене масла в АКПП мастер сказал, что коробка мокрая, возможно гидроблок упамянул( не помню точно).
Вчера ездил к коробочнику, вначале почувствовал толчки, затем он перевел на ручное переключение и погонял немного, после коробка поехала лучше, сел после него и не узнал опять авто. Симптомы ему описал( держит иногда скорость на повышенных оборотах, отпускаешь газ, падают обороты и толчок). Сказал внутрь надо будет лезть, делать переборку.
Пока посоветовал ездить, хуже станет или надоест, приедешь на ремонт.
Соленоиды когда выходят из строя, то коробка в ошибку уходит( его слова).

 

А бублик только делали без перебора всей коробки?

 

Бублик в Москве ремонтируют. Я платил по моему 7000 р.

 

конечно лучше клипом.

--- Сообщение объединено, 7 апр 2017 ---

не спешите с переборкой коробки - многие проблеммы решаются промывкой гидроблока, для начала сделайте диагностику которую я привёл.

 

У меня кстати мокрая коробка была. Мастер так и сказал, что скорее всего гидротрансформатор течет, трещины.
Где ремонтировали гидротрансформатор? Можете поделиться?

 

Между прочим сервис на Каширке этим занимается. Они сами возят на ремонт. На пишите или позвоните Илье он все расскажет.

 

Спасибо. Звонил вчера Илье, у них стоимость 23-25 тысяч со съемом, с заменой Сальников, масла и т.д..
Вы у них делали?

 

И как определили, что причина толчков в текущем гидротрансформаторе? Диагностика или мастер подсказал?

 

Это было 1 года назад. Я купил ремонтный гтр, за 8-9 и замена у них была где то 9 +1 (сальник). Масло купил в рено центре 3л.-1800. Получились 20-22. Там работы на пол дня. Снимают весь передок. Между прочим когда снимут переднею подвеску замени втулки стабилизатора. Встанет дешево. Самому не реально поменять в одиночку.

 

А как поняли, что причина толчков трещины в гидротрансформаторе?
И насколько серьезная течь была?

 

Когда менял масло в двигателе, то заметил, что бублик весь в масле. Поехал в рено центр и мне там долили 0,5 л. масло. Через несколько месяцев поехал в Питер и по дороге Акпп ушло в ошибку. Так 300 км ехал не выше 60 км/ч. Приехал в Питер купил 1л. масло и долил сам у меня уже все было, и ключ и трубочка и воронка. Долил литр и ошибка больше не появлялась, пока уровень не упал.