Low Battery (Нет зарядки)

какая коза?)
ну зарядка то видимо слабая идет когда ошибка то горит)
она же не просто так горит наверное)

 

прям идеально все. У меня при нажатии на стеклоподъемники тоже падает напруга до 13.5, на карлсоне не замечал, не слышно его обычно.
П.С. вчера видел сценик конкуэст 2.0 синий на обуховке, мне казалось это редкий экземпляр, уже нет?

 

специально пристально за всем следил, когда вдруг заметил, что с какого-то пробега стала на мгновение меняться яркость при нажатие на кнопку стеклоподъемника. сперва такого не было точно
езжу же постоянно с ближним, не выключаю его, так что заметил бы снижение яркости
а уж про снижение яркости при газование или дерганье
я что-то такого даже на зубиле не припомню
там да, после глушения мотора ближний светил плохо

 

каза=КЗ=короткое замыкание
вы ж говорите аж 16В выплывает с генератора, куда они деваются тогда? Ошибка загорается, на сколько я понял, после падения напряжения заряда до 13.2-13.5, это у меня так было

 

иногда карлсон слышно, я его включение теперь по вот этому легкому изменению на мгновение яркости сразу вижу, ну и ЭБУ в таком случае чуть-чуть может поднять обороты

я конквестов в Питере вижу намного чаще, чем меганов хэтч
и наверное даже красных конквестов, больше чем хэтчей
даже 2,0 конквестов полно
хотя выпускали конквестов всего два года

 

походу решения моей проблемы не найдется?)

 

решение проблемы должно происходить физическим путем, а тут можно только поп..ть. Пробуйте отрабатывать предложенные варианты, хотя бы с дополнительной массой, там может что-нибудь всплывет, расскажите и будем дальше мусолить. Осмотрите внимательно силовой провод от генератора на нарушение изоляции от гены до аккумулятора

 

что ж у меня все не как у людей

 

это вопрос-утверждение был.
ведь блок розжига поднимает напряжение и поддерживает его стабильность для работы дуги.
и пофиг, как плавает напряжение до (ну понятно, что в определенных пределах)

 

может просто у меня пробег уже 200т, а не 100, и с генадием я так до конца не разобрался (токосъемные кольца кривые)

 

Проблему видимо придется решать самому, все вроде предположили. Может микротрещина в блоке или какой то диодик-триодик мозги пудрит

 

он ставил другой генератор, все осталось по прежнему

 

Возможно. Поэтому я всегда и выделяю - технически исправный автомобиль
А когда у кого то генератор с изношенными кольцами, клеммы зеленые, провода на соплях сделаны, то на заднем правом фонаре и 11 вольт будет

 

Я имел ввиду не генератор, а вообще.
Что бы все проверить надо кидать сопли в салон на вольтметры от генератора, от ЭБУ, от потребителя (фары например) и тогда при появлении ошибки смотреть сколько у кого вольт. Может где то плохой контакт (масса) и блок отключает генератор что бы мозги не сгорели

 

ставлю на 6В, если дойдут

так я про то и говорю, тут надо последовательно разбираться на конкретном автомобиле, а не ванговать. Варианты предложены и предложения озвучены

Дим, как там в пенатах врачебных, все спокойно? Вот пишут больничка горит в ваших краях.

 

Ну вот, и тут тоже масса на мотор-кузов