Подвеска. Что может стучать?

Доброго времени! Помогите разобраться что за стук внезапно появился где-то снизу коробки,набираешь скорость идет стук,чем быстрее едешь,тем чаще стучит,стук ритмичный ,думал что-то попало ,но никаких посторонних предметов нет.При выключенной передаче стук пропадает,т.е. когда едешь накатом,передачи включаются нормально,колеса закреплены ,проверял.На холостом работает тихо,как обычно,никаких посторонних шумов нет.Машинка 2005г движок1,6.

 

Сняли КОРОБКУ сломалось 2 зуба дифференциала!

 

Масло было в норме,так как сливал сам при снятии коробки

 

Здравствуйте,у меня Рено Меган1 2002 г 1.9DTI унивирсал,не подскажете новичку по такой проблеме,за пару недель до того как машина стала появился стук при трогоньи или в зад или в перед. И теперь машина без движения,при включении передачи стоит шелест в районе коробки ,но не одна из полуосей не вращается,подскажите пожалуйста что там могло обрезать трипоид или с права шлицевую?И можно ли узнать количество шлицов на шрусе не снимая шрус? За ранее блогадарен за совет!!!

 

Если симптомы как у меня(смотри выше),то вероятнее всего коробка умерла,вывешивай перед- хотя бы одно колесо,заводи,включай передачу,смотри крутится колесо или нет,если сломало зубья дифференциала ,то крутится только вторичный вал,а зацепления с колесами соответственно нет. Без разборки коробки не поймешь.

 

Всем привет,сегодня достал правый шрус,оказолось обрезало шлицы внутри втулки соеденяющая коробку со шрусом.

 

Когда у моего Мегатрона "кончились" втулки,то стабилизатор в них двигался довольно свободно,от колёса к клесу если двигать,машина в положении "на колёсах". После их замены и подкладывания ремня сдвинуть его руками оказалось гораздо сложнее.

 

Лех ну чего ты, я ж тут писал уже не раз, сними стойки стаба, стаб вверх и покатайся дня два без него - не стучит, либо стойки либо втулки, чего проще то!

 

Я другого не знаю! Зато этот дешевый, сам поддомкратил, открутил колеса, стойки, прикрутил колеса и поехал - 20 минут на все!

 

Могли просто сами СТОЙКИ кончиться = я всю весну вдоль и поперек всё проверял - пока методом исключения до них не дошел... = ТЕПЕРЬ у меня в подвеске тишина.

 

Или вообще сними его.На днях друган на втором фокусе так и сделал-надоело дын-дын слушать.Тихо стало.

 

Разобрался чё там стучало?

 

Передвигаясь по нашим дорогам ругал себя за то, что доверился фирме Мonroe поставив их передние амортизаторы и пружины. При проезде трещин и полицейских состоящих из 4-5 полосок чувствовал отдачу в руль и потрескивала передняя панель. Так как это было обычно на скорости я грешил на переднюю подвеску. Сегодня еду 30 км/ч по четырем расположенным друг за другом лежачим полосатым полицейским и очень хорошо чувствую, что передние колеса проходят их вообще незаметно, зато когда задние колеса наезжают на их острый край следует тот самый удар который отдает в руль и потрескивает передняя панель. Развернувшись проехал еще раз - тоже самое, это задняя подвеска так жестко отрабатывает.
Вопрос - на диагностике ни к амортизаторам, ни к пружинам ни каких претензий. Что это? Слишком жесткие амортизаторы (стоят оригинальные от российской подвески) или слишком жесткие пружины (стоят Лезиофорс европейки)? В запасе есть пружины Каяба европейки, они по мягче. Есть ли смысл поменять пружины? Или это вообще в чем то другом дело?
Я сам туда никогда не лазил, но точно знаю, что сзади менялись только сами амортизаторы и пружины. Если там есть отбойники или еще какие демпферы, то они еще с 2008 года там стоят.
Во, точь в точь как у этого парня:
https://www.drive2.ru/l/7090037/