Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Я уже глянул как правильно делается прокачка (тут же на форуме наткнулся) http://my-megane2.ru/prokachivaem-sceplenie-na-reno-megan-2
Вряд ли они так сделали потому что открыл капот а там все забрызгано в тормозухе, то есть: все возможные шланги проводка возле аккумулятора, вентилятор, а пластиковая защита картера полностью в жижи.

 

Ещё раз всем добрый вечер МЕГАНОВОДЫ!!!!! Хочу рассказать вам свою историю.....у меня меган 2 грандтур 1.5 турбодизель 106 лошадей. Катаюсь на нём больше двух лет - машина СУПЕР!!! Наездил уже 100 тысяч км..... за это время вырезал сажевик и перепрошил на евро 2 отключил ЕГР (уменьшился расход соляры и добавилась динамика) А сейчас расскажу о главном - Весной в дороге у меня пропало сцепление т.е. потёк выжимной..... кое как добрался до сервиса (всегда машину делаю сам а тут небыло времени самому ковыряться-работа) через два дня слесарь звонит и говорит 25тр за новое сцепление + выжимной + работа.....Ну деваться мне было некуда...я согласился на следующий день слесарь снова звонит говорит ещё накрылся маховик двухмассовый надо ещё 45тр......и тогда то я погрустнел........пришлось покупать! пришло время забирать машину....я приезжаю...завожу...нажимаю на сцепление-А ЕГО НЕТ!!!!!!! Слесарь сказал что это норма со временем само прокачаеться.... месяц я так ездил - топередача не выключаеться то включить не могу....приходилось по несколько раз на педальку нажимать.....Прокачивал сам...- итог ноль... короче забил я на это.......Месяц назад на холостых оборотах у меня стал раздоваться стук....на сцепление нажимаю - тишина.....ну думаю выжимному пипец.....поехал я в командировку 1200км ......еду на 6 передаче - машина взрёхала как будто передача вылетела! Я на обочину....нажимаю на сцепление из коробки слышен какой то шелест.....включаю передачу - машина не едет.....Я В ШОКЕ....Короче на эвакуаторе 200 км доехал до места.....разбираю всё(ГЕМОР ПОЛНЫЙ) И просто О.Х.У.Е.Л!!!!! во первых : на диске сцепления срезало шлицы!!! во вторых слесарь собрал всё как попало....т.е. корзона одна...диск сцепления другой а выжимной вообще от другой машины...(вот сцепление и не прокачивалось) а маховик вообще пипец...весь болтаеться и гремит(хотя в инэте нашол видео где показано что это норма)решил я его оставить! В экзисте заказал новую карзину с диском и выжимной. всё пришло и стал собирать обратно......встал у меня вопрос как ставить диск сцепления: ступицей к корзине или наоборот к маховику? Короче поставил как везде - ступицей(выступом) к корзине. Всё собрал обратно...прокачал сцепление ...завожу....нажимаю на сцепление - ПЕДАЛЬ СТОИТ КОЛОМ!!!! Я вообще в ШОКЕ!!! Нажимаю на сцепление по сильнее и у меня разлетается в хлам пластиковый шток главного цилиндра сцепления;( Вообщем в панике......Разбираю всё опять... - итог: выжимной сплющило и весь раздолбило Оказываеться я неправильно поставил диск сцепления!!!! нужно ставить ВЫСТУПОМ К МАХОВИКУ!!!!!!!!! Сейчас жду новый выжимной и главный Как всё соберу обязательно напишу!!!!

 

Больно читать такой рассказ, попадалова на бабки и время.(

 

Ещё раз привет всем МЕГАНОВОДАМ!!! Собрал своего мегашу........прокачал сцепление(самотёком) И ВУАЛЯ))))) Сцепление супер!!!!! педалька нежная мягкая.......всё работает чётко)))) Денег убил конечно много вместе с эвакуатором 35тр зато надеюсь сейчас сцепа поездит подольше Всем хорошево настроения и с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ))))!!!!!!

 

Кстати забыл спросить как дела с прокачкой??? И вибрация прошла???

 

Ну

Ну вообщем поменял я сцепление, прокачали повторно сцепление но вибрация не исчезла, спецы начели грешить на ГРМ... но меня эти траблы в конец достали, психонул и выставил на продажу через пол часа уже был звонок от мужичка который уже является полноправным владельцем мегана.
Вообщем продал меганчика... про вибрацию рассказал, все довольны.
Сейчас думаю взять себе Mitsubisi lancer x 2.0 , бензин ( а то как то дизельков стал побаиваться.)
Да и знакомые говорят что лансер хоть и жесткая машина но зато надежная+внешний вид ОГОНЬ

 

Добрый день, уважаемые, нужна помощь. Просто уже не знаю, куда обратиться, никто нигде ничего не знает. купил автомобиль для работы в поле. Разобрал двигатель, коленвал пописан, на вкладышах 2 номера, куда ни забивал, нигде ничего не выдает. Может кто поможет? Мотор: F8M C730, № вкладышей: коренной- 7700857560, 7700857561 - Fm 40 5; шатунный- 7700696252 S|C 27 N. Заранее спасибо.

 

а машина то какая, год?

 

тяжеловато будет

 

ну да, тут надо на форуме по этой машине спрашивать, по опыту помню что на многие авто подходили детали от других марок автомобилей, т.к. моторы делают не конкретно под, допустим, рено меган, а такое колено могли и на вольво ставить, фиат, пежо и т.д.

 

За сколько продал???? Если не секрет...... я вот тоже что задумываюсь о продаже.....столько денег вложил в него уже...можна нашу приорину купить
А ланцера какого года хочешь взять??? И за сколько примерно???

 

Продал в Молдове. за 4100евро очень много вложил в машину тот же ГРМ менял вкладыши, сцепление, ходовку включая стойки.
Вообщем около 1500евро вбухал в меган с учетом что машинка у меня была пол года.
Ну а лансер беру 10. 2008 года 2,0 бензин с вариатором, пробег 77тыс/км. самая богатая комплектация спорт подвеска все дела.
За лансер отвалю 7500евро. + на 80тыс надо менять масло в вариаторе это примерно 200евро.

 

На всех моих катушках были пробитые места на корпусе (http://my-megane2.ru/zamena-katushki-zazhiganija?fdx_switcher=true), фото ( )

и первая-вторая катушки всегда были покрыты конденсатом.

Заменил все катушки на новые. Ни одного рывка-дёрга в любых условиях. Красота.
Получается, если бы заменил сцепление, то проблема осталась бы.

 

Это что в сумме за оба сцепления 105 штук отдал???
Если руки на месте - то не дешевле ли было взять отпуск на работе на пару дней и самому сделать? Я на новогодних каникулах поменял сам на своем мегане сцепление. Цена вопроса - 2500 р. за комплект (диск+корзина неоригинал Stellox). Попутно пропал такой же как у тебя трабл:

Подозреваю что этот звук издавал либо диск сцепления, у которого вся сердцевина была разболтана, либо коробка, на которую передавались вибрации от болтающегося диска.

Кстати на бензиновом двигателе диск ставится выступом именно к корзине, по другому он и не встает, поскольку упирается этим выступом в болты маховика так что накладки до маховика не достают. Может на дизеле и иначе, но не думаю.

Бред какой-то. Маховик должен намертво стоять, и ничего на нем болтаться не должно иначе в один прекрасный момент он может улететь в небеса пробив и колокол и капот.

 

На счёт диска - то он ставиться на дизеле ступицей именно к МАХОВИКУ ...т.к. на нём нет демпферных пружин!!!! роль демпфера на этих моторах выполняет ДВУХМАССОВЫЙ маховик!!!! Вот поэтому он и болтаеться!!!! он должен быть жывым!!!
А у тебя я так понимаю бензинка????
А на счёт запчастей - то я стараюсь ставить оригонал....подороже но зато качественно!!!!

 

Хуже оригинального сцепления Валео на бензиновом Мегане еще ничего на свете не придумали. Сцепление дергается у 90% машин. У меня в добавок к этому еще и пружины демпферные из диска повыскакивали, после чего сцепление намертво заклинило. Так что я с легким сердцем заменил его на китайский комплект, который, кстати, и внешне выглядит более качественно изготовленным. Заклепки помощнее, металл потолще и т.д.